Ei, a venit timpul sa-mi prezint si eu "blonda" din dotare
. Este vorba despre un Leon 1M din 2004, motor AUQ 1.8T, 132 KW, 180 CP, echipare Top Sport. Am cumparat masina in Iulie 2014 pe cand avea 115.131 km la bord, in clipa de fata are in jur de 127.762 km. Ca si dotari enumar o parte din ele (nu am mai condus masina de 3 saptamani pentru ca este la vopsit complet deci posibil sa uit cate ceva):-Climatronic
-Computer de bord
-4 geamuri electrice
-Oglinzi electrice incalzite
-Volan reglabil in adancime si inaltime
-Scaune sport
-Suspensie sport
-Jante 17'' top sport vara si pe 16" Arcasting de iarna
-Pilot automat
-Senzor de ploaie
-Oglinda cu antiorbire
-Alarma de fabrica
-Radio CD aura cu 8 difuzoare
Vara trecuta am zis gata este timpul pentru o masina luata din "banii mei"..si de aici au inceput cautarile si noptile pierdute. Plecasem la drum chitit pe un Astra H GTC 1.6T pentru ca am condus 6 ani un astra H si eram innebunit dupa GTC (visul meu era OPC..). Leon-ul acesta mi-a fost recomandat joi dupa masa. Vineri dimineata l-am vazut si l-am pozat din toate partile posibile (aici tin sa-i multumesc lui Ony, colega Playmo, care mi-a dat 2-3 sfaturi inainte sa o cumpar) iar sambata seara era pe platforma in drum spre casa. Masina nu arata foarte "vie" cand am luat-o, asta pentru ca statuse pe loc de peste 3 luni de zile:
Aspectul am zis ca se rezolva (se vedea cu ochiul liber ca avea 3 nuante de galben pe putin), ce conta cel mai mult era partea mecanica si interiorul. Motorul merge si tragea perfect (stiam ca totul era in regula la acest capitol pentru ca era verificata inainte de catre mecanicul care a luat-o pentru el) iar interiorul era ca nou (nu s-a fumat si nici nu se fumeaza in ea). De cum am pornit-o si m-am pus la volan am zis GATA trebuie sa fie a mea ! Dupa ce am adus-o acasa, am stat toata noaptea sa o descopar (nu mai condusesem Seat pana atunci, nu stiam nimic despre Leon). Cum masina nu era inmatriculata, nu avea RAR-ul facut, RCA etc am fost nevoit sa o explorez pe loc mai mult (am dat si cateva ture cu ea normal
si am ramas impresionat de puterea ei dar si de consum 
). A doua zi am readus-o cat de cat "la viata":
A urmat programarea la RAR (care a durat cam 2 saptamani) timp in care mi-am facut de lucru la masina cu urmatoarele:
-cumparat covorase din cauciuc
-schimbat toate becurile de la pozitii/plafon/exterioare/portbagaj/numar de inmatriculare cu led-uri cu SMD
-bricolat mufa AUX pt Aura
-demontat toate plasticele de la motor si curatat plus spalat cat de bine am putut acea protectie intre capac motor si capota din material textil (era PLINA de praf).
-demontat cauciucul de pe pedale si curatat (cel de pe frana merge pus inapoi doar daca il incalzesti putin).
Cam tot ce se putea face la o masina fara sa implice mersul fizic cu ea
. Dupa ce a luat RAR-ul cu brio si am facut RCA + platit rovinieta a urmat un drum la mare cu "blonda". Hmm, aici am avut putine emotii pentru ca dupa doar 30 de km pe A2 am pierdut pedala de acceleratie, martorul EPC aprins in bord eu fiind pe banda a doua cu 130km/h. Am oprit repede, am lasat-o in pace 5 minute dupa care am pornit-o si totul a fost in regula. Ulterior am aflat ce s-a intamplat (fostul proprietar ii pusese un tub pe furtunul de la EGR pentru a "imita" un blow off si atunci senzorul de la EGR primea erori). Intre timp, a primit folie Llumar pe spate plus luneta, o pereche de pneuri noi Ultrac Sessanta plus becuri lupe pentru pozitii:
Inca cateva poze:
Aici avem configuratia de iarna, jante Arcasting cu GoodYear UltraGrip 7:
Din lipsa de timp si pentru ca masina avea 3-4 nuante de galben pe ea, am tot evitat sa-i deschid un topic. INSA, de 3 saptamani este la tinichigerie unde a fost indreptata si s-a lucrat intens la ea, astazi s-a terminat cu vopsirea iar maine o sa fie gata (sper)
In tot acest timp a trecut prin 2 revizii (shimbat ulei filtre etc), schimbat toate discurile plus placutele de frana (am mers pe discuri ATE Power Disc aerisite plus placute ATE).
Inainte sa intre la reparat, am cumparat o bara spate de Cupra R (de la colegul Leonte) pentru a inlocui bara de Top Sport (care mi se pare cam bombata si nu imi place). Masina arata cam asa acum 2 saptamani cu bara de Cupra R:
A urmat pregatirea pentru vopsit:
Si cam asta este noua culoare, de data asta o singura nuanta
)) :
Revin cu mai multe poze cand este gata. Mai este putin de lucrat la ea, o sa vopsesc capacele de oglinzi negre, dispar inscriptionarile de pe spate cu leon si motor, schimbat toate carenajele (am nevoie de toate 4, daca stiti de unde as putea sa-mi cumpar SH). Cu siguranta am omis anumite detalii, completam pe parcurs.
Am inceput cu destul de putine modificari am zis sa o vopsesc complet intai, acum ca este 90% gata urmeaza sa intram mai serios pe partea de modificari.
Step 1 - vreau sa o cobor 3-4cm. Miercurea viitoare plec in Germania pentru o saptamana si as vrea sa-mi cumpar arcuri Eibach Sporline la 100 euro de aici care am inteles ca sunt cea mai ok varianta in combinatie cu suspensia sport de fabrica. Cand schimb arcurile o sa-mi vopsesc si etrierii intr-un negru lucios (sau rosu aprins, nu stiu 100% inca). Pareri? Ce imi recomandati, Sportline sau ProKit?
Pentru viitor am in plan: stopuri custom led, faruri cu lupa/leduri DRL custom, blow off sau evacuare modificata pentru sunet, un soft pana la 210-220 CP in prima faza, bara de rigidizare, schimbat led-urile din bord cu alb/rosu mai placut ochiului, reparat oglinda stanga care a ramas fara partea electrica, upgrade la stergatoare de G5 pe fata iar pe spate eventual dop (daca nu tot upgrade la stergator de G5), in interior schimbat Aura cu un Alpine plus statie cu subwoofer, curatat tapiterie interior plus activat inchidere geamuri din telecomanda (acum merge doar cu cheia in butuc).
Cam atat, pentru moment
Te astept la o spontana/saptamanala, dupa vopsire. 
glumesti? cum sa o vand ??
