Club SEAT CUPRA Romania

Stiu ca s-a mai tot discutat despre zgomotul enervant al tachetilor la motoarele BXW de pe İbiza, totusi, va bazai un pic si eu, rog indulgenta.

La mine tacanesc ca naiba cand e motorul rece, dupa ce se incalzeste nu se mai aud la relanti.
İnsa cand masina e in sarcina, peste 2500 ture se aud destul tare, dar numai cand accelerez. Cum iau piciorul de pe acceleratie dispare si tacanitul.

De cand am trecut de la Castrol pe Ravenol parca nu mai fac zgomot asa de mare, dar inca e zgomot deranjant cand accelerez, parca ar fi o Cobra diesel.

Asa ca am hotarat sa deschid motorul vad daca tachetii sunt ok.
Intrebarea mea ar fi, in cazul in care mecanicul considera ca trebuie sa schimb tachetii, ce producator imi recomandati sa aleg?

INA sunt ok. Noi doar INA folosim la atelier cand e vorba de tacheti / culbutori.

Nu au fost probleme.

Ok, ms mult pt sfat

Acelasi lucru patesc si eu, tot la BXW, pana se incalzeste motorul. Inainte aveam ulei Castrol, acum am trecut pe Shell si nu mi se pare mare diferenta. La rece tot 'tacane', parca e diesel, dar m-am obisnuit. Nu uita sa ne dai si noua de veste ce ai rezolvat, poate nu e neaparat cazul de schimbat tachetii

La mine tacanesc doar cand e motorul in sarcina(masina in miscare) si accelerez. Daca accelerez cand masinae pe loc sau scoasa din viteza, nu tacanesc deloc.
Oricum, pe 19 sunt programat la service, sper sa gaseasca exact cauza si va tin la curent cu ce am rezolvat.

Eu am avut castron la primul schimb facut la PBV2, si cum au pornit motorul suna ca unul de Cobra cu 300000km la bord. Aveam Motul in portbagaj dar au refuzat sa il puna. Au spus ca nu dau garantie la motor chiar daca respecta norma vag! SIC! !@#@!%$^%$&*%^ L-am scos a doua zi si am pus Motul, dar il consuma asa ca dupa doua schimburi cu Repsol pun doar Eneos Sustina. Nici nu se aude motorul si nici nu il consuma.
De tacanit in sarcina tacane dar este din cauza avansului, benzina ii proasta si tacane...

Dupa cum am promis, revin cu detalii.
Mecanicii au desfacut motorul, toti tachetii sunt ok, nu prezinta urme de uzura.
Distributia insa nu a fost reglata cum trebuie de cel care mi-a schimbat-o acum un an si ceva. Nu ma prea pricep la lucrurile astea, am vazut ca au stat si cu vagcom-ul vreo ora pana a iesit avansul in parametri si mi-au zis ca e ok.
Masina merge f bine acum, mult mai nervoasa acum iar pe un drum de 15 km pe care-l fac zilnic de luni de zile scot un consum cu 1.2-1.4% mai mic ca inainte, de la aprox 8.6 la 7.3 avand in vedere ca merg 11 km drum relativ liber si 4 km drum ceva mai aglomerat.

Insa... la accelerare in mers zgomotul de tacheti nu a disparut...
Am schimbat uleiul, mi-au verificat si pompa de ulei, presiunea e buna.
Parerea lor e ca sunt detonatii si ca probabil ca am calamina pe pistoane.
Nu stiu ce sa zic, ma voi documenta si eu referitor la detonatiile astea si voi mai cere si alte opinii in acest sens pt ca deocamdata ma cam depaseste treaba asta.
Totusi sunt bucuros ca am rezolvat problema consumului mare si a masinii lenese.
In rest vom vedea cum se va rezolva.

Toata distractia a costat 570 ron(inclusiv ulei si filtru), iar masina a stat 3 zile in service.

Bine ca n-a fost cazul sa-i schimbi. Cred ca trebuie sa ne impacam cu ideea: asa se aude BXW-ul si punct

Nu ma dau batut inca
Nu ma mai deranjeaza zgomotul la rece, asa o fi la motoarele astea.
Dar zgomotul la accelerare in mers nu are cum sa fie normal.
Colegul BALTAZAR2003 zicea mai sus de benzina proasta, insa varianta asta pica, normal bag benzina de la Mol de 100, dar in ultimele 3 luni am facut plinul si de la Shell din Ungaria, am bagat si de la OMV Evo de 100 si nu e nici o schimbare.
Acum distributia e sigur reglata cum trebuie, ramane sa vad daca sunt depuneri si apar detonatii care cauzeaza zgomotul respectiv.
Varianta propusa de mecanici cu desfacut complet motor, verificat pistoane, chuloasa etc mi se pare mult prea scumpa acum, asa ca ma voi mai interesa sa vad daca sunt si alte metode de a verifica daca am aceste detonatii.
Daca vreun coleg ma poate ajuta cu un sfat in acest sens, i-as fi recunoscator.

De curiozitate, cati km ai?

Teoretic, daca faci un drum lung cu motorul turat suficient calamina se va curata singura.
Detonatiile pot sa apara si din cauza unei supape care nu etanseaza corect, si aici testul de compresie poate sa te pacaleasca daca arcul este slab cat sa nu mai inchida corect la turatii mari

@Andrei53 Acum are 149700 km pe bune, eu o am de un an jumate, cand am luat-o avea 135000 km.
@BALTAZAR2003 Majoritatea drumurilor mele sunt pana la 10 km si in zona urbana, normal schimb viteza pe la 3200-3500 de ture, nu conduc "sport" ca sa zic asa.
Dar voi incerca sa o forjez un pic cand mai fac cate un drum mai lung.
Multumesc pt sfaturi.

Mda, si eu am aproape 103k acum, luata la 90000 (tot reali 100%). Deci incepe sa toarca de la varste fragede