Club SEAT CUPRA Romania

Salutare,

Ieri am facut pana chiar inainte sa intru in parcare, am observat cand am coborat din masina asa ca m+am pus pe schimbat roata cu cea de rezerva pentru a avea masina pregatita azi la prima ora.

Azi am pornit si am plecat cand am remarcat martorii ABS si ESP aprinsi in bord. Mai mult decat atat daca apas frana mai tare se aude un piuit si pedala parca țăcăne. Care ar putea fi problema?

vezi daca ai un corp strain intre senzor ABS si disc.
Eu tind sa cred ca a iesit stramb din locasul lui prin rupere, etc.
Oricum la un test VagCom se vede care senzor este cel in cauza!

Am mers putin cu masina si am remarcat ca martorii se tot sting si se aprind. Cand ajung acasa dau roAta jos si verific senzorul.

Multumesc pentru raspuns

AM desfacut roata, m-am uitat pe la cabluri si senzor, totul pare intact, niciun corp strain pe acolo.

Am pus roata la loc si am facut o scurta iesire, martorul nu a mai aparut, iar abs-ul functioneaza.

Daca ma duc la service pentru o testare dar intre timp nu o sa mai apara martorul, poate sa imi spuna ce nu a fost ok sau dau banii degeaba?

Unele erori raman memorate, altele se sterg dupa un timp anume. Eu cred ca cele de la sistemul de franare raman memorate. Te-ar ajuta macar sa stii care parte a fost cea cu problema si sa te uiti mai atent.

Problemele au reaparut, face la fel ca inainte. Roata pe care am pus-o este R55 restul fiind R65, e posibil sa fir aici problema?

Daca nu ai toate rotile la fel, atunci senzorii raporteaza diferit si asta cauzeaza aprinderea martorilor. Pune toate rotile de aceeasi dimensiune si nu vei avea probleme.

lol, cu siguranta, diferenta de circumferinta !!
Cum draq sa pui o roata cu alta inaltime? urgenta? temporar?

Am făcut pana, am schimbat roata și au dispărut problemele, merci pentru sfaturi.

Am cumpărat cauciucuri de vară pe 65 (tipul de la care le-am luat a zis că e ok, chiar daca inainte aveam pe 55), dar roata de rezervă, evident, a rămas cea pe 55.


Numai bine, se poate inchide.

Mare greseala cu 195 65 15 ; puteai macar sa pui o echivalenta mai apropiata a celor 195 55 15 ( oem), cum ar fi 185 60 15 daca nu ai bani de cauciucuri cu dimensiunea aia arata ca un tractor, ai eroare mare la vitezometru, adio cuplu / demaraj, plus ca pui presiune aiurea pe restul subansamblelor. Daca te vei lua mereu dupa cei care iti vand marfa……ca merge si ca e bine…maine poimaine te vad cu roti de matiz ca sunt mai economice

Sunt începător, este prima mașină și cu toată dorința mea de a învăța sunt anumite lucruri pe care nu le pot afla decât întrebând în stânga și în dreapta.
Mi s-a spus (nu doar de către vânzător) că nu ar fi nicio problemă dacă sunt cauciucuri pe 65 inloc de 55. Am luat-o de bună evident și se pare că am greșit.

Sincer și mie îmi lasă impresia de tractor, par foarte mari roțile pentru mașinuța asta, dar nu credeam că poate afecta funcționarea.

Aștept iarna și într-o lună maxim deja pot pune cauciucurile de iarnă care sunt OEM.

Problema este ca nu esti in legalitate, si poti primi amenda, sau in caz de accident, poti chiar sa nu fi despagubit, iar real, ai o amortizare un pic mai buna la gropi:) si o eroare la kilometraj.