Club SEAT CUPRA Romania

Am o problema , una chiar f mare din punctul meu de vedere.Tocmai mi am luat un Leon 1.6 , 102 CP si pana acum nu am mai condus o masina noua.As vrea sa stiu cu ce viteza maxima as putea sa merg , avand invedere k vreu sa plec cu ea pe autostrada si nu pot sa o tin la 80.Am cu ea pana acum 200 de km facuti in oras , schimband viteaza pe la 2000-3000 de turatii , ce parere aveti ? Am condus numai motorine pana acum si sunt aproape zero barat in ceea ce priveste o masina pe benzina.

Bine ai venit in ClubSeat, Tanisha!
Sa folosesti cu placere masina si sa te bucuri de fiecare kilometru petrecut la volan.
Sunt abordari si pareri diferite. Motoarele sunt de obicei rodate in fabrica, ceea ce se rodeaza mai mult pentru o masina noua sunt franele, anvelopele, suspensiile, transmisia, directia etc.
Este totusi recomandat sa nu depasesti 3000-4000rpm in primii 2000km si sa nu o fortezi. Pana la urma, masina are garantie si daca e sa crape ceva, se va schimba pe garantie. Nu trebuie sa iti faci prea mari griji. A, si daca vrei sa o tii pentru o perioada mai lunga (2ani+), eu iti recomand sa conduci mai cu grija in perioada asta de rodaj. Enjoy ClubSeat!

Mersi mult !

Cand ai putin timp, ne-am bucura sa iti prezinti masina in aria dedicata, sa pui si niste poze si ceva impresii despre masina.

urmeaza.inca nu am apucat sa ii fac niste poze.revin pe saptamana care vine

Dupa cum a spus si Nicky, nu depasi 4000 rpm, asta se traduce prin a merge cu maxim 130km/h pe autostrada. Cel mai important sa nu mergi cu ea cu aceeasi viteza constant, iar unde ai mai mult spatiu liber si fara trafic, incearca niste frane mai puternice(daca citesti in manual o sa gasesti o sectiune dedicata si franarii).
Numai bine si sa te bucuri de ea!

Salut oameni buni...tocmai ce am reusit sa dau si eu comanda de un 1.4 TSI, dureaza cam 2-3 luni, da` pana atunci incerc sa ma mai `documentez` putin despre rodaj. Daca se poate sa primesc si eu ceva pareri (avand in vedere ca va fi si iarna). Am auzit de la diversi ca cica motorul se uzeaza cel mai mult cand sta la relanti, iar altii mi-au recomandat, ceea ce faceam pana acum...adica stau cu ea 5 min pornita si dupaia plec. Altii ziceau..."acul la 90 grade si talpa"... Sper sa ma mai lamuresc si eu!

Motorul se incalzeste mai repede in mers decat pe loc. NU e recomandat sa tii motorul sa mearga in gol inainte sa pleci, indiferent de anotimp. Indicatii despre rodaj se gasesc si in manualul de utilizare pe care il primesti odata cu masina si , daca dai un search, gasesti si alte informatii pe forum.

ghita_celofan scrie:

NU e recomandat sa tii motorul sa mearga in gol inainte sa pleci, indiferent de anotimp.

Multzam de sfaturi...da` de lasat putin la relanti (1-2 min) dupa ce ai facut un drum mai lung, inainte sa-l opresti eu zic ca-i bine...

vezi ca s-a discutat si problema asta. e cu totul alta mancare de peste. este recomandat in special masinilor dotate cu turbina asa cum va fi a ta. nu te gandi ca daca faci 50 de km trebuie sa lasi masina sa respire la destinatie. aici vorbim de sute de km

luci&dana scrie:

vezi ca s-a discutat si problema asta. e cu totul alta mancare de peste. este recomandat in special masinilor dotate cu turbina asa cum va fi a ta. nu te gandi ca daca faci 50 de km trebuie sa lasi masina sa respire la destinatie. aici vorbim de sute de km

si de felul cat de tare fortezi masinuta
E de ajuns sa lasi 5 secunde cand pornesti masinuta pana pleci si ceva mai mult cand o opresti(trebuie inchis si A/C-ul dinainte de oprire cu vreo 20-30 secunde daca vrei sa faci totul ca la carte). Talpa intr-adevar se da dupa ce ai ajuns la temperatura optima(90 grade) ca altfel consuma enorm si uzezi si motorul. Relantiul trebuie evitat; in carte scria ca daca stii ca un semafor tine cel putin un minut, mai bine opresti motorul.
Numai bine si asteptare usoara!

eu mi-am "rodat" masina 100 KM , nu am mai putut rezista, va dati si voi seama, oricum nu a crapat nimic pana acu,
am pus o data OMV 95 timp de 2 saptamani pe la 17.000 km si mi so aprins motoru galben in bord, dar asta pt ca un injector era infundat cu impuritati...
nu o sa mai fac asa ceva EVER!
Cat despre masini cu turbina, daca o forjezi vara, mai bine o lasi usor in ultimul km pana stationezi, e bine sa ai asta in cap si pe urma e bine sa fie la relanti 30 secunde, iarna e mai usor, adica ori o lasi usor 1 km ori o lasi la relanti 30 sec, nu trebuie ambele ,dar vara e cel mai bine sa faci ambele

Rodajul este o treaba pur individualista...sa zicem asa. Masinile pot fi rodate fie pe putere fie pe consum..Da, da, stiu suna fantastic.
In orice caz de recomandat este un drum national cu sate, si apoi iar liber. Mai precis trebuie sa folosesti toate treptele de viteza la 2/3 din turatia maxima admisa. Asa vei avea o masina rodata si pentru putere si pentru consum.

In nici un caz sa rodezi masina doar in oras, cu viteze mici. Eu mereu am plecat la rodaj si l-am facut intr-o zi. Adica baga de ex. Bucuresti-Constanta dus intors pe drumul national si considera masina suficient de rodata. Oricum exista un rodaj pe stand din fabrica, dar asta doar pentru motor+ansamblu volanta.

Important este si ramane, idiferent ce se recomanda de alti destepti, dupa circa 1000 km schimbi uleiul si filtru ulei. Foloseste uleiuri sintetice. Nu pune aditive de ulei pentru sintetice. Totusi stilul tau este cel care da tonul de uzura. Sportiv sau pensionar.
Adica nici nu ai plecat bine de la semafor si deja ai bagat 1-2-3-4. Volanta o sa planga mult si bine!

Bafta

Adevar ai grait...nmihai67...imi place cum suna Rodajul e ceva "personalizat"...cum ti-o tii...asa o ai !

nmihai67 scrie:

dupa circa 1000 km schimbi uleiul si filtru ulei.

Tu schimbi uleiul dupa fiecare 1.000 de km? Sau s-a strecurat o greseala "de tipar" ?