Doritorilor de super sound de evacure le recomand asa ceva , pt ca nu modifica instalatia originala a masinii , si sunetul obtinut este "THUNDER" : http://www.dmhperformance.com/ecutout.htm , PS vedeti la galerie niste filmulete , exemplificative , de te lasa cu gura cascata eu cel putin am ramas uimit.

Pentru cei care nu au inteles exact cum functioneaza sau cum se foloseste, o sa incerc sa explic. Se monteaza pe linia de evacuare a masinii (pe turbo-back, dupa Downpipe). Se creeaza un fel de Y, o parte merge pe traseul normal al evacuarii spre toba finala si cealalta parte merge spre usita respectiva, care sta inchisa, in mod obisnuit. Cand vreti putere / sunet, apasati un buton si usita respectiva se deschide. Usita e actionata de un motoras si se poate deschide fie partial, fie total. Cu usita inchisa, motorul se aude la fel precum stock.
Este intr-adevar o inventie interesanta, pe mine nu ma pasioneaza pentru ca nu vreau sa ajustez in niciun fel evacuarea Milltek, dupa ce mi-am vandut sufletul ca o sa cumpar
Recomand celor cu evacuari stock. Si mai mult, Cristi - eu ma gandesc la un sistem asemanator cu cablu (inima de toron) si manta actionat mecanic. In loc de un buton si de motoras la usita respectiva, recomand un cablu si un arc care tine usita inchisa. Numai la actionarea parghiei (mecanismul de deschidere de la celalalt capat al cablului), usita se poate deschide.
Mecanismul de care zic eu este - in pofida faptului ca e clasic, ca sa nu zic rudimentar - mult mai precis decat cel cu motoras, reglajul fiind mai fin. Plus ca fiind un DIY, iese mult mai ieftin decat piesa asta cumparata de la DMH.

Alegerea e a voastra. Cristi, nu te apuci si de productia de dispozitive de genul asta? Eu zic ca merita! Sporuri!

Eu sunt multumit de cum se aude masina mea , chiar sunt invidiat de unii , asa ca ppostul era pt cei care vor ceva agresiv , eu ma multumesc cu mai putin , iar faza cu parghiile , sincer e cam greu sa realizezi asa ceva din parghii , e multa munca de cercetare si nu stiu daca cineva are timp de asa ceva

Parghia la care ma gandeam eu e similara franei de mana de bicicleta. Numai ca frana de bicicleta revine, parghia asta de care zic eu trebuia sa ramana unde o lasai tu din reglaj

Interesant lucru. In cazul meu..care am evacuarea stock cred ca as castiga ceva cp la actionarea clapetei, iar cand vreau sa fiu "cuminte" las clapeta inchisa. Un astfel de sistem stiu ca dezoltase cei de la ferrari..nu chiar asaa de rudimnetar..dar tot pe acolo.
Acum sunt curios ce efecte ar avea in cazul unui diesel?..nu ar putea avea si efecte negative asupra turbinii(se micsoreaza contrapresiunea)?
Chiar m-ar interesa...m-ar scute de o avere cat ar trebui sa dau pe o evacuare sport...si cred ca si castigul la actionarea clapetei e mai mare decat cu evacuarea sport.

Chestiile astea nu modifica in nici un fel comportamentul masinii ? Adica daca masina este in garantie are ceva daca as monta asa ceva ?

eu cred ca-i o porcarie,trebuie sa-ti faci inca un esapament suplimentar....altfel iti ies gazele sub masina si intra in interior mirosul.Asa mai bine nu-ti pui toba finala ,sau pui una goala,"de forma".Sincer n-as da banii pe asa ceva.AA si inca ceva dupa ce se depune calamina si funingine ,si condens,nu stiu cum mai inchide clapeta aia.Nu cred ca tine nici 2 ani ,nu 4 cat zic ei.

Dar cu sonda lambda.. cum facem daca e sa adoptam sistemu asta?

o faci dupa sonda si nu ai nici o treaba. a si mai ceva sa nu faci cu mecanism de ala manual cu maneta sa ai 2 frane de mana in masina

daca o faci dupa sonda (a doua), mai castigi ceva, avand in vedere ca practic nu renunti la catalizator ? practic doar renunti la finala...

pai a doua sonda nu e intre catalizator si toba intermediara, adica sa pot sa renunt la ambele tobe? intreb ca eu chiar nu stiu amplasamentul

Exista sonda sonda la diesel? eu aflasem ca nu:P

Zilele trecute... cu masina pe elevator... am observat ceva ceea ce mie mi s epare foarte ciudat: am catalizator si finala... atat, iar catalizatorul e rotund netedsi destul de "gros"....adica nu cu striatii transversale cum am vazut la restul Poate cineva sa ma lumineze...? sau asa e normal?

In primul rand salut Lexu ca vad ca esti de-al meu din Valcea si in al 2-lea rand stiu ca la mine este- Pre-catalizator +catalizator cu 2sonde Lambda, iar catalizatorul dinaintea finalei tot asa mai gros este. Ala cu striatii transversale vine imediat dupa motor daca nu ma insel...

Norok Dar, intrebarea de baraj: e benzinar?