Club SEAT CUPRA Romania

Salut,
name: buburuza, Cluj
productie 2001 decembrie
nr.km 113.000 la achizitie (octombrie 08)
benzina, 1,4
azi, nr.km 117.000 si am mers doar in oras.

problema:
cam cu 7-10 zile inainte, a aparut o variatie de turatie, nu mai statea fix la 875, scadea pe la 850 si isi revenea apoi..
dupa un timp, s-a aprins becul de avarie electrica-motor.
am facut testul la un service, cost 50ron, unde mi s-a spus ca da eroare la cilindrul 4.
posibile probleme: bujia, fisele, bobina inductie sau injectorul. Ca recomandare: sa schimb bujiile si fisele, sunt consumabile (cost 300 lei) si mai vedem apoi.

Am avut intentia de a o duce la o curatare de injectoare, dar.. m-a planificat doar pe vineri.. fara a dori sa-mi comunice un pret prin telefon.

Pana la urma am decis sa o duc la mecanic, care mi-a promis ca se ocupa de ea si incearca prin eliminare, sa gaseasca piesa defecta..

Sper ca maine sa o primesc acasa..

O sa revin eventual cu detalii...

Intrebare:
1. mai poate avea altceva? pe la pompa de benzina sau sonda lamda?
2. poate fi benzina cauza prostului mers al cilindrului 4?
3. e nerecomandata benzina de 95?
4. ce alte consumabile recomandati a fi schimbate (mai putin cureaua de distributie si uleiul care au fost schimbate recent)

Multumesc

problemele n-au aparut de cand ai schimbat distributia?

beleaua asta o cam am si eu ...
sunt foarte curios cum se rezolva ...
sa nu ma uiti cu un raspuns!

Incearca sa o mai scoti la drumuri mai lungi. Cunosc pe cineva care a avut exact aceeasi problema din cauza depunerilor de calamina pe injectoare, supape etc si asta se datoreaza numai condusului mosnegeste. Nu mi-o lua in nume de rau.... E posibil sa fie si din cauza benzinei dar eroarea ai fi avut-o pe catalizator-sonda lamda.

cred ca sonda este dusa ...
si la mine cred ca e la fel ... cu toate ca nu apare martorul in bord ....
am sa incerc si eu luna viitoare sa curat injectoarele si sa schimb bujiile ...
si va dau si eu un raspuns!

Drumuri in afara am avut vreo 2-3 unde am condus voiniceste . Asa co nu cred ca e de la condusul mosnegeste.. In plus nu cred e vorba de asa ceva.. Chiar daca nu ai viteza mare, uneori, chiar in oras atingi turatii suficient de mari ca sa se curete depunerile alea.. cred..

Sincer sa fiu, eu banuiesc ca este vorba de o problema la injectoare..

Va rog totusi sa-mi raspundeti daca stiti la cateva intrebari:
1. e posibil ca fisele (de la bujii) sa se strice.. ? Ma gandesc ca practic nu sunt decat niste cabluri electrice.. ce-ar putea sa se strice? Oricum, costa 200 lei.. mi se pare enorm..
2. ce destinatie si cum functioneaza minunea aia de sonda lambda?

Azi, aflu mai multe si va mai scriu..

Salut.
Poti sa dai o cautare pe forum, daca ai chef sa inveti despre diversele sisteme ce compun masinile noastre.
Unele sunt in detaliu prezentate.

Fisele de bujii nu sunt simple sarme.
Pentru a functiona corect acestea trebuie sa aibe o anumita rezistenta electrica, care reduce parazitii radio si micsoreaza varfurile de tensiune ce se intorc in elementul de comanda al bobilei de inductie.
Dar ca sa nu o lungesc mult, nu sunt simple sarme, se obtin prin bobinarea unui cordon rezistiv pe un suport de kevlar ori alta fibra sintetica, invelite toate in doua randuri de izolatie. una foarte rezistenta la tensiuni mari si a doua cu rol de protectie mecanic.


Piesa denumita si sonda lambda, are un rol vital in functionarea optima a motorului.
Fara indicatiile ei nu se poate obtine o ardere corecta a combustibilului, de aici si senzatia ca merge in 3 pistoane, ori ca nu trage.
Daca vrei informatii mai amanuntite da o cautare pe forum.

Bafta.

Salut..
Pentru moment, am o veste buna..Se pare ca ma gresit.. si nu-mi pare rau..Problema era din fisa..Am scos masina de la mecanic.. Am mers foarte putin.. dar se pare ca o OK.. In plus.. i-a facut si el o proba..Cred ca din cauza condensului, au aparut rugina si depuneri de tot felul pe contactele fisei si de aceea facea masina figuri..

Sper sa fi fost doar atat. Va mai tin la curent..

fisa a fost schimbata sau curatata?

Schimbata.