Deci...
cu ce sa incep mai intai...
acum vreo luna,una din supapele de la motor s-a rupt...
a fost cam asa...ma intorceam casa...pe la 8 dim...si dintr-o data aud ca bate motorul...mi-am zis...nu i nimic...a picat un injector...am mai mers vre-o 5 km dupa care am ajuns la service...aveam "potcoava" care tine injectorul 1 rupta...am fost si am luat alta,si am montat-o...s-a rupt si asta...pana la urma am desfacut motorul,am gasit supapa rupta,infipta in piston si batea in chiuloasa fix in duza injectorului...
am luat ce trebuia si am inlocuit...azi,cand sa dau sa pornesc motorul...nimic...incarte dar nu porneste...
pe tester da decat "intake manifold valve"...nu cred ca asta ar fi problema...
am tot intrebat in stanga si in dreapta...
am inteles k ar fi o pb cu releul 109...dar unde e? (la Leon 1.9 TDI)


Sper sa m-i se raspunda...multumesc anticipat...

Pai este corect...ca daca nu deschide clapeta de acceleratie...

la ce clapeta te referi?ca stiu decat de 3 electrovalve...EGR,Turbo si decompresor...mai e vreuna?

acceleratia? clapeta de acceleratie.
parca aia inseamna "intake manifold valve"
Zic si eu...
Vezi sa nu fie blocata, ori cupla sarita...in cel mai rau caz poate fi defecta.

Motorul este 1.9 TDI...in caz ca nu sti la ce ma refer...si o sa te rog sa fi mai explicit...la ce clapeta te referi...unde vine asta?

eroarea ai nu are treaba cu pornitul.... incearca sa o pornestis cu sprei direct in admisie.... cred ca nu s-a amorsat circuitul de motorina....

Am gasit releul...am desfacut bordul:(
Dar functioneaza...problema e ca mie tot nu m-i se aprinde martorul EDC dupa ce pun contactul...eu asta cred ca e problema...are cineva vre-o idee?

adica nu se aprinde spira?

nu spira...aceea se aprinde...
eu vb de indicatorul EDC...ala nu se aprinde...

Zake scrie:

nu spira...aceea se aprinde...
eu vb de indicatorul EDC...ala nu se aprinde...

eu am tot 1.9 TDI motor ALH si eu nu am EDC in bord.Adica am dar nu s-a aprins niciodata, decat cand am facut test la intrsumentele de bord cu vag-com

Buna seara...revin cu o alta problema...pe cea precedenta am rezolvat o...motorul nu era bine tras la punct,pana la urma am reparat si pompa de injectie...si am pus si o alta chiuloasa...
Masina am facut o pana la urma intr o reprezentanta BOSCH...dar...cum e la noi in Romania...evident ca ceva nu merge bine...
Masina porneste perfect,sta la ralanti fara nicio problema dar trage foarte greu...mai exect turbo intra in sarcina undeva pe la 2800 rpm...
O sa va arat si cateva printscreen uri de la o scanare cu un Vag si cateva imagini su parametrii...
Observati va rog valoarea la debitmetru si la egr...
Va rog dati cateva sugestii...sau daca a mai patit cineva aceasta problema...si cum a rezolvat o...

http://img704.imageshack.us/i/91152927.png/
http://img100.imageshack.us/i/12783660.png/
http://img255.imageshack.us/i/94448127.png/
http://img367.imageshack.us/i/53054422.png/
http://img708.imageshack.us/i/84903637.png/
http://img704.imageshack.us/i/30135299.png/

foloseste butonul log si fa in mers ... oricum... ori e spart un furtun de vacum sau actuatoru sau geometria blocata

Pai...furtunele la toate vacuumurile sunt noi,turbina e verificata...am pus comanda direct la vacuum si face presiune...maine vreau sa dau admisia jos sa vad daca gasesc ceva...
Eu cred ca problema se leaga de valoarea debitmetrului...

debitmetru si turbina se testeaza in sarciuna...la relanti nu este nimic relevant inafara de egr

treapta a 3-a de la 1800 la 4200 mai exact.