Am achizitionat masina de cam 4 luni de zile e un seat toledo 3 din 2005 motor 2.0 tdi 140 cp cutie automata DSG si am ajuns cu nervii la pamant cu masina imi vibreaza foarte puternic la accelerare mai ales cand urc o panta zici ca se rupe masina ma schimbat la masina urmatoarele : termostat,ulei si filtru cutie de viteze,planetara stanga,volanta motor,distributie motor,un jnjector care era rupt,ulei si filtru motor,filtru motorina.Si am ajuns la capatul rabdarii si banilor si nu as vrea sa mai investesc degeaba daca stie careva care ar fi problema m-ar ajuta enorm sau macar o idee ceva,iar cand pui contactul se aude ceva in dreapta fata la bord ca un contactor care nu se opreste nici atunci cand masina e pornita.Va multumesc anticipat.

1 de unde esti?
2 unde ai facut reparatiile si la indrumarea cui?
3 poate te prezinti !
4 este greu din descrierea ta sa dai un sfat adevarat
5 totusi am sa incerc.

daca ai schimbat volanta, si planetara deja esti pe drumul cel bun. Dar tinand cont ca este o cutie dsg nu ma prea pricep.

Ce as face eu in lucul tau : Scoate ESP-ul si incepi :

1 trebuie sa determini clar daca face la o anumita viteza mai tare, daca vibratia creste proportional cu turatia si viteza masinii.

2. suportii motor , pe care acesta sta pe sasiu, - verificare si strangere
3 alte roti ! jeante +cauciucuri !
4 Discuri frana foarte ovalizate !!
5 Cauta un fel de deal unde urci si cobori cu aceasi viteza, apoi la tura 2, opresti motorul la coborare si lasi viteza sa cresca prin inertia coborarii- fi atent daca vibratia creste sau se mentine- cu toate ca viteza urca/scade ! ( nu scoate cheia din contact cand vei oprii motorul in mers ! )

Eu unul tind sa cred ca ceva nu e strans bine sau gresit pus, cel mai mult pe la suportii motor sau prinderea cutiei de viteza. Stiu doar ca volanta nu se schimbaasa cu una cu 2.

Ce viteza poti prinde la care vibratia incepe sa scada- daca este cazul?

Ar mai fi amortizoarele - alta cauza care poate da vibratii.
Alta cauza poate fi o geometrie foarte gresita- mai rar, dar na , cine stie.
Ideea este ca oricat de nervos ai fi, trebuie sa mergi sistematic ,pas cu pas.
Cele mai multe verificari nu te costa nimica, tin de priceperea ta si simtul tau.
Daca esti din Bucuresti o sa poti fi ajutat mai usor. Noi ne intalnim in fiecare vineri in fata la Casa Poporului la ora 21.00 . Cateva ture cu colegii si vei stii mai multe.

Bafta si tine-ne la curent.

Ps.Un ultim sfat : ridica masina sus pe ceva, sau doar rotile din fata , si incepi sa acelerezi.
Daca nu se intampla nimic - cauti la achsa din spate problema. Daca face f urat la accelerare, ma refer la o accelerare foarte brusca, este ESP-ul , face si la mine, zici ca este o guma de sters !!

Ai facut o readaptare la DSG? Ideea cu coboratul in N este foarte buna, iti dai seama daca este de la trenul de rulare sau de la motor + cutie. As paria pe cutie. Uita-te pe ross-tech, este acolo procedura de reapatare la DSG, este destul de simplu, iti trebuie doar un VAG-COM.

La recomandarea mecanicului am schimbat toate cele enumerate.Volanta intradevar era terminata am vazut o si la un pic de mecanica ma pricep (sau asa imi place sa cred ).Vechiul proprietar nu a schimbat uleiul de cutie nici macar 1 data din cate am vb cu cei de la seat se schimba intre 60 - 90 de mii impreuna cu filtrul iar masina avea 170 de mii cand am achizitionat o.Azi am sa merg la un amic pt o proba de cutie,dupa cum spuneai e un DSG sunt un pic cam complicate,voi vedea ce raspuns imi va da mecanicul iar o reprogramare ii voi face chiar dimineata la prima ora pt ca am toate cablurile posibile si am si Vag ul.Am sa va tin la curent , va multumesc foarte mult pt sfaturile date , suportii au fost demontati si schimbate gumele discurile le am schimbat cu cele ale leonului si problema persista.Eu ma gandesc ca ar putea fi rulmentii de la cutie dar fiind un DSG am nevoie de parerea unui expert inainte de a desface cutia.Maine cand revin am sa va anunt ce am rezolvat cu expertul in DSG sper sa fie asa,va doresc o zi foarte buna si fara probleme la masini.

SCZ pt greseli sunt mereu pe fuga si vesnic obosit,un salut

Readaptarea DSG se face in urma schimbarii volantei , sau?
Detaliaza te rog cand si de ce, daca vrei !

Un specialist DSG mai era la PBV2 , cica singurul care desfacea asa ceva ! Din auzite!
Oricum din pacate presimt ca este ceva legat de acea cutie
Bafta !

Uleiul in DSG se schimba la 2 ani sau 60k km. Daca nu a fost schimbat niciodata inseamna ca nu prea a fost intretinuta masina.
Daca ai vag-com nu inteleg de ce nu faci tu o scanare, e foarte simplu. Sau vii vineri seara la intalnire si te ajuta cineva. In orice caz, iti tin pumnii sa se rezolve cu un schimb de ulei cutie + filtru si o readaptare, cutia este foarte scumpa iar mecatronicul nu poate fi reparat, se schimba cu totul pe o caruta de bani. Pe vwforum exista un topic dedicat DSG6, te sfatuiesc sa citesti si acolo (vreo 54 de pagini parca). Exista acolo si adresa unora din Germy care reconditioneaza mecatronicul pe o fractiune din pretul unuia nou, poate te ajuta.

Dupa cum ziceam am fost la specialist cu masina,nu i am spus ce am schimbat la masina doar ca vibreaza fffff puternic in special cand se incalzeste motorul si vibreaza si mai mult cand trage la deal sau pe accelerare puternica.Dupa ce i am lasat masina 2 zile mi a zis ca e sigur ca e volanta si ca m are cost cam 1000E sa o schimb, i am spus multumes fain de parere dar esti praf,daca se uita sub masina vedea ca a fost schimbata deja,in fine am venit acasa cu un prietem am facut rost de o schita a unei cutii DSG si am facut cutia bucatii,am avut rulmentul principal aproape rupt nu stiu daca isi poate careva imagina asa ceva eu nu mi am putut imagina si ambreajul sa defectat e un ambreaj electronic costa cam 360 E si rulmentul cam 125E plus o curte un elevator si ceva timp liber se rezolva,acuma merge masina ca noua o problema pe care seat mi ar fi cerut 2000 de euro cum a platit varumiu 2300 e dar asta e mare grije cu mecanicii.Un salut tuturos Andrei din Timisoara

Din pacate a fost cum ziceam ceva legat de acea cutie automata. Un rulment "descentrat" -spart, este destul de grav, ma bucur ca nu s-a stricat de tot acea cutie, si ca ai rezolvat. Comentarul tau spune multe despre mecanici, eu ma refer la mecanicii adevarati care ar fi spus: " desfac si vad". Asta ai facut tu. Bravo ! PAcat ca nu ai facut niste poze cu indicatiile respective.

Daca este careva interesat pot sa va dau un link de unde m-am inspirat cu manuale despre masini le puteti downloda free trebuie numai sa va inregistrati si va cautati manualele care va intereseaza.Va multumesc pt tot suportul acordat si sfaturi sper sa nu aveti probleme cu DSG .
http://www.workshopservicemanuals.com/

Dude, esti eroul meu, nu stiu cati se incumeta sa dezasambleze un dsg... Sunt unii care desfac si curata mecatronicul, dar rulmenti in cutie este hardcore. Felicitari pt reusita, daca ai facut poze ar fi fain sa le postezi aici.

Salut prieteni.
Am nevoie de puțin ajutor. Ma confrunt cu vibrații ale mașinii doar la accelerare și doar în plaja de viteze 80-100 km/h.
Am schimbat bujiile, toate tampoanele de la motor și capul de planetara spre cutie, partea șoferului. Toate fără sa rezolv nimic.
Masina e Seat Leon, motor 1,4 16V,86 HP, benzina, motor aspirat din 2008, cod motor BXW. Masina are 200.000 km reali
Pur și simplu am rămas fără idei. Cineva mi a recomandat sa o urc pe rampa și sa rulez în viteza în cauza în speranța ca poate ase aude sau se vede ceva. E oarecum riscant cred eu. Voi ce spuneți?
Pe tester, cu vag com nu zice nimic la motor.
Orice sugestie e binevenita.
Mulțumesc anticipat!