Club SEAT CUPRA Romania

Salutare!
Caut sfaturi, păreri pro/contra despre orice motorizare ceea ce privește generația de 1P FL sau NFL.
Care motor se prezintă ca fiind cel mai fiabil, cel mai bun preț raport calitate, diferențe semnificative FL față de NFL sau invers.
O zi buna!

Salut, Parerea mea mergi spre FL. Ai din start cateva imbunatatiri fata de non FL. Euro 5 fata de Euro 4. Un mic upgrade la interior(bord-ul), bara fata+faruri si haionul, asistenta la pornirea din rampa si poate ar mai fi faptul ca atunci cand se scoate un facelift, ca principiu producatorul repara anumite probleme la generatia respectiva.
Am condus ambele generatii, acum depinde si cati km faci cu masina, unde o conduci, oras, naveta. Eu unul sunt benzinar, nu imi place motorina.
Pentru benzina fugi de motoarele 1.8tsi(mananca ulei chiar si 1l/1000km).
Am avut 1.4mpi la non FL: motor tanc, costuri de intretinere mici, consum 10 in oras, 8 in afara.
Acum detin 2.0TFSI Cupra FL: Senzatii tari, costuri mai mari de intretinere, consum mare: 15 in oras, 9 in afara + 100ml ulei la 1000km.

Facelift ul este o alegere buna. 1.4tsi 2.0tdi sau de ce nu un 2.0TFSI.
Te contrazic oleaca ....am avut 2x cupra r 1p1...stock si stage2+ ...chiar au tinut cu casa, nu stiu de ce zici "costuri mari de intretinere" ...poate a ta are km multi si incepe sa ceara bani.

Dau un exemplu: la vechea masina cu motorul mic piesele pentru schimbul de placute si discuri fata spate ducea undeva la 2000Lei ATE. La Cupra fara 3500Lei nu te atingi.
Filtrele sunt considerabil mai scumpe la Cupra.
Ambreiajul 1000lei kit ambreiaj la 1.4, fata de 3500Lei kit complet la Cupra. Preturile sunt cu aproximatie.
Nu ma refer la reparatii capitale ci la cele de intretinere:filtre, frana, ambreiaj, anvelope s.a.

Pai aia e...normal ca o sa coste. Frane 345 vs ce o avea 1.4. Ambreiaj tfsi vs puscarie la 1.4. Oricum astea nu le schimbi zi de zi .
Eu de ex si cupra 5F o consider ieftina la intretinere pentru stock. Ca am pus eu frane 370 si costa 1000e aia e...dar arata frumos si franeaza bine. Daca pui reviziile la socoteala...ceva da cu virgula.
Tu zici de costuri, frane, filtre, anvelope....dar zi de "putere, motor mai bun, stabilitate, franare" in fine sunt multe +++ la o cupra, nu trebuie sa vezi doar minusurile.

.VZL. scrie:

Pai aia e...normal ca o sa coste. Frane 345 vs ce o avea 1.4. Ambreiaj tfsi vs puscarie la 1.4. Oricum astea nu le schimbi zi de zi .
Eu de ex si cupra 5F o consider ieftina la intretinere pentru stock. Ca am pus eu frane 370 si costa 1000e aia e...dar arata frumos si franeaza bine. Daca pui reviziile la socoteala...ceva da cu virgula.
Tu zici de costuri, frane, filtre, anvelope....dar zi de "putere, motor mai bun, stabilitate, franare" in fine sunt multe +++ la o cupra, nu trebuie sa vezi doar minusurile.

Nu le schimbi zi de zi, dar intra in costul de exploatare. Intradevar este altceva sa conduci o Cupra. Stabilitate, performanta, look. Dar nu toata lumea isi permite o masina de top din generatia respectiva. Eu am vazut diferenta intre low si high, insa nu stiu daca tu ai detinut si o masina "mai ieftina" din aceeasi generatie ca sa vezi intradevar costurile, sau esti doar posesor de modele Cupra si pentru tine motorizarea low este "puscarie", deci nu exista termen de comparatie.
Si revizia este un cost, nu da cu virgula.

Leon mai low n am avut doar..2 cupre r 1p1 si un 5F. Masini daily: octavia 2 1.9tdi, laguna 1.9dci, jetta 2.0tdi 110. Intretinerea e foarte ieftina pentru ca sunt masini banale.
E normal sa zici ca e scump venind de la 1.4 dar comparat cu altele masini cupra e ok la intetinere, parerea mea. Daca o tii stock si ai grija de ea tine cu casa...dar daca o modifici incepe distractia cu revizii mai dese, piese care pica, discuri placute samd. E ceva normal.

.VZL. scrie:

Leon mai low n am avut doar..2 cupre r 1p1 si un 5F. Masini daily: octavia 2 1.9tdi, laguna 1.9dci, jetta 2.0tdi 110. Intretinerea e foarte ieftina pentru ca sunt masini banale.
E normal sa zici ca e scump venind de la 1.4 dar comparat cu altele masini cupra e ok la intetinere, parerea mea. Daca o tii stock si ai grija de ea tine cu casa...dar daca o modifici incepe distractia cu revizii mai dese, piese care pica, discuri placute samd. E ceva normal.

Este altceva ce spui acum. Noul nostru membru dorea opinie pentru 1p FL si non FL pentru toata gama de motorizari. Ce am spus eu mai sus cred ca este real si asumat.
Intradevar, probabil Cupra fata de alte masini sport este mai ok la intretinere si nu te contrazic pentru ca nu am detinut decat cele 2 modele mai sus mentionate.
Oricum sper sa ajute cu ceva discutia noastra si sa nu fie cu suparare.

Eu nu ma supar...imi place ca ti ai zis opinia personala la masinile care le ai/le ai avut...si nu ca toti de pe net care comenteaza din auzite.
Eu tot ce am mai comentat pe aici a fost opinia la masinile conduse.