Buna ziua,am un Seat Toledo 1,6 , din 2002 si am o problema la pornirea masinii, am fost cu ea la tester si mi-i s-a spus ca da eroare de la calculatorul motor, butucul cu antena si cheia cip dar nu se stie sigur ce ar putea fii, adica asta insemnand sa incep cu schimbarea butucului antena si daca nu e ala sa continu cu restu...
Ar mai fii o solutie, sa fie dezactivat imobilizatorul de tot, dar cum eu am imobilizator de marca italiana cica nu s-ar putea desi nu mi-i s-a spus de ce.
De 2 zile mi-a mai aparut o problema, pornesc masina si porneste ca si cum ar fii inecata iar turatia ramane la 1200 de turati pana cand motorul se incalzeste foarte bine..

Ma puteti ajuta cu cateva sfaturi ? Multumesc

In primul rand bine-ai venit intre noi. In al doilea...de ce nu pui rezultatul diagnozei aici? Asa este mai sigur sa poti fi sfatuit mai in cunostinta de cauza, nu teorii. Daca iti da "engine blocked by imobilizer" poate fi si din cauza unor lipituri reci in mufa din dreapta a bordului, nu neaparat sa ai probleme la ECU. Asta nu presupune schimbarea componentelor, ci doar refacerea lipiturilor in bord. Sa faci immo off la ECU MagnettiMarelli chiar nu merge cu scule ordinare de service, ci se da jos de pe masina, se conecteaza pe banc ce trebuie si se face modificarea de soft...daca merge. La benzinare e mai greu fata de dieseluri.
Al doilea defect...chiar ca nu avem ce spune fara diagnoza. Posibil sa fie nevoie de schimbat sonda de temperatura a motorului sau sa fie calibrata clapeta de acceleratie. Deci diagnoza mai intai

PS: era bine sa treci si orasul in profil totusi. Asta ca sa fie posibil sa fi ajutat mai repede poate.

dany19940 scrie:

Daca iti da "engine blocked by imobilizer" poate fi si din cauza unor lipituri reci in mufa din dreapta a bordului, nu neaparat sa ai probleme la ECU.

Salut dany. Am si eu o problema asemanatoare la leon 1m din 2001.Imi da eroare pe imobilizator si asta care ai zis-o tu. Problema este ca uneori nu vrea sa porneasca deloc (cand apare masina cu cheita nu porneste nici de-a naibii).Dupa ce o las 15 min porneste perfect. Intrebarea mea este daca si la mine imobilizatorul se afla tot in bord si daca ai cum sa iti dai seama daca nu mai face mufa aia contact de care vorbesti sau este nevoie de un specialist. Mersi anticipat.

La toate 1M-urile se gaseste in bord. Acolo ajunge semnalul citit de bobina din jurul cheii, acolo se compara cu ce e programat in partea de IMMO din bord si, daca totul corespunde, se da "verde" pentru ECU sa pornesca (si in el e o copie a codului respectiv). Daca toate corespund, motorul porneste. Deci in primul rand refaceti lipiturile mufei din dreapta si mai testati dupa ce stergeti erorile. Nu puneti contactul fara bord, se aprinde airbagul si ESP-ul. Sau luati borna daca aveti codul de la radio.

Am inteles. Ms frumos. Dar o pot face eu? Adica sunt lipituri fine sau "mari"?

Normale? Nici pre-prea, nici foarte-foarte...

Am inteles. Deci o sa incerc sa demontez si sa refaca lipiturile cineva priceput:).Ms mult

salutare,

din pacate ma lovesc si eu de aceasta problema. puteti descrie mai in amanunt, eventual cu poze operatiunea asta ce trebuie facuta pentru a scapa de problema?

multumesc

Nu am poze facute, dar sigur poti gasi pe net o poza cu un bord desfacut, facut bucati, ca sa vezi localizarea lipiturilor ce trebuie refacute la mufa din dreapta. Daca o sa am timp, o sa caut si eu.