salut la toata lumea. cat de grav e si mai ales ce e, ce se intampla cand : pun contactul, astept sa mi se stinga toate beculetele, se stinge si uleiul, dar din rosu apoi se face galben si licare pana o pornesc , apoi se stinge. e grav ? a mai patit cineva?
e vorba de un leon dieselachedin 2003. nevelul uleiului e ok, doar ca am putin spuma pe joja si pe capacul de la ulei, am inteles ca asa se intampa la frig si se datoreaza uzurii motorului si condensului ce se face.

Cred ca ai un ulei in motor care nu respecta norma,daca zici ca ai spume pe joja si capac ,schimba uleiul

poi abea l`am schimbat. am 10 w 40. castrol

spuma e galbuie?
de obicei cand patrunde apa in baia de ulei apare spume pe joja si pe capac

Da se poate sa ai si garnitura fisurata,mai bine fugi la un service,si fa o verificare,asa noi nu prea avem ce spune din fata pc-ului

ca sa verifici daca garnitura este dusa urmareste apa daca creste temperatura si nivelul de ulei
ce fel de fum scoate ?

nu nu nu ... povestea e lunga. rupt distributie , rechtificat chiuloasa, schimbat supape, tacheti tot tot ,, distributie , pompa apa ,,, tot . dupa toate astea.. a inceput sa`mi bage ulei in apa. am crezut k e garnitura la chiuloasa , am mai schimbat`o odata + ulei. tot a facut . apoi am "verificat" termoflotul (racitorul de ulei) ... si mi`au zis baietii de la service k nu e ala , bine asa ochiometric, si k e chiuloasa. am dat 10 mil pe o alta chiloasa si ,,, si tot mi`a bagat ulei in apa. aveam vasul de expansiune plin de ulei. pana la urma s`a dovedit a fi termoflotul. l`am schimbat, 3.6 mil . de aici rezulta k eu am o chiuloasa buna aksa si k st gaura 10 mil asa aiurea. chiuloasa facuta cu piese pe original, la reprezentanta seat valcea, am facturi tot. asta in caz k e cineva interesat.


cand am schimbat chiuloasele , evident am schimbat si uleiul si garnitura si suruburile , filtu... tot. deci ??????????????????

am doua probleme: mi se aprinde beculetul de la ulei pe galben si licare dupa ce se stinge pe rosu atunci cand pornesc motorul si "gelatina" aia albicioasa de pe capacul de la ulei. aaa si sa nu mai zic , k epuratorul e si ala plin de "mazga" d`asta si din el se duce pe admisie in turbina, ,,, da, am rupt`o si p`asta in doua odata, e rectificata. 4200 masina acum 1 an si ceva si am mai bagat cel putin 2000 ((((((((((((((((((((