Club SEAT CUPRA Romania

Salut. A dat frigul și am observat că a mea ibiza 1.4 BBY a început să pornească greu la rece. Pun contactul și se chinuie sa învârtă de câteva ori până pornește. Bateria e noua, bujiile sunt in stare buna, au jumate de an de când am schimbat cu NGK. Iarna trecuta avea momente de genul asta, dar nu atât de rău cu benzina LUKOIL de 95. Am inceput sa bag doar MOL și nu mai făcea. E posibil sa fie filtrul de benzina? Căci nu ii știu istoria. Sau aveti alte sugestii?

Daca electromotorul "se chinuie sa invarta" s-ar putea sa ai o problema electrica, fara legatura cu benzina.
Verifica electromotorul, cat incarca alternatorul, gradul de incarcare al bateriei, tensiunea si amperajul inainte de pornire.

Salut!
Daca "chinuiala" de la automat pe care o exprimi se refera la faptul ca invarte mai incet electromotorul, atunci partea electrica ar putea fi.
Totusi eu recomand o curatare la clapeta de acceleratie si egr daca nu au fost facute. Am acelasi motor, BBY si ii curat clapeta de acceleratie la an.
Incearca sa bagi benzina cu cifra octanica de 99. Chiar daca este mai scumpa, priveste ca si cand ai pune un aditiv in benzina. La un plin este cu 21 lei mai mult fata de cea normala. Eu alimentez numai de la Rompetrol cu efix 99 si nu am probleme la 230K km. Inca merg cu o bobina originala de cand este masina, sunt foarte curios cat o sa tina

Alternatorul îmi incarca 13.8. la ibiza voastra e la fel? bateria e noua și după o noapte răcoroasă are 12.7 dimineață. Electromotorul nu pare sa învârtă mai încet, ci doar de mai multe ori până pornește motorul. Nu am curățat niciodată clapeta de accelerație. Nu știu cum să fac asta dar bănuiesc că găsesc ceva online. am făcut iar plinul de la mol și nu pare să mai facă. mulțumesc de răspunsuri.

13,8 V imi arata si mie la ralantiu cu farurile aprinse.
Poti sa te uiti aici pentru a urmari un proces de curatare a clapetei de acceleratie: https://www.youtube.com/watch?v=YiOtKbj75Hk&t=593s

În dimineața asta la 8 grade a revenit problema. A învârtit săracul electromotor 5-6 secunde până a pornit. Clapeta de accelerație am curatat-o în primăvara. As vrea sa schimb filtrul de benzina totusi dar nu știu dacă e cu sistem retur combustibil și cu regulator de presiune. Pe cel de pe mașină scrie 3 bari dar atât pot descifra de pe el. Cum îmi pot da seama ce trebuie sa comand că sunt mai multe variante. 1.4 mpi 16v cod motor bby din 2003

Poate iti raspunde Dingo, ca abia ce s-a lovit de asta.

LE: Acum vad ca el are BXW, nu BBY. La el e filtru de 4 bari, la tine de 3. Deci irelevant.

La mine a fost un pic diferita situatia. Aveam nevoie de un filtru de 4 bar si am luat OEM. Surpriza a fost ca in cutie a fost un filtru de 6 bari desi toate codurile atat de pe cutie cat si de pe filtru erau corcte, adica pt un filtru de 4 bari. Doar intr-un loc in la capat am vazut stantat 6 bar(dupa ce l-am dat jos).
Motorul nu mergea cum trebuie, pompa de benzina facea galagie( am schimbat-o degeaba crezand ca ea e de vina), am stat aproape 2 saptamani pana sa identificam problema.

Legat de porniea la rece, imi face si mie figuri uneori la prima pornir dar rar, cand temperatura de afara e pe la 15-20 grade. Nu am reusit sa gasesc cauza desi am verificat sau schimbat cam tot ce se putea asa ca am lasat-o moarta.

Stefan43254 scrie:

În dimineața asta la 8 grade a revenit problema. A învârtit săracul electromotor 5-6 secunde până a pornit. Clapeta de accelerație am curatat-o în primăvara. As vrea sa schimb filtrul de benzina totusi dar nu știu dacă e cu sistem retur combustibil și cu regulator de presiune. Pe cel de pe mașină scrie 3 bari dar atât pot descifra de pe el. Cum îmi pot da seama ce trebuie sa comand că sunt mai multe variante. 1.4 mpi 16v cod motor bby din 2003

Este cu regulator de presiune dar sa ai grija, din poze se vad niste coliere care in mod normal nu ar trebui sa fie acolo. Eu nu am asa ceva, mai bine mergi la un service pentru inlocuire.
Am schimbat acum cateva saptamani si am ales filtru de combustibil de la Mahle cod producator KL 156/1