Pagina 1 din 1
probleme cu blocul motor
Scris: 04 Noi 2008, 12:31
de GIG-ONE
am un toledo 1.9 td, si are o poblema....imi pierde apa pe la blocul motor...cred ca e spart(fisurat)....are cineva vreo idee ce sa ii fac??? sa il schimb sau sa il lipesc???
Scris: 04 Noi 2008, 13:15
de BALTAZAR2003
Daca gasesti unu la un pret rezonabil pe la dezmembrari preferabil sa il schimbi, dar merge si lipit, am vazut blocuri lipite cu rasina.
Cel mai in masura sa te sfatuiasca ce sa faci este un mecanic bun, dupa ce examineaza spartura. sunt zone ale motorului care merc lipite si zone unde nu se poate lipi.
Scris: 04 Noi 2008, 13:24
de dany19940
Este de cumparat pe undeva exopy metalic,cu care poti lipi blocul fara pobleme.
Scris: 04 Noi 2008, 14:40
de marian_iam
dar sigur este blocul motor???
Scris: 04 Noi 2008, 16:24
de GIG-ONE
marian_iam scrie:dar sigur este blocul motor???
da.....se vede cum musteste usor apa.....trebuie sa completez din cand in cand...(destul de des)....
Scris: 04 Noi 2008, 16:48
de GIG-ONE
aaa....si inca o chestie....am lipit odata cu poxipol blocul unei dacii...si....inca functioneaza....m`as risca si acum!!!
Scris: 04 Noi 2008, 18:19
de dany19940
Am tastat gresit mai sus,am scris"exopy" in loc de "epoxy".Dar banuiesc ca ai inteles ce-am vrut sa scriu....Si cel pe care l-am lipit cu asa ceva merge de vreo 10 ani.
Scris: 04 Noi 2008, 20:14
de GIG-ONE
am inteles despre ce era vb...si...m`am si documentat despre el....da...deocamdata nush daca are ceva daca mai merg putin cu el asa....ii completez mereu cu apa sa nu am vreo belea....pana in weekend cel mult....
Re: probleme cu blocul motor
Scris: 14 Mar 2009, 14:58
de adi_lipici
poti cali motorul dac nu mai ai apa,oricum odata ce nu se mai formeaza anumite presiuni in motor pentru ca nu ai apa el se duce,imediat se indoaie tot in el si imediat il calesti si arzi garnitura de chiuloasa!
Re: probleme cu blocul motor
Scris: 14 Mar 2009, 15:36
de BALTAZAR2003
Motorul nu se "caleste" cand ramane fara lichid de racire, se supraincalzeste si se "blocheaza", datorita dilatarii pieselor si disparitiei ungerii. Termenul "calat"(folosit de obicei pentru a indica alinierea anumitor piese mobile ale unui motor, pentru a verifica corectitudinea montarii lor si a succesiunii miscarii lor ulterioare) nu este corect folosit.
Iar in cazul blocarii motorului, garnitura de "chiulasa" este cea mai ieftina piesa!.
Parerea mea.
Re: probleme cu blocul motor
Scris: 02 Sep 2009, 12:49
de FlorentinPavel
Lipirea cu diversi adezivi puternici este doar la suprafata. De obicei, o fisura ext. a blocului motor continua si la interior, iar trepidatiile de zi cu zi o prelungesc treptat, pana ce ajunge la circuitul de ulei, uleiul se amesteca in antigel si s-a distrus totul. Nici cu sudura iun argon nu se poate face mare scofala, deoarece este tot la suprafata, nu face decat sa opreasca scurgerile exterioare, in timp de fisura se agraveaza treptat, pana ce atinge alte sisteme ( pe cel de ungere sau pe cel de racire). Adezivii sunt ca sa ajungi acasa cat de cat, nu pt. o reparatie definitiva.