asa cum spune si titlul topicului as vrea sa stiu care este cel mai corect mod de exploatare a motoarelor benzina cu turbina. (si compresor daca aveti ).
am vazut destule masini aici pe forum care au astfel de motorizare si ma interesa cum se poate prelungi durata de viata a motorului si a turbinei - cum este corect sa exploatezi motorul?
va spun ce stiu eu pana acum (si va rog sa ma iertati dar nu stau prea bine la acest capitol ): daca mergi o perioada cu motorul in turatii si apoi esti nevoit sa opresti masina este bine sa mai lasi motorul pornit 5-10 minute pentru racirea turbinei.
ma intereseaza si daca pot aparea probleme in modul urmator de exploatare: mergi incet subturat - si apoi o fortezi maxim cu pedala la podea- sa zicem intr-o depasire, dupa care iar mergi incet....si tot asa...va fi afectata turbina pe termen lung?
orice alte sfaturi mai aveti sunt bine venite!
multumesc anticipat!

eu daca merg sportiv, cand ajung la destinatie las masina un 3-5min sa mai mearga ca sa se raceasca turbina. cata benzina consumi asa? 50g, 75g de benzina? pt 5min? eu zic ca merita, macar protejezi turbina.

nu e recomandat sa mergi subturat. in oras, eu, rar apuc sa-i dau a 3-a, asta este, consuma mult dar...vrei cupra sau turbo benzina...accepti consecintele

Bubulutza zice: " ma intereseaza si daca pot aparea probleme in modul urmator de exploatare: mergi incet subturat - si apoi o fortezi maxim cu pedala la podea- sa zicem intr-o depasire, dupa care iar mergi incet....si tot asa...va fi afectata turbina pe termen lung?"

nu tii masina subturata: mers in oras sau atunci cand esti in coloana (eu pe constanta-cernavoda rar ii dau a 6-a tocmai pentru a nu tine masina subturata), sunt in coloana dar retrogradez in treapta inferioara ca sa tin masina la min 2500rpm adica in cuplu si daca e sa depasesc, masina este deja la turatie de sprint.

nu accelerezi brusc cand motorul e rece: nu te apuci sa-i dai blana din prima, cel putin sa ajunga apa la 90. daca stii ca tre sa pleci si vrei sa conduci sportiv, macar porneste masina cu cateva minute inainte ca sa se incalzeasca.

mai asteptam pareri.

k
multumesc
problema mea este urmatoarea:
1 - nu ii dau pedala daca e motorul rece - atat lucru stiu si eu chiar si de la Ibiza...aveam grija la acest aspect
2 - tu zici sa nu tin masina subturata - nu prea am cum sa fac asta - sa iti spun de ce: pe DSG in Drive ii da viteza a 6-a pe la 65-70 km/h...n-am ce sa ii fac decat sa stau tot timpul sa ii dau inferioara....n-am cum sa merg tot timpul pe Sport ca nu m-am dilit cu capul scuzati exprimarea
intrebarea cu depasirea este asa: eu pe la 70-80 sunt a 6-a da? din natura cutiei de viteza...bun...vreau sa depasesc da? ii dau pedala (nu pentru ca m-as baga la depasiri la limita, ci pentru ca imi place cum te lipeste de scaun ) - in functie de cat de tare apas pe pedala ea retrogradeaza...a 3-a ...a 4-a...depinde....aici intervine intrebarea: merg subturat da? ii dau pedala sare in ture pana aproape de rosu...depasesc ...apoi ea ii da iar a 6-a...regimul asta de exploatare poate dauna motorului , in special turbinei - pe termen lung?
multumesc inca o data pentru raspuns

nu stiu ce sa zic legat de DSG. poate ca nu e nimic wrong cu ceea ce zici tu, poate ca chiar asa se comporta DSG-ul. sa asteptam alte opinii.
pe cutie manuala cu 70-80 la ora eu abia sunt intr-a treia la limita de a schimba si de a fi in a 4-a la un 2500rpm ca sa tin masina turata.

Parerea mea e ca nu exista o anumita regula (sau reguli) de exploatare.. In manualul de utilizare sunt trecute cateva sfaturi cu caracter general, insa nu cred ca se aplica in fiecare situatie.
Ca si principii tehnice de functionare, probabil ca toata lumea stie cum functioneaza o turbina, nu are rost sa detaliez.
Ca fost posesor de Leon Cupra, as vrea sa precizez ca singurul lucru pe care l-am avut in vedere a fost sa nu fortez masina cand era motorul rece si cand era in perioada de rodaj.
In rest, am schimbat vitezele si la limita turatiei, si am schimbat si a 6-a la 2000 de ture. Eu consider masina subturata sub 2000-2200 ture, retrogradez doar cand acul scade sub turatia respectiva.
Eu zic ca trebuie avut in vedere un singur aspect in exploatare: excesele dauneaza..Ambele categorii de excese.. Atat mersul incet cat si cel tare.
Parerea mea...

ghita_celofan scrie:

Parerea mea e ca nu exista o anumita regula (sau reguli) de exploatare.. In manualul de utilizare sunt trecute cateva sfaturi cu caracter general, insa nu cred ca se aplica in fiecare situatie.
Ca si principii tehnice de functionare, probabil ca toata lumea stie cum functioneaza o turbina, nu are rost sa detaliez.
Ca fost posesor de Leon Cupra, as vrea sa precizez ca singurul lucru pe care l-am avut in vedere a fost sa nu fortez masina cand era motorul rece si cand era in perioada de rodaj.
In rest, am schimbat vitezele si la limita turatiei, si am schimbat si a 6-a la 2000 de ture. Eu consider masina subturata sub 2000-2200 ture, retrogradez doar cand acul scade sub turatia respectiva.
Eu zic ca trebuie avut in vedere un singur aspect in exploatare: excesele dauneaza..Ambele categorii de excese.. Atat mersul incet cat si cel tare.
Parerea mea...

ghita_celofan sunt deacord cu tine faza cu tinutu mereu turata uzeaza turbina ii se strica rulmenti:-?? eu unu asa stiu, turbina la turati mici nu functioneaza... deci nu vad care ar fi problema .iar cu racirea turbine e bine sa faci si asa da e deajuns un minut cat sa se opreasca ea din invartit ca daca o opresti imediat are niste clapete care se inchid si opreste turbina fortat... si cam atat:D daca gresesc corectati-ma:P

E recomandat sa lasi turbina sa "se raceasca" dupa turatii mari, daca ai ajuns la destinatie - 1-3 minute.
Si sa nu o duci la turatii mari cand este motorul rece.

DSG-ul fiind automat, am o vaga idee ca daca tu la 70 km/h esti intr-a 6-a si calci acceleratia blana, cutia reactioneaza si schimba in inferioara.
Am condus un Beemer cu automata, si daca il conduci "batraneste" schimba pe la 2500 iar daca il calci la max, instant schimba sportiv dupa 4000rpm. DSG-ul si cam orice cutie automata ar trebui sa gandeasca aproximativ la fel

scuze deep! acum am citit si eu ce ai scris aici
DSG este senzational!
acum trecand peste acest mic acces de bucurie....se intampla cam asa:
- a 6 -a ii da pe la 60-70 asa daca o lasi in Drive - daca o dai pe +/- sa schimbi tu din padele sau schimbatorul de viteze o schimba numai daca actionezi tu...cu mentiunea ca am incercat sa vad ce se intampla daca nu schimbi si o duci pe rosu...pe la 6500 o schimba ea si daca esti cu a 3-a si opresti masina - din nou schimba ea a 1-a daca soferul este mormoloc
daca o dai pe Sport ...schimba numai in rosu si o tureaza mult mai repede
cutia este senzationala...dar nu prea simti masina daca o lasi numai pe drive...de exemplu pe serpetine nu poti sa mergi in Drive fara sa schimbi tu pentru ca trebuie sa folosesti frana de picior excesiv...asa pe padele mai faci si o frana de motor...
problema mea este urmatoarea:
- este a 6-a la 70 ...vrei sa faci o depasire...ii dai pedala...ea retrogradeaza in functie de cat de tare apesi si cat ii permite turatia masinii...mie imi placea sa ii fac asa...si partea proasta este ca am facut asta cand era inca in rodaj...dar sa trecem peste prostia mea...am inteles ca nu este bine daca este subturata masina sa apesi brusc si pana la fund pedala de acceleratie...ci sa o accelerezi treptat...acum nu mai fac asa...ii dau vreo doua minusuri la padele pana se tureaza un pic si apoi pedala...
sper ca nu te-ai plictisit de cat am scris....

Nu m-ai plictisit !

VREAU DSG !!!!!!!

SI EU!!!

SI EU !!! desi nici macar nu era in plan ...asa s-a nimerit oferta cand am luat masina...

Bubulutza scrie:

SI EU !!! desi nici macar nu era in plan ...asa s-a nimerit oferta cand am luat masina...

Bubu .. avand in vedere ca ma numar printre cumparatorii de masina noua fara drive test, eu pot sa spun ca tot in oferta mi-am luat masina, fara ca macar sa conduc vreodata motorizarea asta. So ...

deep scrie:

Bubulutza scrie:

SI EU !!! desi nici macar nu era in plan ...asa s-a nimerit oferta cand am luat masina...

Bubu .. avand in vedere ca ma numar printre cumparatorii de masina noua fara drive test, eu pot sa spun ca tot in oferta mi-am luat masina, fara ca macar sa conduc vreodata motorizarea asta. So ...

nici eu nu imi plac cutiile automate de nici un tip manuala simti main bine masina na acu fiecare cu pasaricile lui

Pe acelasi principiu....de fiecare cu pasarik lui....a mea e fixata (cel putin la masinile sport) pe cutie manuala....iti mai mai multa incredere si siguranta mai ales in depasiri samd....plus te scuteste de apasat buton sport, pus pe drive samd....calci si schimbi
Eu am 1.4 TFSI si nu pot sa zic ca m-am purtat deosebit cu el pana acum....subturata o mai tin...ca turbina intra tarziu...si mai fac si "semafoare" cand e cazul....acum nu stiu ce sa zic...e turbo...e facuta pentru asa ceva...e paradoxal sa ai ce sa faci cu ea...si tu sa mergi elegant...dar...de...e doar o parere...a mea

ok fiecare cu ale lui ..pasarele adica... mie in continuare dupa 7300 de km imi place DSG din ce in ce mai mult
de fapt topicul era despre motoarele cu turbo...pe benzina...din acest punct de vedere pot sa zic ca nu a avut parte saraca de rodaj am dat-o pe sport in primii kilometri asa ca...o sa vedem ce-o sa mai fie...oricum de regula am tendinta de a nu exagera...nu pot sa zic ca am scos tot ce e mai bun din ea inca