Salut , dupa cum scrie si in titlu am aceasta problema cu opritul motorului in mers ( o singura data mi s-a intamplat ) , nu-mi dau seama de la ce poate sa fie , un mecanic a zis ca poate fi de la pompa de benzina ( inainte sa se opreasca cu 10 km alimentasem) sa fii prins mizerie ? Acum aproximativ o luna am schimbat supapa EGR , sa fii facut ceva gresit cand mi-a montat-o sa se poata infunda ( cica si de la asta se poate oprii motorul ) , voi ce ziceti , ce ar trebui sa fac sa nu mai am problema asta , mi-e frica sa nu fac dracu accident daca mai merg cu ea asa.
Seat Leon 1.6 benzina 2001 105CP

Salut,
              E de cercetat problema ta:
- poate fi doar benzina, filtru
- poate fi pompa de benzina
- poate fi un contact imperfect la cablu de masa.
Succes, asteptam si rezolvarea daca afii de la ce a fost.

Prieteni , pana acum n-am descoperit care a fost problema , doar ziua urmatoare la un drum de 10 km cand stationam am simtit o bataie usoara a motorului in rest s-a comportat normal , am mers de atunci aproape zilnic cu ea

Am revenit cu noutati , din pacate nici acum nu stiu ce sa-i fac. Mi s-a mai oprit de 2 ori ( de fiecare data la viteze mici cu ambreaj calcat in decelerare fiind in coloana , prima data a luat-o la a 3 a cheie la 2-3 min dupa ce s-a oprit, iar dupa 7-8 km s-a oprit si nu a a mai pornit) , dupa o pornesc dupa 4-5 ore la a 2-a cheie si acul turometrului fluctua 600-1000 ture ( singura data cand a facut asa ) , mai merg 10 km cu 500 m inainte sa ajung acasa iar s-a oprit ( a aparut in bord check engine , trag pe dreapta dau cheie nici vorba sa o ia disparand si check engine) , a-3a zi dupa pun testeru pe ea ( in acest timp nu a mai pornit ) da eroare de la supapa EGR noua , cica are parametrii prea mici sau ceva de genu ( nu-l lasa sa modifice acei parametrii ) si daca prindeai de supapa se rotea partea electrica de sus ( acum nu se mai roteste e fixa ) . bun , ziua urmatoare ce sa vezi masina porneste la prima cheie . Am verificat filtrul de aer ( are putin ulei in partea cu clapeta pe el ) , clapeta acolo deasupra nu pare asa murdara , nici in interior nu e cine stie ce dar in partea exterioara observabil fara sa dai jos capacul de la filtru se vede ulei pe ea , e normal ? Am facut diagnoza la reprezentanta si au zis ca se intrerupe conexiunea cu calculatoru (tot in ziua aia ) tot atunci schimbat filtru de benzina ( curat ca lacrima era ), cu o sapt inainte senzor de temp ca ramanea pe deschis si pornea ventilatoru de racire dupa 500 m mers cu masina . Am inteles ca poate fii si de la un senzor de turatii oprirea motorului ( o poza daca se poate ca nu stiu care e sa verific daca e conectat ok) . La pornirea la rece motorul sta la 1000-1100 ture cu cat se incalzeste mai mult cu atat scade turatia pana la 600 ( nu mai mult de 90 grade), cand scade la 500 moare , de fiecare data cand a murit a pornit mai greu un pic , poate chiar si la a 2-a cheie ( nu stiu daca are legatura dar cand o pornesc simt frana mai tare la apasare , la stationare cand pornesc).
Imi pare rau ca tot insist pe forum dar nu stiu ce sa-i mai fac ...

Cred ca am rezolvat problema ( motorul nu s-a mai oprit de la ultimul post ) , ultima data cand s-a oprit luasem borna plus de pe baterie deci s-a restartat si computeru de bord si aici am basit problema , era de vina EGR-ul nou pt ca nu i se facuse adaptare si daca am luat borna cred ca s-a adaptat singur , daca masina merge perfect nu am de ce sa dau bani pe tester sa vad daca chiar e adaptat

Salut ma bucur sa aud ca ai rezolvat. eu zic cand iti da mana sa verifici totusi daca s-a facut adaptarea corect .

Salut am si eu un Seat leon 1.6 16v an 2004 si de la un timp se oprește în mers si nu stiu ce are puteți să mă ajutați ?

Daca nu esti ghinionist ca mn primul pas pune testerul si vezi daca descoperi cv ...

Pai u ce ai pățit?

pai nu ii dau de cap de 1 an aproape