atunci cand ai vazut clapeta trabuia sa inlocuiesti buretele de pe ea, pentru a acoperi eficient gaurile din clapeta, eu le-am acoperit pe ambele parti cu carton lipit de clapeta cu adeziv Moment (un fel de prenadez). Ca sa ajungi la clapeta trebuie sa dai afara tot bordul si posibil sa scoti si cut...

Nu scoate fum deloc, motorul merge ca înainte. Inca nu am dus-o la mecanic, am alte prioritati, deocamdata merg cu ea asa, in mers nu-mi face probleme.

Pana la urma am renuntat sa mai cumpar radiator nou, cel de pe masina fiind inlocuit in 2008. L-am dat astazi jos, l-am curatat (oricum infundat nu era), a iesit un pic de nisip si rugina din el si atat. L-am montat inapoi si tot asa face, ventilatoarele nu pornesc decat daca accelerez motorul, nici...

Am dat deja comanda de altul nou, daca ajunge maine, maine il pun pe masina.

Astazi am pus pe radiator alta termocupla tot noua, bineinteles ca nu pornesc ventilatoarele nici cu aceasta din urma. Am fost la un service si mecanicul de acolo a turat motorul pe la 2k rpm si surpriza, ventilatoarele au pornit asa cum trebuie, daca las motorul la relanti, problema reapare, asa ca...

catalinutzu scrie:

si acum daca imi permiti sa fac o gluma )
trage un fir in bordul masinii cu un buton,cand creste temp apei apesi bunonul )

Asta pot face daca dau drumul la aerul conditionat
Oricum am dus termocupla noua inapoi de unde am cumparat-o si am dat comanda de alt model mai scump.

Porneau, acuma nici atat nu mai functioneaza. Nu pornesc deloc nici cu termocupla noua, nici cu cea veche. Am fost astazi si am predat termocupla cumparata saptamana trecuta si imi aduc alt model mai scump. Ventilatoarele pornesc legate pe direct de la mufa care intra in radiator pe termocupla, atat...

Acum m-am intors de la masina, unde am pus pe ea VAG-COM si am masurat temperatura la apa. Apa ajunge pana la 106 grade C si ventilatoarele nu pornesc. La 106 g Celsius acul trece de jumatate (a se vedea pozele). Dupa ce iau contactul si opresc masina, atunci pornesc si ventilatoarele, in mers nu. C...

Salut. Detin un Seat Ibitza din 94, benzina, motor 1.8 ABS de 66 KW, cu care am ceva probleme cu sistemul de racire. In mers mi-a explodat flansa de pe chiulasa (asa cum se vede in poza atasata), noroc ca am vazut ca temperatura la apa in bord a crescut, am oprit repede masina, am remediat problema,...

Conexiunile se vor realiza dupa "Pozitive trigger", intrucat Seat-ul meu are comanda pe plus (si alte modele de Seat si VW). Deci, dupa "Pozitive Trigger" firele Orange si Orange/Black sunt non-connect adica nu se conecteaza nicaieri, firul Alb este comanda de inchis usile si se ...

Am rezolvat pana la urma.

Salut. Am un Seat Ibiza din 94 care are inchidere centralizata din fabrica numai ca nu are posibilitatea deschiderii/inchiderii din cheie a portierelor. Am cumparat un modul de inchidere centralizata cu telecomanda ( http://www.auto100.ro/auto-accesorii-alarme_32_modul-inchidere-centralizata-cu-tele...

Am dat jos tot bordul impreuna cu conductele de plastic care puteau fi demontate prin care trecea aerul cald, si bordul (vitezometru, etc.) si pe partea motorului sunt niste suruburi care tin cutia din mijloc in care se afla caloriferul. Am desfacut suruburile din partea de motor si din interiorul m...

Pana la urma am rezolvat si singur, dar multumesc de interes.

Salut. Ma confrunt si eu cu o problema la SEAT-ul meu din 1995. Mi s-a spart caloriferul din bord, au iesit aburi prin gurile de aerisire si antigelul s-a scurs pe jos in afara masinii si in masina la picioare, atat la sofer cat si la pasager dreapta. Am dat bordul jos si am ajuns la inima sistemulu...