Club SEAT CUPRA Romania

Salutare, am întâmpinat o problemă ieri, a început iarăși să piuie martorul de la frână, dar nu ca înainte, să rămână aprins tot timpul, acum piuie, flashuiește de câteva ori și se stinge.
M-am uitat la vasul cu lichid și iarări mi-a scăzut nivelul. Plăcuțele de frână le-am schimbat (pe față) acum 1000 de KM, pe spate sunt încă bune.
Mă tem să nu scape lichid pe undeva. Acum o săptămână, ieșind dintr-o parcare, am dat cu partea din față, chiar sub motor, de bordură . Mi-a fost teamă să nu fi spart baia de ulei dar n-am văzut să scadă nivelul uleiului. În schimb, am observat o pată închisă la culoare pe asfalt, oare o fi de la lichidul de frână? Am să merg s-o sui pe rampă să ma uit, dar nu prea știu la ce. Un sfat, vă rog?

Poate iti curge la ambreiaj...Vezi daca e umed in zona cutiei de viteze.

si mie imi face martorul acela la fel..piuia de cateva ori si se stinge.am constatat ca imi curge lichid frana pe la cilindrul receptor de la unul din tamburii spate..

Am să mă uit și la ambreiaj. Dar eu suspectez conducta de frână. Mai ales că a scăzut nivelul lichidului fără motive.

Pai asta poate fi motivul ca ti-a scazut nivelul in borcanul de lichid de frana, ca ambreiajul merge tot cu lichid de frana. Daca zici ca nu vezi scurgeri pe la roti, dar ai vazut ceva in zona motorului...acolo cauta.

Salutare,

Astăzi m-am băgat sub mașină și într-adevăr, am văzut urme de lichid pe la baza cutiei de viteze. Ce ar putea fi? Ar trebui să fiu îngrijorat? Pot să completez cu lichid, ca să nu mai facă urât dar nu vreau să tot umplu rezervorul...

Daca pe-acolo curge, n-ai ce sa improvizezi. Mai cauta bine si la roti, la etriere. daca nu vezi nici-o pierdere pe la ele, atunci cred ca va urma o schimbare de cilindru-receptor de ambreiaj. Intreaba-l pe Hunter ce si cum.

daca e pe la cilindrul receptor, in primul rand iti recomand un mecanic bun, nu un amortit de mecanic. sa stie cum se schimba si mai ales cum se aeriseste ( asta ca sa nu te puna si pe tine sa cumperi si kitul de ambreiaj)
piesa, cilindrul receptor, ATE a costat 200 de lei, manopera pana in 50 de lei. mai trebuie lichid de frana. eu iti recomand sa il schimbi si pe acesta, este 50 de lei ( daca imi aduc bine aminte) un bidon de ATE)

Am un mecanic foarte bun, am vorbit cu el, o să merg mâine să vedem care e problema. Totodată, poate schimb și uleiul cutiei de viteze. Am observat că atunci când motorul e oprit și tot schimb vitezele, se aude un hârșâit ca și cum ar freca ușor elementele între ele (fără lubrefiant). Poate mi se pare mie și sunt exagerat dar nu cred că așa ar trebui să sune.
Mulțumesc de informații băieți.

De vreo două zile, nivelul lichidului nu mai scade. Am observat că în partea dreaptă a vasului este un furtunaș care merge probabil către pedala de ambreiaj. Odată ce nivelul lichidului a scăzut sub acea ieșire, nu s-au mai observat pierderi. Trag concluzia că de acolo poate să fie problema. Dar acum vedem ce zice și mecanicul.

Mda, concluzia finală: etrierul stânga spate s-a bulit. Trebuie schimbat. Pe mâine suntem în regulă.

Doar ti-am zis sa te uiti intai la roti daca e scurgere la vreuna. Bine ca-i doar atat...

Doar azi dimineață am observat că în rest a tot plouat pe la noi și era ud tot timpul pe acolo. Dar vorba ta, e bine că a fost doar atâț.

Problema s-a rezolvat: etrier nou + lichid de frână.
Se poate închide topicul, mulțumesc.