Club SEAT CUPRA Romania

Salut si respect pentru membrii site ului !

Leonul ( versiunea Reference ) a fost achizitionat in octombrie 2009 cu 28.000 km la bord de la Avia Motors la 2 luni si jumatate dupa ce iesise din garantie( inainte a mai avut o singura proprietara care a achizitionat masina tot de la Avia ).
Din cartea de service reiese ca toate reviziile au fost facute tot aici, insa ulterior am aflat din baza de date a celor de la Metrotehnica cum ca ultima revizie( facuta imediat dupa pierderea garantiei ) a fost realizata in alta parte si netrecuta in cartea de service a masinii ( detaliile acestei revizii fiind detaliate doar in baza de date amintita) .

Dotari stock :Euro 4, manuala, inchidere centralizata, servo, dublu climatronic, pilot automat, 8 airbaguri + airbaguri cortina, radio/cd cu 8 boxe, geamuri electrice fata, senzor presiune roti, ESP, ABS, TCS, comenzi volan, volan sport reglabil pe adancime si inaltime, proiectoare ceata, imobilizator, oglinzi electrice, geamuri colorate, 2 chei,etc.

Modificari exterior : Jante O.Z. Universe 8x17'', monobloc, aluminiu turnat la joasa presiune, finisaj crystal titanium.
Gumite Dunlop Sport 9090 235/45/17.
Grila Je Design fara emblema.
Faruri Led Dectane Daylight Black .
Stopuri Led Dectane Black.
Tips evacuare oval Jom : putin mai gros decat cel de Cupra.
Emblema S de la hayon si geam deschidere usi spate, imbracate cu un colant negru lucios.
Clean look : Scose literele cu Leon de pe hayon.

Modificari interior : Folie Llumar neagra maxim legala pentru geamuri fata, spate, luneta, parasolar.
PDA Mio P560.
Dectector Radar Cobra.
Alarma auto Phantom 222 CM-L.

Modificari performanta: Evacuare cat-back Borla cu diametru marit( tips Jom oval ) realizata la Pilot Power Tuning Pitesti.
Soft Rbn Tuning Bucuresti.
Arcuri Eibach Pro kit compatibile cu amortizoarele stock ce au coborat garda la sol cu ~3cm.
* Dupa aproximativ 5 luni de la achizitionarea masinii am schimbat kit ambreaj( fara volanta ) deoarece era pe cale sa cedeze.

Poze mai vechi cu masina (una chiar cu un dyno de la o Octavia cu acelasi motor si acelasi soft ca al meu )

Frumos,bravo

salut. foarte frumoasa masina, nu ai precizat insa motorizarea, dar am vazut ca scrie pe fisa de la dyno 1.9TDI. o intrebare am totusi: pozele sunt facute cu suspensia coborata?

in rest toate cele bune si drumuri intinse

bine ai venit in clubseat !

foarte misto masinuta in varianta ei finala. si presupun ca se si misca binisor. unde ai facut softul ? si ai cumva si tu acel sunet de "bufnita" ?

Frumoasa grila!

frumoasa masina. bravo!
grila nu-mi place, as recomanda una custom.
si parca ar merge pe fata o bara de cupra iar pe spate in schimb dat fiind culoarea si lookul masinii merge si bara stock cu toate ca e de dorit bara spate cupra.
sporuri.

frumoasa masinuta .cum se aude toba ca vad ca ai doar teava,si cum se misca dupa soft?tineo tot asa si drumuri bune...sal

frumos leutul!!!si dotarile lui!!sa l stapanesti sanatos!!!

Frumoasa masinuta! Si eu as schimba grila fata

bun venit in familie
frumos exemplar si multi km fara probleme

Salut! Bine ai venit! Te-am vazut prin oras, arata bine masinuta!

P.S. Mi s-a parut mie sau aveai 1-2 led-uri arse la un stop?

Ms. ALYon, n am avut timp inca sa vad nici o masina din acest forum, posibil sa le cunosc pe cateva din ele din alte parti, dar promit sa mi fac timp!

Ms. livrache'87, este un 1.9 Tdi, 105 Hp din 2006 cu aprox 43000 km, pozele pe care o sa le atasez astazi cu jantele reconditionate ( vopsite in negru mat si gri mat ) cu siguranta sunt facute cu suspensia coborata!

Bine te am gasit gamer555, ms. de compliment, insa in descriere apar detalii despre soft! Are un fasait destul de pronuntat, gen BOV (blow of valve) de la benzinare, de obicei la schimbarea treptelor de viteza.

Ms. ionutblv, si mie mi se pare ca grila de la Je e simpla si de efect, dar gusturile nu se discuta! ))

Ms. musuk266, insa nu acord chiar asa mare importanta grilei, cu siguranta se poate si mai bine ! Am in plan o bara fata de FR/Cupra, ai perfecta dreptate aici, insa bara spate va ramane stok!

Ms. CIOBY R H U, evacuarea e cat-back cu taietura f aproape de motor, sunetul e mai gros (ragusit) decat era stock. Softul e bun, ofera cuplu undeva aproape de FR Diesel ( e real dyno ). Soft RBN am si pe Loganul cu 16 valve de 2 ani si n am avut probleme!

Ms. Mihalache george adrian! Cu dotarile se putea si mai bine, dar cica se lucreaza inca...

Ms. ram84, insa grila va ramane asa, mi se pare reusita, de ce nu imi oferi si o alternativa (model care iti pare mai dragut), sa mi dau seama la ce te referi !

Ms. Bogdan_wtb, un motor asemanator cu al tau am si eu pe Logan, iar 1m am vrut sa mi achizitionez inainte de 1P.

Salut si ms. vlad_m. Am remarcat Leutul tau, e deosebit! Pacat ca nu prea sunt 1P uri modificate in GR. Nu stiu nimic de stopuri, o sa verific si iti comunic, la o bere!

Poze cu jantele reconditionate ( vopsite in negru mat si gri mat ) si masina murdara )

Ce tare, inca un leon in giurgiu si tot 13 la numar , posibil sa ne vedem cat de curand la o intalnire.

O seara placuta,

byx

Referitor la grila, mi se pare cam ciudat cum arata cu linia aceea verticala pe mijloc, parca o strica. Poti sa incerci cu o grila de genul asta:, in genul asta: http://www.pieseauto.ro/grila/grila-fat ... 29910.html , sau sa modifici pe cea initiala si o sa arate asa: .


Daca nu poti s-o lasi asa, important e sa-ti placa tie