Buna ziua tutror.
In timp ce mergeam cu masina, mi s-a aprins acel semn pe bord. Este un volan galben-portocaliu cu un semn de exclamare! Stie cineva cat de grav este? La genul, ca in weekend trebuie sa dam o fuga pe la munte, spre Cheia ( serpentine) incolo...


Mersi!

Nu stiu ce ar putea fi exact... Daca vrei poti sa ma contactezi si ii facem o diagnoza sa vedem unde e problema. Eu stau in Tei.
0721560250/0767591110 - Dan

Nu s-a intarit directia? Acela e martorul de servodirectie si in mod normal avertizeaza probleme, gen lipsa lichid servo sau probleme la pompa servo.
Verifica nivelul lichidului servo, rezervorul este sub farul din dreapta, cum te uiti cand deschizi capota.
Daca ai motor Diesel, trebuie sa dai bateria si suportul ei afara. Rezervorul are un capac verde, iar in interiorul sau are o tija de nivel.
Oricum, te uiti in interior si daca nivelul e scazut sau lichidul a disparut de tot, trebuie sa completezi pana aproape de gura rezervorului.
Lichidul servo, vine in bidon verde inscriptionat Hydraulic Fluid si trebuie sa respecte norma VW TL52146-VW G 004 000 M2.

Va multumesc!

Postez aici ca sa nu mai deschid un topic nou , daca @faxiu nu are nimic impotriva
La ibizda din semnatura , e prima oara cand la pornire se aprinde intermitent OIL impreuna cu cheita din
stanga kilometrajului. M-am speriat si am oprit imediat motorul , am asteptat sa se scurga tot uleiul , este la maxim pe joja ( adica exact cat era si acum 2-3 saptamani cand am verificat ) , am verificat de 2 ori la rece dupa oprirea si racirea motorului. Precizez ca uleiul e-5W40 Mobil Synt 3000 - proaspat schimbat ( de 3 luni si maxim 2500 km ) si ochiometric e OK ( are culoarea mierii , nu miroase a benzina , nu e "apa" )
* are ibizda senzor de calitate ulei ? ce parametri masoara si care este pragul de generare a alertei ?
* cum pot sti daca senzorul da o alarma falsa ?
* la cati dintre voi a aparut eroarea si cum ati rezolvat-o ?

Eu zic sa nu te sperii...dracu' mai intelege fiarele astea... Daca nu iti face asa frecvent inseamna ca a avut "toane" si ea... Si eu am patit ceva ciudat acum vreoo luna... Eram pe Barbu Vacarescu si era foarte cald, deci am pornit AC-ul. Fix cand am apasat pe buton mi s-a oprit motorul. Am dat avarii, am tras pe dreapta si am incercat sa o pornesc, dar n-a vrut. Am pus contactul din nou si am oprit AC-ul. Apoi a pornit fara probleme. Am pornit si AC-ul si a mers, la fel, fara probleme. Dupa cateva ore cand am ajuns acasa i-am facut o diagnoza. N-a aparut nicio eroare. Cred ca mai da uneori cate "un rateu" electronica masinilor astea moderne, dar cum ti-am zis, nu cred ca ai de ce sa-ti faci griji...
BAfta!

Laurentiu, masinile din grupul VAG au setat un interval de service de 15.000 de km.
Asa ca la fiecare 15.000 de km iti va aparea OIL+cheita sau INSP.
Aceste doua avertizari au doar rolul de a-ti aminti ca trebuie sa schimbi uleiul si/sau inspectia periodica.
Banuiesc ca dupa ce ai facut schimbul de ulei si filtru nu ai intrat cu un vag-com sa resetezi si intervalul de service.
Asta e motivul pentru care ti-a aparut si nu altul. Relaxeaza-te, nu sunt probleme.
Avertizarile se pot reseta fie cu vag-com (asa cum am spus deja) fie prin metoda romaneasca, prezentata de cateva ori pe forum, dar iti fac un serviciu si ti-o repet:
- urci in masina, apesi si tii apasat butonul de resetare km, pui contactul (pana se aprind becurile fara sa pornesti motorul); in tot acest timp butonul trebuie tinut apasat. Dupa cca. 15 sec. iei contactul, eliberezi butonul, scoti cheia din contact si gata.
Cand o sa pornesti masina o sa constati ca acea avertizare a disparut.
Ca sa te linistesc, erorile la Ibiza sunt indicate prin diversi martori luminosi iar nu prin mesaje afisate pe cele doua display-uri.
Bafta

Rezolvat , intr-adevar am resetat numai INSP la ultima revizie , foarte multumesc @alinush

Acum ca m-am relaxat , va mai stresez cu o intrebare : alimentarea brichetei e permanent activa ( cel putin la mine asa e ), adica un device ( GPS ,Invertor,etc ) lasat plug in dupa oprirea masinii , creeaza premize pentru descarcarea bateriei . Un sfat pentru rezolvarea problemei ( mutarea +12 prin contact , sau prin Vag se poate face ceva ? )

Muti firul in regleta cu suruburi de sub bord in stanga volanului pe un surub pe care se intrerupe alimentarea cand scoti cheia din contact.