Salut, as vrea sa imi achizitionez un Seat Leon second cu motorizarea 1.9 TDI insa din ce am observat majoritatea au DPF( filtru de particule). Se merita acest risc ? Eu fac in medie putin peste 15.000 km pe an si din ce am inteles acel filtru se regenereaza singur, insa daca cumva sunt in drum spre munca si trebuie sa opresc? Sau il pot lasa asa scos din viteza si pornit ? Imi va indica in bord cand isi face aceasta regenerare ?
Scuze daca am deschiz un topic nou dar nu am gasit chiar ce cautam eu si imi place foarte mult acest model ina majoritatea au DPF si chiar vreau sa stiu " cu ce se mananca " sa zic asa, pentru ca nu sunt un expert in asa ceva.
Va multumesc frumos !

1.9 TDI cu codul de motor BXE nu are filtru de particule. Eu as zice ca e fix invers, sunt mai puține 1.9 cu filtru decât cele fara...

In sfârșit... Regenerarea nu e o problema așa mare. Stilul de condus si mediul de exploatare, da.

Multumesc pentru raspunsul prompt. Eu fac cam 60% din km in oras, ce ii drept pe centura catre servici unde pot sa ii dau peste 100 , insa chiar si cu dieselul care il am acum nu am schimbat niciodata sub 2000. Sa inteleg ca nu ar fi o problema acest filtru atata timp cat ii dau motorina buna si nu merg subturat, cum de altfel nu se merge cu un motor diesel. Schimbat peste 2500 si nu am treaba ? Acea regenerare se poate face si cu VAG COM , am zis corect ?

Da, sub un anumit procent de încărcare se poate face si regenerare forțată.

Si banuiesc ca acel filtru este considerat consumabil. Costurile schimbarii lui cam pe unde se situeaza ? Cam care ii durata de viata a unui asemenea filtru ? Asta tine binenteles si de exploatarea lui banuiesc.

Incepe de pe la 3000 lei AM si 6500 OEM..
Doar 1.9 BLS are filtru de particule,care este practic acelasi motor cu BXE doar ca are filtru.

O sa caut un BXE atunci

Al meu are 250.000Km si filtru se regenereaza la 4-500Km deci zic eu bine. Partea proasta e ca pica axa cu came inaintea filtrului