gata sa reglat singura,asta dupa 100km.Relantiu sta pe 600 rot/min fara sa mai oscileze.

am si eu o problema
am un leon 1M 1,6 2000......... mi se tura singura peste 2000, am fost pe la mai multe service-uri, inclusiv seat, si mi-au zis majoritatea de sonda lambda. Am curatat si clapeta de acceleratie. azi am montat si sonda si la fel se tureaza dar pana in 1500... Mecanicul care mi-a montat-o mi-a zis ca sonda functioneaza acum, dar trebuie sa resetez clapeta de acceleratie (ceva de genu, mi-a zis ca tre sa pun vag-com-ul sa resetez clapeteta sa stea relantiul la 800)
In concluzie asi avea nevoie de cineva care ma poate ajuta sa resetez clapeta de acceleratie. Orice informatie e binevenita.

momentan nu pot intra pe net zilele urmatoare si v-asi ruga pe cei care pteti sa ma ajutati sa imi dati un sms/tel/beep si va voi contacta eu
nr. tel. 0767.533.331 Marius

va multumesc

Salut!
din cate stiu eu,clapeta de acceleratie se reseteaza scotand bornele de la baterie.
uite aici 2 link-uri care sper sa te ajute :
viewtopic.php?f=32&t=3748&hilit=clapeta+de+acceleratie
viewtopic.php?f=7&t=3486&hilit=clapeta+de+acceleratie

bafta!

bodoa scrie:

Salut!
din cate stiu eu,clapeta de acceleratie se reseteaza scotand bornele de la baterie.
uite aici 2 link-uri care sper sa te ajute :
viewtopic.php?f=32&t=3748&hilit=clapeta+de+acceleratie
viewtopic.php?f=7&t=3486&hilit=clapeta+de+acceleratie

bafta!

am incercat de 2 ori si nimic:(
cine ma poate ajuta cu un VAG-COM sa recalibrez/resetez clapeta????

am fost iar cu ea la service ... de data asta la vw(ca de cei de la seat m-am saturat ) .... a pus-o pe tester si nu-i dadea nici o eroare dar masina tot la fel face ca inainte si se tureaza singura...... dapa o ora si jumatate a ajuns la concluzia ca tre sa schimb clapeta de acceleratie ..... are cineva vreo clapeta de vanzare? sau sa o pun de proba sa vad daca asta e cauza ...

inainte de a schimba clapeta, incearca sa resetezi si sa readaptezi clapeta cu VAG-COM, la mine a mers asa.

yony_lzr scrie:

inainte de a schimba clapeta, incearca sa resetezi si sa readaptezi clapeta cu VAG-COM, la mine a mers asa.

asta am facut ... si nimc.... cam cat costa o clapeta cu totul?

initial am gasit o clapeta sh cu 350 lei, dar am trimis-o inapoi pentru ca era pentru 1.6 16v(cu acceleratie electronica), eu avand pe cablu si am mai cautat si am gasit pentru mine cu 420 lei fara transport.
o clapeta noua este undeva la 1200 lei(dar daca dispui de bani...)

daca ti s-a umblat pe la sonde sau oriunde , curatat clapeta egr, etc, vezi ca tre sa reclaibreze de fiecare data. tre sa aiba program pt asa ceva, nu doar sa reseteze memoria. de asemenea, poate sa fie si senzorul de temperatura. vezi ca s-ar putea sa nu trebuiasca sa schimbi clapeta de la acceleratie... si eu am schimbat EGR -ul , da mi-au adus unu care da eroare. l-am pus pe ala vechi de 3 zile si merge. (era anulat canalul care ducea gaze la egr-infundat cu o bila de plumb !!!!)
reseteaza tot si fa o curatare chimica poate ajuta. si vezi de senzorul de la temperatura

Rezolvarea la toate problemele voastre =sonda de apa defecta

Eu tot nu am inteles cum se curata clapeta de acceleratie si nici nu am inteles care e aceea. Acea clapeta este de fapt o bucata rotunda de tabla cu un ax la mijloc, asezata la intrarea in galeria de admisie, unde intra gura de sub carcasa filtrului de aer ? Aceea este ? Era ceva similar si la carburatorul de Dacie. Dar tot nu cred ca poate fi demontata acea clapeta, cred ca se schimba cu tot cu corpul respectiv, motiv din care banuiesc ca si e asa de scumpa. apropo: mie mi-a luat 2 ani sa aflu cum se scoate capacul de deasupra motorului, ca trebuie sa tragi cat poti de el de tare, mie imi era frica sa nu-l rup. Pana la urma l-am scos, am zis ca daca-l sparg cumpar altul, acum iese mai usor.

aia e clapeta de acceleratie.
se curata f usor!

cristi_mky scrie:

Rezolvarea la toate problemele voastre =sonda de apa defecta

Te referi la senzorul de temperatura de la apa?
sanse maxime sa fie si la mine ala...

salut ,proaspat posesor de leon 1,6 16 v,an 2003


aceeasi problema ca si la voi,oscilatia relanti-ului intre 6-700 r/m.am schimbat bujiile(pana sa citesc acest topic ).normal ca a fost degeaba

astazi am fost la seat pantelimon unde am gasit un tip de nota 10.a bagat-o pe tester si mi-a zis ca tot ce tine de aprindere este in parametrii normali,sa nu imi fac griji cu relantiul ``este problema lor``.

remediu?:necunoscut...posibil valva egr,posibil o supapa la vre-un cilindru ..

mi-a curatat si clapeta de acceleratie la sugestia mea. deci m-am dus bou si am plecat vaca.


insa macar sunt linistit,intrucat mi-a zis ca in afara de faptul ca poate fi agasant pt mine temuratul ,pt masina nu are nici-un efect pe termen scurt sau lung.

oricum daca este cineva din zona sector 3,4 si doreste numarul de telefon al tipului pt ceva probleme de electrica,electronica ii pot da numarul acestuia pe prv.

bafta tuturor.

mersi mult. pentru ce sa le dai nr.
e extrem de neprofesionist... nu e problema lor... sunt o carca de cauze pentru care se poate intampla asta... fa o curatare chimica a motorului, vezi sa resetezi cu vag com-ul clapeta de acceleratie... sunt niste chestii care tre sa le stie ala