Club SEAT CUPRA Romania

ce ulei se baga in cutia de viteze la masina din semnatura?

Vad ca nu zice nimeni nimic .Vin tot eu cu raspunsul, azi am schimbat uleiul atit din motor cat si din cutie:-pt motor 5W40 castrol
- pt cutie 75w90 GL5 meguin

oils of germany.

Salut,

Am si eu o problema cu vitezele mai nou. Intra greu in viteza 1 si 2, am zis ca din cauza uleiului din cutia de viteza (era iarna cand au aparut problemele) apoi situatia nu sa prea schimbat. Am mai vb cu un tip care avea si el un toledo si zicea ca o patit la fel (masina avea doar 60k km, eu am dublu momentan). Vre-o idee din ce cauza intra greu in acele viteze? O fi o chestie inginereasca de la constructor, s-a stricat ceva?

Multumesc anticipat.

si la mine intra "mai greu" in treapta I

Ulei, cred ca si eu tot ceva similar, ideea era sa fie sintetic 100%. Castrol parca era. Din pacate nu a facut nici o diferenta.
Iar in motor as vrea sa pun 10W40, contrarecomandare? Momentan is cu 5W40 si am mai avut 5W35. dar trebuie sa fac schimbul de ulei. Are cineva 10W40?

discutii despre uleiul de motor gasesti in alt topic

22gaby scrie:

Vad ca nu zice nimeni nimic .Vin tot eu cu raspunsul, azi am schimbat uleiul atit din motor cat si din cutie:-pt motor 5W40 castrol
- pt cutie 75w90 GL5 meguin

oils of germany.

mi-am comandat si eu ulei pentru cutie ...75W90.
cat te-a dus sa-l schimbi?

cat te-a dus sa-l schimbi?

Poi poti sa il schimbi si tu daca ai o rampa si nervi Desurubezi in dreapta motorului cutia de viteza (undeva pe la mijloc), sorry dar nu am poza, iar exact sub cutie este un surub pe care daca il dai jos, iese uleiul, asta ca mi la facut un prieten si am vazut cum .

De obicei, suruburile pe unde se scoate si se baga ulei in cutia de viteze sunt cu imbus destul de mare(M12 sau 14). De golit este sub cutie, iar de umplut undeva in lateralul cutiei de viteze, spre lonjeron. Ca sa ai acces la el, trebuie sa dai jos acea aparatoare de plastic prinsa de lonjeron. Apoi bagi uleiul in cutie, cu ajutorul bidonului cu gat pliabil(sau cum se zice). Eu am cutie ERT parca si a intrat ceva mai mult de 2 litri din cate imi aduc aminte.

Se pare ca v-ati inselat cu totii. Nu este din cutia de viteze, nici din ulei sau din timonerie. Am avut si eu aceeasi proiblema si era din cauza suportului de la cutia de viteze, care nu se rupsese ( viclenie curata), insa era slabit si liniaritatea grupului motopropulsor se modificase usor, astfel incat timoneria functiona putin mai greu. Am schimbat suportul respectiv, insa situatia a redevenit normala nu imediat, ci dupa un timp, pana ce timoneria si-a refacut un mic rodaj, deoarece ea se deteriorase putin dupa functionare cu suportul acela defect. Si am mai patit ceva: cand am schimbat suportul de cutie, mecanicul nu a centrat bine grupul motopropulsor si in viraje maxime planetara dreapta batea in cutie (se auzea un zumzet ingrozitor). Mare atentie deci la asa ceva, puteti distruge masina, sparge cutia, rupe planetare, sparge chiar blocul motor. Am fost la o reprezentanta si au zis ca suportul era OK, insa altii la reprezentanta dintr-un judet vecin au observat ca era slabit fata de cel opus, al motorului. Nu avem mecanici in tara asta, din pacate, am avut Dacia 1300 inainte si in toata Craiova nu mi-a disgnosticat nimeni corect un ax de telescop fisurat. Deci nu se stie repara Dacia, dar o masina straina...

Interesanta abordare, mersi. O sa invetighez pe viitor.

enoon scrie:

Interesanta abordare, mersi. O sa invetighez pe viitor.

iti agata marsarierul?

Dupa cum spuneam mai sus "Am si eu o problema cu vitezele mai nou. Intra greu in viteza 1 si 2", si nu stiu din ce cauza.

Verificati suportii de la motor si cutie, care daca se slabesc fara a se rupe sau face joc mare, schimba aliniamentul motor/cutie pe caroserie si timoneria nu mai functioneaza normal, intra greu in anumite viteze etc. Daca masina a rulat o vreme asa, timoneria tinde sa se adapteze prin uzura treptata la noul aliniament gresit si chiar dupa inlocuirea suportilor afectati nu isi revine deodata, ci dupa un timp. La mine a durat cam doua saptamani, acum intra in toate vitezele doar prin impuls, inainte impingeam cu forta si intra pe pofte, trebuia sa pun frana si sa opresc definitiv ca sa intre in treapta I,desi aveam 5 km/h.

salutare la toledo 2006 trebuie sa fortez un pic pentru a ''baga'' in a 3-a...daca nu..sare din viteza si la a doua incercare intra usor..ce sa fie..mentionez ca numai in treapta asta face asa...la celelalte intra ok...

gianimaftei scrie:

salutare la toledo 2006 trebuie sa fortez un pic pentru a ''baga'' in a 3-a...daca nu..sare din viteza si la a doua incercare intra usor..ce sa fie..mentionez ca numai in treapta asta face asa...la celelalte intra ok...

nu da nimeni nici o parere?