Resoftarea nu a fost facuta la un tuner de cartier, de asta vreau intai sa elimin variabilele mecanice. Daca nu identific nimic, voi ajunge si acolo.

nu m-am uitat prin loguri, dar in primul rand trebuie sa fii sigur ca senzorul MAP functioneaza corect (cel care masoara presiunea dupa turbo). daca e ok, atunci ai o problema cu softul prea agresiv pentru starea turbinei tale. probabil ai geometria afectata de depuneri, si turbina reactioneaza mai greu la ce i se cere din ECU, si cand o face sare in overboost.

un tuner care se respecta face loguri masinii inainte sa se asigure ca masina e in parametri.

Verificarea sensorului MAP mi-a sugerat-o si mecanicul azi. Faza e ca l-am schimbat acum 2 ani, dar nu stiu ce sa zic de calitatea lui, ma indoiesc ca e OEM.
Din log-uri am observat ca acum a crescut temperatura in admisie la talpa (e normal, presiune mai mare in turbina etc.). Posibil ca din cauza temperaturii sa citeasca in pom presiunea.
Resoftarea s-a facut pe dyno si apoi log-uri in mers. Faza e ca la viteze mici( treptele 1-2-3) sau sarcini mici (cum ar fi pe dyno), nu prea se observa nimic anormal.

Salut baieti. Am pus testerul pe masina mea si mi a dat 3 erori: ceva cu cilindru 2 receptor injector defect si alta injector 2 rateu, cam asa ceva... si am mai avut inca una: control presiune sarcina:deviatie pozitivia. Ce credeti de cele cu injectoarele? E dus injectorul 2 sau cablajul? Ce credeti? Multumesc!