Sa treaca la un motor ARL trebuie inlocuite cam multe piese, pe langa cutie, planetare, cablaraie, calculator, fuzete(asta nu stiu sigur) stiu doar ca planetarele, capetele de planetara sunt mai mari fata de ce are el.

Bucuria unui ARL...neprețuită. Pentru toate celelalte, există MasterCard.

Dar lăsând la o parte off-topicul, găsesc alegerea de 320 Coupe foarte buna. O mașină reușita.

Nu se merita sa schimb motorul,azi am vb cu un baiat care are toate piesele pt trecerea de la 5 trepte la 6,costul se ridica pe 500 de euro fara manopera in pret intra ambreiaj+volanta,timonerie,electromotor,planetarele si bineinteles cutia.

eu cred ca asemenea modificari sunt un exercitiu de tuning ca sa demonstrezi ca se poate, nu o investitie, cu siguranta. sau poate daca cutia de pe masina ar fi distrusa si pretul la cea in 6 trepte e oarecum la fel cu cel la o alta cutie in 5 trepte... altfel sunt bani aruncati daca cutia masinii nu are probleme, eventualul castig la consum ti-l amortizezi in 15-20 de ani

Urmeaza sa ma duc sa ii fac softul si puterea o sa urce undeva la 160 -170 de cai si ma gandeam ca ar fi buna si o cutie in 6 trepte mai ales la drum lung,nici nu m am gandit la consum,dar oricum trebuie sa ma mai interesez am nelamuriri cu rapoartele la ambele cutii,parca era un coleg cu un leon care a facut modificarea dar nu mai stiu ce user avea

Swatcat e colegul care a facut modificarea


Sent from my iPhone using Tapatalk

Si Costi din Constanta a schimbat doar pinionul de-a 5-a...ca sa scada turatia.

Un pinion, doar pentru o viteza? Se poate ?

Dude, daca te intereseaza am vechea turbina de ARL, cu injectoarele noi ar trebui sa te apropii bine de 200 de cai.
Da un semn daca te intereseaza.

Deja am vnt 17 pe masina si oricum ca sa ajung la puterea de 200 de cai imi trebuie alta pompa de injectie,intercooler, ambreiaj etc, nu vreau sa trec mai mult de 160 170 de cai din acest motiv am si ales aceste diuze.

tekolinooo scrie:

Un pinion, doar pentru o viteza? Se poate ?

A 5-a se poate, dar nu pentru a castiga viteza sau cuplu, ci doar pentru consum.

Eu am pus cutie in 6 si sunt fooooarte multumit.....
Sunt alte rapoarte incepand de la treapta 3 in sus...
Cu tr 6 la 140 am 2300 rpm. iar la 180 kmph am 3000 rpm pe autostrada, si consum foarte mic fata de ce aveam inainte
Cu tr 5 la 140 am 2800 rpm, cu cealalta in 5 aveam 3000...
Rapoartele sunt mult mai bune, motorul merge mult mai silentios si relaxat...

Unde faci softul, la Ginel?

Nicola Cristian scrie:

Eu am pus cutie in 6 si sunt fooooarte multumit.....
Sunt alte rapoarte incepand de la treapta 3 in sus...
Cu tr 6 la 140 am 2300 rpm. iar la 180 kmph am 3000 rpm pe autostrada, si consum foarte mic fata de ce aveam inainte
Cu tr 5 la 140 am 2800 rpm, cu cealalta in 5 aveam 3000...
Rapoartele sunt mult mai bune, motorul merge mult mai silentios si relaxat...

Unde faci softul, la Ginel?

softul il fac la adi mazilu,de pe ce motor era cutia in 6?

Daca ramai la 5 viteze, la volanta se poate face upgrade la cea de VR6 mono-masa care tine mult si bine. Nici nu costa mult.
Daca treci la 6 viteze la upgrade de ambreiaj nu ai multe optiuni, cutia in 6 viteze e mai pretentioasa, inca nu am vazut ambreiaj mono-masa pentru ea care sa nu fie zgomotoasa la relanti.
Vezi ca nu toate cutiile sunt la fel, unele au rapoarte mai lungi. Pentru 02M, 6 viteze, exista vreo 4 optiuni cu rapoarte diferite, din care cea cu seria DRW are rapoartele cele mai lungi.
Nu cunosc la 5 viteze ce optiuni ai dar ai putea scapa doar cu un upgrade la interne, daca vrei rapoarte mai lungi, dar ramai totusi la doar 5 viteze.

Asta e ce-am zis si eu mai sus: se poate modifica a 5-a pentru consum doar si nu pentru viteza sau cuplu. Consum = turatie mai mica. E o limita fina pana la care se poate merge cu reducerea turatiei, indicat ar fi o reducere cu in jur de 10-11 % a turatiei. Au experimentat destul cei de peste Ocean cu asta. Iar piesele nu sunt chiar ieftine de noi.