Club SEAT CUPRA Romania

Salutare tuturor.... stiu ca am mai facut acum ceva timp o prezentare dar nu foarte reusita ... si m'am gandit sa mai fac una + modificarile care deja le'am facut !!!

Din februarie 2015 am achizitionat acest SEAT LEON 1M 1.6 16v .. cod motor AUS .. Masina a fost adusa din olanda .. si am luat'o la pretul de 2500 euro ... masina fiind euro 4 ... cu tot cu taxe si alte maruntisuri masina a ajuns la suma de 3000 euro .. !

Ca dotari :

4 geamuri electrice O
glinzi rabatabile electric
Interior full piele
Scaune electrice cu memorie ...
Pilot automat ,
Clima
Computer bord
ETC

Modificari :

Pentru inceput :
Evacuarea cap-coada inox + finala sport inox
Geamuri fumurii
Filtru Sport
Jante Detroit Polo GTI R 17 ! 5x100 et35 7.5j ( sunt de vanzare )
Si putina muzicuta ..

Pentru viitor : In luna martie vreau sa achizitionez o suspensie reglabila ... marca TA-technix ( low buget )
Poate un body kit mai ok
si faruri cu angel eyes ..
Cam atat : Prezentarea masinii : Poze :


.......

Sa te bucuri de dansa!
O curiozitate as avea si eu legata de evacuare, va fi o evacuare doar cu toba finala si in rest teava? Care e diferenta intre o finala sport si o finala simpla ?

Este o evacuare de inox ... de la galerie pana in spate .. iar la final am pus o toba sport de inox .. are 2 iesiri iar sitele interioare sunt pe pereti finalei....Diferentele intre finala sport si simpla : Sunetul este umpic mai gros deoarece spatiul prin care ies noxele este mai mare ca diametru !!

Bun venit inca o data!!. Ti-am inchis vechiul topic: viewtopic.php?f=134&t=21805
Daca vrei sa le unim ok, daca nu, poti continua prezentarea aici.

Multumesc pentru raspuns.

Daca de la galerie pana in spate e doar teava fara nici o toba intermediara sau un spargatoir de gaze atunci din pacate sunt bani aruncati degeaba. La motorizarile aspirate evacuarea free-flow duce la o pierdere de putere in loc sa castige putere.

Vw_g60 scrie:

Multumesc pentru raspuns.

Daca de la galerie pana in spate e doar teava fara nici o toba intermediara sau un spargatoir de gaze atunci din pacate sunt bani aruncati degeaba. La motorizarile aspirate evacuarea free-flow duce la o pierdere de putere in loc sa castige putere.

Sa sti ca dupa parerea mea nu ai dreptate ... Deoarece dupa ce am facut aceasta modificare s'a simtit ... trage mult mai bine deoarece ies noxele direct fara a fi oprite de catalizator sau altceva !!

Poate ai dreptate dar sa sti ca la mine nu s'a simtit vrun " minus" in chestia asta

Roger scrie:

Bun venit inca o data!!. Ti-am inchis vechiul topic: viewtopic.php?f=134&t=21805
Daca vrei sa le unim ok, daca nu, poti continua prezentarea aici.

Multumesc Roger ..voi continua prezentarea aici !!!

Lucrurile de genul asta nu se "simt", se masoara.

Referitor la incalzirea in scaune, ti-am raspuns aici: https://clubseatcupra.ro/forum/viewtopic.php?f=133& ... 50#p421950

Haha, ce tare!!! Ai jack pt casti la capatul tunelului central, unde este scrumiera:
8MB Headphone port rear

Ca si la mine, boss! Misto bibiul! Ai vreo scanare de la ea?

Am doar pdf-ul cu vin decoder-ul.

Boss, normal ca nu de la tine as fi asteptat scanul! De la propitar...decat!