Ce parere aveti despre motorul de 1.4 100cp? Cum se misca in afara orasului? Isi merita banii comparativ cu 1.4 75?

Depinde ce inseamna " isi merita banii ", ca doar nu il iei de nou, iar pe piata sh..preturile difera in functie de an / km / starea masinii / etc. E mai sprinten in turatii mari. Si in turatii mari ( 5-6000 rpm ) consuma cu galeata, ca orice benzinar. Eu nu sunt multumit de motorizarile aspirate de la vw.

in oras ma indoiesc ca vei simti diferenta notabila.....curbele de cuplu la ele cum sunt, comparativ cu 1.4 75 cp ?

Sent from my Nokia 1100 using my fingers !

Nu in oras ma intereseaza, mai degraba in afara.

Te poti uita frumos aici si le compari http://www.auto-data.net/ro/?f=showSubM ... li_id=1454
Ambele motorizari sunt lipsite de cuplu ; cu cat cuplul maxim e la turatie mai mare cu atat va trebui calcata mai tare pt obtinere de " performante " si asta rezulta un consum mare. Dar da, 25 cp fac diferenta cand o calci. Mai ales in depasiri unde daca retrogradezi si o calci peste 3700 rpm se va simti.

Specificatiile le stiu, nu asta am intrebat. Am intrebat cum se simte pe drum, ca probabil difera si cutia de viteze.
Cred ca nu ai condus logan de vorbesti de lipsa de cuplu. 126nm vs 112 la logan. Sau alte motoare 1.4i de la alti producatori...

Am condus si logan ; dar ala macar nu ai pretentii la el pt ca e ieftin ! oricum loganul e mai usor

Asta asa e, nu poti sa ai pretentii, dar 75 de cai sunt tot 75de cai, pe masa mai mica.
A condus cineva ambele motoare? 1.4 75 vs 100?

Eu ti-as sugera sa il alegi pe cel de 86 cp. E motor de generatie mai noua, cuplu mai bun pe ( 132 nm / 3800 rpm daca nu ma insel ) si puterea maxima la 5000 rpm din cate tin minte. Consumul este mai bun ca la toate.

motorul de 86 de cai are cel mai bun cuplu dintre toate motoarele la ibiza de 1.4

Trimis de pe al meu GT-N7100 folosind Tapatalk

Va multumesc mult pentru raspunsuri. Ramane sa vad ce gasesc

Ziceti-mi si mie va rog, Ibiza 6L / VW Polo 9N / VW Polo 9N3 au volanta masa dubla ?

Volanta cu masa dubla are doua mase culisante legate intre ele printr-un sistem de arcuri care ajuta la eliminarea vibratiilor si a zgomotelor.
La sistemul conventional (volanta simpla), preluarea vibratiilor se face de catre discul de ambreiaj prin intermediul arcurilor integrate in acesta insa acest sistem este destul de limitat cand vine vorba de motoare cu cuplu mare mai ales la motoarele diesel care au si fluctuatii de turatie.


1.9 TDI 1,896 cc Inline-4 OHC 8 74 kW (101 PS) / 4000 240 Nm / 1800–2400 ATD / AXR / BMT 190 km/h
1.9 TDI Sport/FR 1,896 cc Inline-4 OHC 8 96 kW (130 PS) / 4000 310 Nm / 1900 ASZ / BLT
1.9 TDI Cupra 1,896 cc Inline-4 OHC 8 118 kW (160 PS) / 3750 330 Nm / 1900 BPX / BUK 220 km/h

Eu stiu ca aceste motorizari (Ibiza 6L / VW Polo 9N / VW Polo 9N3) au volanta masa dubla. Poate ne mai ajuta alti colegi de pe forum, sa mai completam lista.

Si eu stiu la fel, ca niciun 1.4 TDI nu are volanta masa dubla(au mai confirmat colegi si de pe alte forumuri); stiam ce este aia volanta cu masa dubla ; dar vroiam sa stiu 100% pt ca implcia costuri mari (1200-2000 lei o volanta ) fata de cea simpla care " e pe viata "
mersi

Citeste-mi jurnalul de bord, vezi pozele din aria de prezentare si spune-mi daca te-ar interesa ca si achizitie !! Mie mi-ar trebui ceva mai mare...de carat diverse in portbagaj.