Club SEAT CUPRA Romania

Va Salut,

In cursul zilei de ieri am cumparat un Seat Leon Fr
Totul in regula pana acum mai putin confortul; cand trec peste guri de canalizare nu este prea placut. A venit cu jante pe 18 si anvelope marimea: 225/40/R18
Se poate va rog sa imi spuneti ce jante si ce anvelope este recomandat sa pun pe masina? Stiu ca majoritatea masinilor au lipit un sticker pe stalpul usii din partea soferului si acolo este specificata marimea anvelopelor recomandate de producator dar nu am gasit nimic.

Multumesc in avans.

Salut.
La modelul meu, in CIV sunt trecute următoarele:
205/55 R16
225/45 R17
225/40 R18
Jantele trebuie sa fie 5x112, CB 57.1 (gaură centrare), et 48 (aici cred ca poți pune si ET mai mic până la 35), J in funcție de tipul de anvelopa (lățimea jantei), cred ca este între 8 și 9 inch.
Suspensia sport nu este cea mai prietenoasă cu drumurile de la noi, dar e și chestie de obișnuință. Și mie mi se rupea sufletul la început, dar acum m-am obișnuit cu ideea.
Drumuri bune și sărbători cu bine!

Multumesc frumos pentru informatii.
Am sa caut pe olx un set de jante pe 16 macar pentru iarna iar astea pe 18 o sa le tin pentru vara.
Sarbatori fericite.

Jantele mai mici cu anvelope cu talon mai inalt vor face o mica diferenta in cazul FR-ului. Pt iarna e intr-adevar mai indicat sa ai un set de jante mai mici.
Pt vara, de curiozitate cu ce anvelope a venit masina? Cumva cu Bridgestone Potenza? Daca da..alea sunt tari ca piatra. Si a mea a venit cu asa ceva si le-am schimbat dupa 2 luni..

Salutare baieti, am de putin timp un seat leon 3 din 2013 1.6tdi, masina ca si nivel de echipare e style. As dori sa stiu daca se merita sa ii fac stage 2, pt ca cei 105cp nu ma multumesc, costurile pentru stage 2 sunt undeva la 2000 euro, in conditiile in care masina a fost 6000. Ce parere aveti se merita, nu se merita?

Salut, stage 2? Si stage 1 unde e?

Poti incepe cu un stage1 - doar soft (~400-500€). Puterea ar trebui sa creasca undeva la 140cp, ceea ce este o crestere semnificativa.
Pana sa faci stage1, nu mai vorbim de stage 2 verifica masina sa fie in perfecta stare dpdv mecanic. Spor.
PS: daca esti dispus sa investesti 2000€ in performanta..de ce nu ai luat direct un 2.0 TDI?

Vlad24 scrie:

Poti incepe cu un stage1 - doar soft (~400-500€).

Stage 1 gasesti si mai ieftin (~250-300 €).
Stgae 2 deja implica schimbare de componente si pentru un 1.6 chiar nu merita investitia.

De acord ca poti sa gasesti si la 2-300 lei, nu euro
Acum fiecare face cum stie cu masina lui.

Parerea mea este ca mai bine vinzi masina si cumperi un 2.0 tdi de 150 cp stock, iar cu un stage 1 face ~ 185 cp ; motorizarea de 1.6 105 cp oricum este problematica, nu m`as arunca la stage 2, cel mai probabil va necesita oricum inlocuire injectoare + egr daca nu au fost facute, deci mai bine pastreaza aia 2000 euro pentru astea si fa doar un stage 1 ( face ~ 135-140 cp )

Salut, pai masina fiind destul de noua, si la pretul de 5400 cat a fost masina, pt ca eu am luat-o ptrintr-un intermediar. Banii lui + transport(masina am luat-o de pe un site de licitatii) am ajuns la 6400, insa masina avea mici defecte, in sensul ca bara din fata avea sarita vopseaua, avea grindina caroseria, am avut si putina rugina la portbagaj. Toate aceste reparatii au costat, +ca am revopsit bara si capota. Apoi am schimbat piesele care se schimba de obicei, placute, discuri, ceva aparatori la frana pentru ca nu le aveam. Schimbul de ulei si filte cu tot cu manopera a fost undeva la 1000 de lei cu tot cu manopera, am schimbat si uleiul un cutie chiar daca este manuala cutia. Doar discurile, placutele si protectia pentru frane au fost 1350 lei fara manopera. Deci ca sa pun la punct masina am mai bagat 1000 de euro, si nu am inclus cauciucurile de iarna, iar ulterior va urma sa ii fac schimbul de distrbutie.
Si nu am luat un 2.0 tdi pt ca bugetul meu era de maxim 6000 de euro cu tot cu taxa de transport si banii tipului. Singurul lucru pt care am luat aceasta masiana este pentru ca este 2013 si itp ul il fac odata la 2 ani, si am zis ca daca o voi modifica nu voi avea stres cu ea 2 ani de zile. Pt ca aveam de ales intre acest seat, un golf 5 GT automat diesel, 170cp aproape full din 2008 cu 190k km, si el avea mici defecte si un golf 6 din 2009 2.0tdi de 110cp, era ceva mai dotat, insa era mai vechi. Masina asta am luat-o mai mult pt a face tazz, insa as fi preferat ceva mai puternic.

Iar pentru stage 2 nu trebuie schimbate injectoarele, masina cu interne stock duce 400nm. Am vorbit cu cei de la carsx Arad si mi-au zis ca trebuie doar o turbina mai mare de pe un 2.0tdi de 170cp, un intercooler, admisie custom si o evacuare din turbina si apoi pus softul, desigur stage 2 presupune dpf si egr off. Acum stau si ma gandesc daca sa fac doar stage 1 si evacuare sau sa trec direct la stage2. Voi ce parere aveti?

Revin la ce am spus mai sus. Pana acum cu totul te apropii de 8000€.
Cu ce mai spui tu ca vrei sa faci: turbina, EGR,DPF off, soft...te apropii de 10.000. Pe langa suma asta luai un 2.0 TDI si erai si legal si cu puterea dorita direct din fabrica.

Pai da, dar nu ma asteptam sa ma coste atat de mult reparatiile. Adica am fost la limita de tot cu bugetul, nu aveam buget de un 2.0tdi. Insa am facut un calcul, si daca voi lucra 6 luni la tazz as castiga 6000 euro, si daca vand seat ul meu imi voi lua ceva mai puternic, mai dotat si cu mai putini km. Dar urm masina va fi ceva pe benzina, auomata si sa aiba peste 200cp.
Probabil voi ramane la stage1 si o evacuare. Multumesc mult de sfaturi si drumuri bune sa aveti.

Salutare baieti, de curand am avut un accident cu masina. Daca e cineva din grup si ma poate indruma la un parc de dezmembrari pt seat leon 5f din 2013 in apropiere de Timisoara sau Arad. Am nevoie de o usa dreapta fata, o culoare asemanatoare cu negru.