este posedata!
Caz in care trebuie data pe mana la cateva preotese blonde sa o exorcizeze.

A trecut ceva vreme de cand circul cu masina cu aceeasi problema. problema vad ca se agraveaza pe masura ce fac km. adica incepe sa faca fite si in turatie mai mare.
Pe langa asta a mai aparut o "mica" problema care e la cutia de viteze. e posibil ca de la mersul acela sacadat sa se fi uzat rotiile dintate din cutie, deoarece la schimbul de ulei din cutie am gasit o gramada de pilitura (daca e nevoie am sa postez si o foto) oricum arata ca si vopseaua gri metalizat si mirosea f urat. momentan cutia de viteze functioneaza cat de cat ok (nu sare din viteza, intra bine in oricare din viteze, dar se aude un huruit nu f puternic cand o las in frana de motor sau o accelerez zdravan si la turatie mai are de 3000rpm am o trepidatie care nu era inainte de a sesiza acest lucru.
Am mai patit sa nu pot sa plec cu masina de pe loc nici in fata nici in spate. cand lasam ambreajul se decelera si masina se misca doar cativa centimetri dupa care ramenea blocata. nu am lasat ambreajul atat de mult incat sa moara motorul, dar cu siguranta s-ar f intamplat asta daca lasam ambreajul de tot.
Oare acel mers in hopuri poate sa fe din cutia de viteze sau acele arculete de pe discul de ambreaj sa fie duse si sa mearga asa? ambreajul nu face fite absolut deloc sau cel putin nu am sesizat eu.
Am mai verificat intre timp si pompa de benzina
Intentionez sa o las la cineva sa studieze si clapeta de acceleratie, injectoarele, debimetrul, toate furtunele poate scapa ceva pe undeva, sondele lambda, egr-ul, softul pt a verifica daca e cel original si nu o resoftare esuata.
Astept ceva pareri, sfaturi in legatura cu ce ar trebui sa mai verific

Salut, ce pot eu sa zic e ca ambreajul se poate duce fara prea multe simptome (pe care tu se pare ca le ai). Daca ti se intampla sa nu poti porni de pe loc asta e clar din ambreaj, nu cred sa fie din cutie, din moment ce iti intra in viteza... Mie mi-a picat ambreajul din senin, fara sa patineze sau altceva, a ramas blocat in a 2-a si gata... cand s-a desfacut arculetele erau rupte, orice se poate intampla.

cateodata masina mea manifesta aceleasi sintome si cand luam piciorul brusc de pe acceleratie dadea putin in nas,avea o sensibilitate,ca si cum ramanea fara curent.Cu vag com nu dadea nici o eroare. am verificat bobinele si una dintre ele nu facea bine contact. de atunci nici o problema.Curata-le un pic pinii si pe dinauntru. BAFTA

Nu mizez pe faptul ca e ambreajul pt ca masina nu pleaca de pe loc si cand las ambreajul se decelereaza fara sa plece, se aud ceva sunete de la cuia de viteze. Si mai este inca un detaliu pt care cred ca e cutia pe duca, adica acea pilitura gasita la schimbul de ulei al cutiei de viteze.



O data ce ajung la schimbat cutie de viteze, o sa schimb si kitul ambreaj, insa problema de care ma lovesc acum e gasirea unei cutii de viteze cat de cat in zona si la un pret reznabil. aveti ceva idei in legatura cu locurile in care ar trebui sa caut cutii de viteze?
Am sa incerc sa schimb si fisele cu un set de fise de pe o alta masina cu motorizare identica sa vad ce se intampla. La mine acea bobina de care vorbeste "Soferu Iadului" din cate stiu e pe fise.

da pai la aia ii spun eu bobina la fisa. cea care astupa bujiile
au un rol foarte important blestematele. daca ti le da cineva a-r fi perfect,asa stai cu inima impacata k nu e de la ele

cat despre pilitura aia care zici tu asa zisa sperla e din cauza uzurii pinioanelor care sa decantat

in concluzie si cutia de viteze ar necesita schimbata. poate nu in cateva zile, dar cat mai curand posibil, pana nu raman cu masina in drum

ca vb de acea pilitura.e dovada gradului de uzura a componentelor interioare a cutiei care incep sa i-si spuna cuvantul odata cu km parcursi si cu trecerea timpului.aceasta sperla se decanteaza si daca scoti uleiul scapi si de ea. dar asta se intampla la mai multe masini. nu a-r fi o problema iesita din comun k sa trebuiasca sa schimbi cutia.


CUTIA TA FLUIERA?

EU CRED CA CINEVA TRE SA DISFACA CUTIA SI SA VADA CE ARE K ASA CU PRESUPUSE E MAI GREU.
IN CEEA CE PRIVESTE ARCURILE DE LA AMBREAJ CARE TU ZICI ELE AU ROLUL DE A PRELUA SOCUL IN MOMENTUL IN CARE TU BRUSCHEZI AMBREAJUL SI SUNT FOARTE REZISTENTE. ASTEPTAM RASPUNSUL TAU CU TIMPUL SA VEDEM CE A-I MAI FACUT

se aude acel fluierat, se mai aude si un huruit cateodata.
am patit sa imi dea un soc ca si cand s-ar bloca (posibil sa nu mai calce rotile dintate bine) si sa isi dea drumul in cateva fractiuni de secunda. acel soc e similar cu o franare brusca si foarte scurta urmata de accelerare

momentan sunt in cautarea unei cutii de viteze urmand sa o montez pe masina si sa vad ce se intampla. Si eu sunt f curios sa vad din ce cauza am toate problemele astea. acum sunt mai hotarat ca niciodata sa le rezolv ca deja se agraveaza si ma irita.

Revin cu cateva informatii noi. Astazi am mai iesit putin cu masina am ramas blocat pe loc de 2 ori si aproape si-a dat duhul.
problema e evident din cutie cu ultimele fite aparute, mai exact este vorba de grupul de la cutia de viteze. momentan e functionala, dar a inceput sa mearga si mai rau in hopuri, s-au inmultit acele blocari sau incalecari de dinti care iti da senzatia ca franezi o fractiune de secunda, dupa aceea pleaca, cu sunetul specific.
E posibil ca acea "intrerupere" sa nu fie o intrerupere, ci sa fie o problema a cutiei de viteze.
Acum astept sa gasesc o cutie de viteze, sa o montez si voi revenii cu detalii

Revin cu solutia problemelor pe care le-am avut.
Am reusit sa gasesc cu mari dificultati o cutie de viteze si am inlocuit-o pe a mea. Am inlocuit si discul de ambreiaj, deoarece era cam uzat si aveau joc f mare arcurile de pe el.
Dupa ce am inlocuit aceste componente am luat masina la o plimbare si am remarcat cu usurinta ca nu mai merge absolut deloc in hopuri, insa a aparut o alta problema: cand vreau sa o bag in viteza parca agata in ceva. Daca o bag in viteza f incet nu se simte nimic, iar daca incerc o schimbare rapida a treptei de viteza parca agata. oricum ma gandesc ca e din tijele acelea care ajuta la shimbarea vitezei. Sau sa fie din cauza ca e luata cutia de viteze de pe un Golf 4 cu volan pe dreapta si sa nu ii mai pot face nimic? Oricum ce a fost mai grav s-a rezolvat. Felul in care intra in viteza nu ma deranjeaza prea mult. Poate ca sunt si eu putin cam pretentios.

Rog un moderator sa modifice numele topicului in "Masina merge in hopuri in 1700-2100 turatii" pt ca in realitate motorul nu are nici o problema. Problema la motor (creieras) o au toti mecanici la care am fost cu o singura exceptie. inainte sa se strice cutia de viteze de tot era evident la felul in care mergea masina ca e de la cutia de viteze si totusi mai voiau sa ii curete clapete de acceleratie, sa o puna pe tester si sa ma puna sa schimb fise, bujii, filtre si multe altele.