salutare!
am un leon, din 2002, benzina, 1,6 l , 16 valve, 105 hp , negru, tevi evacuare sport duble, inox, jante 18 inch, 225 mm, suspensii sport.

pana aici toate bune si frumoase...
de acum incepe distractia: am schimbat pana acum toate cele 4 bobine de inductie, bujiile, sonda lambda de pe galeria de evacure, sonda egr, distributie, semeringuri, garnituri, vreo 9 supape (s-a rupt o rola intinzatoare de la distributie si am dat peste cap motoru), am facut curatare chimica.
problema e ca tot face figuri, nu trage, nu merge rotund si mananca ulei la greu.
am fost la top car , in cluj, la reprezentanta, si au zis , ca problema e pe langa sonda EGR, totul e OK dpdv electronic, dar nu ajunge aerul la ea??????? cica ar fi niste canale , tuburi ?? prin care ar ajunge gazele nearse la EGR si ar fi alea infundate. nu stiu ce mama naibii sa zic.
mananca o gramada de ulei... folosesc mobil ...
oare sa trec pe castrol? am auzit ca e mai subtire si ca ar manca mai mult.
daca nu isi revine consumul de ulei dupa ce curat alea ii bag niste aditiv .
pe langa asta mai si PLOUA IN MASINA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
CURGE PE LANGA CHEDER DE MA IA NAIBA....
si ce miroase de urat dupa 2-3 zile
un an de zile nu am stiut de ce miroase urat in masina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
e de rau frate!!!!!!!!!!!!! ce ma fac?

Salut,
Eu zic sa incepi prin a citi forumul, sa scris despre toate problemele tale, sigur vei gasi raspunsurile necesare.

da am citit ulterior despre partea cu cheder-ul. da deocamdata am gasit doar atat.

acum am venit de la mecanic. ghici ce era....
-----cotul care face legatura intre blocul motor si EGR era infundat cu o bila de plumb.
am sunat la cluj la reprezentanta si le-am zis.... au spus ca ar fi anulat in germanica EGR-ul pt ca era motorul uzat .... si asa era, papa 7-800 ml de ulei la mia de kilometrii. am schimbat ceva semeringuri, garnituri, ala zicea si de pistoane , da nu cred, ca am dat destul de putin( desi manopera a fost aproape gratis ca era ceva prieten de familie.
si-a revenit si fluctuatia la turatie, motorul toarce ca o pisicuta ( leon= pisi asa ii zic eu )
parc a trage mai bine.... acu astept sa se intoarca tipul cu testerul sa imi stearga eroarea sa vad, mai face figuri... daca nu-si revine nici acum, nu vrea cineva o mita plouata, cu o herghelie de 105 gloabe impiedicate? ca le dau jar sa manance imediat. adica ii dau foc cu mana mea! ma jur!

Salut,
PArerea mea, sa consulti si un alt service, din cate ai insirat mai sus, deduc ca ai multa rabdare... chiar daca este ruda.
Oare cum a ajuns bila aia acolo?

tu ai schimbat toate chestile alea si nimic? ciudat.
chederul schimbal ia-ti altu si cred ca nu o sa mai ai probleme poate e putred.

AM SCHIMBAT SI CATALIZATORUL!
da
am schimbat toate alea si merge mai bine acuma , nu pot sa spun .... da ganditi-va ca pe masura ce schimbam cate ceva , se remedia doar problema repectiva. EGR-ul a ramas blocat pana acum.
bila de plumb a ajuns acolo probabil pt ca daca a vazut fostul proprietar din germania ca s-a stricat a preferat sa-l anuleze decat sa-l repare.
probabil ca s-a dus la un service si i-au zis aia ca-i motorul terminat cred ca de-aia a vandut masina... Si asa era. v-am zis. nu tragea, sonda lambda, egr-ul , bobinele erau gata manca ulei cu galeata si benzina cu butoiul, ce mai era varza. cred ca era bulit si catalizatorul. cand ii dadeam cheie se impiedica si primii 10 metri ii faceam de parca ma tragea cineva inapoi, dup-aia isi dadea drumul.
de service-uri am uitat sa spun : am fost la toate service-urile din alba si mai ales la mecanicii care erau mai renumiti, dar in trei ani nici unul nu si-a dat seama ca era blocat canalul. si au fost unii de au desfacut motorul bucati. de mai multe ori. nu si-au pus o intrebare simpla. de ce nu functioneaza? se uitau la el si ma trimiteau din nou la tester. mai cumpara aia, mai cumpara aialalta.... bla, bla , bla.

am uitat de asemenea sa va spun ca am si vopsit masina in proportie de 50% era zgariata pe vreo doua aripi (intentionat cu cheia) restul ulterior- de la prieteni invidiosi: ambele oglinzi rupte fiecare de 2 ori, una prin lovire cu bata, zgariata cu cheia fiecare portiera in parte, de vreo 2-3 ori.
uimitor ca am vreo 30 si ceva de mii de kilometri cu ea, tablaria e in stare excelenta, suspensii, frane -disc placute , extraordina, motorul in schimb e varza.

bineinteles ca a inceput sa faca ceva figuri si un injector care da missfire la relanti. nu stiu ce face in mers da, sper ca dupa curatarea chimica sa mearga mai bine. acu ca e curatat chimic si cu egr-ul reparat , motorul merge mult mai bine, da parca tot mai are un tremur usor la relanti . poate o fi tot injectorul ala. sa vedem.... o sa-l pun pe mecanicul cu tester sa il puna in timpul mersului sa vad ce valori are motorul. inca ceva... am masurat compresia de vreo 3 saptamani... avea 18 atmosfere... NORMAL, CA ERA INFUNDAT EGR-UL!
ma tot gandesc, ce i-am mai schimbat?????

Care mecanic si-a dat seama de bila? Asa de curiozitate, ca sunt din Teius si sa stiu sa-i evit pe ailalti prosti!

daca ai boli ascunse , du-te in cluj, la top car... sunt mai scumpi da te rezolva... le ceri diagnosticare si o oferta de pret pt piese . le spui ca vrei sa mergi la ei da nu ai bani acu. le ceri sa scoata pe hartie rezultatul la diagnoza si sa faca diagnoza si in mers. dupa aia vi in alba, ca este un magazin in cetate care iti aduce pe original orice piesa cu 20-30 % mai ieftin ca are discount ca lumea la distribuitori.

S-A STINS MARTORUL CU AVARIE LA BORD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
SINGUR!
zuuuuuper tareeeeeee@
am si eu o masina care s-ar parea ca merge in parametrii optimi. sper.
dupa lupte seculare care au durat treij` de ani, o canca de bani, nervi, par alb , slujbe la biserica, broscoane, descantece... citit in carti...

AIUREA!!! iara s-a aprins martoru de probleme la motor! si am facut un drum de brasov si mi-a luat 8,5 l %. mult .. f.f. mult.

aveam vreo 3 erori , toate date de EGR. dupa resetare persista 2. am pus din nou EGR-ul vechi !?! oare va merge asta?
deocamdata nu da eroare. daca nu vrea.... il ia mama draqu. nu`s ce sa mai zic.

De ce nu incerci sa schimbi egr-ul ?

Sau ...incearca sa imprumuti un egr functional de la o masina asemanatoare ca sa vezi sigur daca e de la egr.
Daca nici asa nu merge, e posibil sa ai ceva probleme pe partea de comanda a egr-ului.

Vezi daca ai vacuum cum trebuie pe furtunase.