Salut,

Dupa cum spune si titlul pentru masina din semnatura in week. care a trecut m-am apucat sa verific nivelul uleiului si surpriza m-a lovit un miros de benzina... Prima data am zis ca mi se pare, am repetat operatiunea, am dus joja la nas si la fel, miroase a benzina nu a ulei. Mentionez ca uleiul este la acelasi nivel ca atunci cand s-a facut schimbul doar ca s-a innegrit, schimbul a fost facut la 11.000 si acum am 19.000. De pornit, porneste bine dar am observat ca atunci cand stau la semafor imi da niste suturi motorul pe care le simt in scaun, adica se cutremura putin masina cu intermitente nu constant, in rest se comporta normal... Am mai observat pe blocul motor in zona filtrului de ulei niste pete de ulei si am mai avut problema asta inainte de a face revizia deoarece m-am trezit cu o pata mare de ulei la buson si atunci am fost la Pex in Ploiesti iar mecanicul mi-a spus ca nu a fost bine strans busonul si a a dat pe acolo afara.
S-a mai intalnit cineva cu problema aceasta? Ce poate fi: compresie, bujii, fise?
Imi cer scuze daca mai este deschis alt topic pe forum dar am dat un search si nu am gasit nimic legat de acest subiect.

Uleiul poate sa miroasa a benzina daca mergi subturat frecvent, ai un cilintru nefunctional, adica nu se aprinde amestecul acolo.
Benzina injectata si nearsa va fi spalata de ulei si asa uleiul se dilueaza cu benzina.
Verifica daca aprinderea se face corect pe toti cilindrii.

Salut Baltazar si multumesc pentru raspuns!
Vroiam sa te intreb daca pot eu verifica daca aprinderea se face corect pe toti cilindrii sau trebuie sa o duc in service?
Cum se manisfesta masina daca are un cilindru nefunctional? Am observat ca atunci cand iau piciorul de acceleratie zvacneste putin(simt in scaun) in rest trage binisor nu simt vreo lipsa de putere...
In oras cand e aglomeratie mai merg si subturat ptr. ca mi-e lene sa tot retrogradez, dar in rest schimb la 3000 iar in depasiri 3000-4000(maxim, n-am trecut niciodata de acest prag). Mi se pare ca deja la 4000 se gatuie si mai mult urla motorul decat sa traga si de aceea nu-l fortez saracutul ca mi-e frica ca-si da duhul. Tu cum schimbi?

Trebuie sa folosesti o interfata si sa vezi daca nu-ti apar ceva erori, mersul neregulat poate fi un semn de nefunctionare a ulei bobine ori injector.
Eu de obicei in oras nu folosesc treapta a IV-a decat rar, adica pana in 55-60km/h merge ok si motorul sta undeva la 3000rpm, ori in zona.
Asta tine si de obisnuinta fiecaruia, la motorul meu de 1.4/86cp puterea de 86cp este data la 5000rpm parca asa ca pentru a fi mai zglobie masina o tin turata.
Nu vorbim de consum ca nu are sens, al meu nu este un motor economic, deci 12-15% prin oras vara este normal.
)

Balatazar pai a mea 2.0 TFSI mananca vara atat...deja nu ma mai simt singur

Mda...Pai ma duc la service ce naiba sa fac, sa o pun pe tester... Ma gandesc ca tot vreun injector e de vina si pentru benzina din ulei... Oi vedea...
Eu ii dau cam repede a patra in oras ca mi se pare ca urla prea tare motorul in a treia, in fine o sa incerc sa merg mai mult cu a treia. O mai conduce si sotia care nu prea o calca si schimba destul de jos, cand e cu mine in masina o pun sa schimbe la 3000 dar cand nu e...
In privinta consumului mie mai mult iarna mi-e frica la temperaturi cu minus deoarece mi-a luat 10% iarna trecuta in schimb vara care a trecut am facut Grecia cu 4.6% si am fost supermultumit.
O sa sun la Pex sa vorbesc cu mecanicul sa vedem ce zice si el si revin cu noutati. Chestia e ca mai am si garantie si macar sa o rezolv pana expira.