Pagina 1 din 5
motor....
Scris: 24 Aug 2008, 20:48
de Colnita Lucian
Am tot auzit pe la prieteni ca si-au tratat motoarele cu "metabond"...cica ai mai avea la dispozitie cativa cai putere , scade consumul de combustibil, etc.
O incercat cineva??? chiar se poate sa-ti mai dea putere in plus fara sa afecteze motoru???
Scris: 24 Aug 2008, 20:50
de eddy_wtx
sincer nu cred...si in plus, in motoarele de generatie noua NU se recomanda adaugarea de aditivi. Eu am facut`o, am pus Duralube, si regret, plus ca nu se simte nimic schimbat.
Scris: 24 Aug 2008, 20:55
de marian_iam
chestiile acestea ... din cate stiu eu ... se pun la motoarele obosite ... de la 200.000+ km.
la o masina noua nu au ce cauta!
Scris: 24 Aug 2008, 20:58
de eddy_wtx
adevarat...
Scris: 24 Aug 2008, 21:02
de Colnita Lucian
mersi de ajutor.....chiar nu stiam pe cine sa mai intreb
Scris: 24 Aug 2008, 22:18
de iulian
exact ceea ce spune MARIAN_IAM stiam si eu,de la 200mii km sunt recomandati si aditivii
Scris: 29 Aug 2008, 18:00
de BALTAZAR2003
Salut.
Cu metabond nu am incercat, doar cu dura-lube si s-a dovedit asa cum era de asteptat ca este o frectie cu galenica la piciorul de scaun.
Am incercat pe doua motoare, unu de dacie si celalalt de oltcit, la nici unul nu sa observat o modificare a compresiei dupa tratamentul cu meclemul minune, deci bani aruncati pe o sticluta frumoasa.
Am testat si aditivi gen 2+2 cu teflon si fara, iar rezultatul a fost o zgura frumoasa depusa pe sorbul pompei de ulei, prin canalele de ungere, care a dus la distrugerea motoarelor. (aditivul a fost turnat in timp ce in motor era un ulei sintetic valvoline sin power)
Cel mai bun aditiv ramane uleiul,
parerea mea.
Scris: 19 Sep 2008, 18:55
de bogy
marian_iam scrie:chestiile acestea ... din cate stiu eu ... se pun la motoarele obosite ... de la 200.000+ km.
la o masina noua nu au ce cauta!
Sa inteleg ca la Seatul lui tata ar merge?
Scris: 19 Sep 2008, 19:09
de Florin&David
marian_iam scrie:chestiile acestea ... din cate stiu eu ... se pun la motoarele obosite ... de la 200.000+ km.
la o masina noua nu au ce cauta!
Sustin cele spuse de Marian.
Scris: 19 Sep 2008, 19:16
de bogy
Pai Seatul nostru are aprox. 215.000km facuti in 3 ani si jumatate. de asta intrebam. Desi incep si eu sa cred ca nu merita. Mai ales ca dupa ultimul accident (marti) nu cred ca acest "motan veteran" mai e apt de ceva
Scris: 19 Sep 2008, 19:54
de iulian
dupa cum se spune si mai sus e "frectii la picior de lemn"
BOGY-sper ca nu a fost prea grav accidentul
povesteste-ne cum a fost si daca tatal tau e bine
salu2!
Scris: 19 Sep 2008, 19:56
de dany19940
NU confundati solutiile de tratare a motoarelor cu solutiile de aditivare a uleiului.Una trateaza suprafata de frecare a pieselor diferite ce vin in contact(segmenti-camasi,cuzineti-arbore cotit),pe cand cealalta imbunatateste calitatile uleiului folosit la ungere(ceea ce in zilele noastre nu-si mai are rost,din moment ce aproape toate uleiurile folosite sunt sintetice si au tot felul de substante in ele).Masinile ce folosesc ulei mineral sunt din ce in ce mai rare,si la ele se poate folosi aditivul.
Scris: 19 Sep 2008, 20:47
de bogy
iulian o sa incerc sa nu ma lungesc ca sa nu fac offtopic prea mare. Ideea e ca a intrat sub un TIR. inca nu am vazut masina, maine o aduce (sper) si o sa fac poate cateva poze. Oricum avea o tona de lant pe o remorca fara sistem de franare. In fata erau 3 tiruri toate au franat brusc si tata unde sa mai franeze? Daca nu avea remorca era OK sau daca remorca avea sistem de franare. Nu au puscat airbagurile pt ca tata fiind mic, capot si motorul au preluat socul. Viteza nu era mare (40-50 si tata era in franare) remorca il impingea Dar tirul nu a patit nimic. O bara indoita si un stop spart. Noroc ca motanu este mic si a intrat sub tir. Urmari: un radiator spart, o capot indoita si un sasiu stramb. Dar tata zice ca motoru merge. Si tata nu are nimic
Scris: 17 Oct 2008, 12:17
de Colnita Lucian
ca sa nu mai deschid un nou continuu aici......Ieri am fost la service de am schimbat uleiul+ filtrele iar azi dimineata cand am verificat nivelul am constatat ca este mai sus cu 1-2 mm peste zona gravata dar nu depaseste cotitura de sus de pe joja. Scuze daca nu m-am exprimat bine dar nu stiu cum sa explic altefel fenomenul
Scris: 17 Oct 2008, 12:21
de Testosul
Colnita Lucian scrie:ca sa nu mai deschid un nou continuu aici......Ieri am fost la service de am schimbat uleiul+ filtrele iar azi dimineata cand am verificat nivelul am constatat ca este mai sus cu 1-2 mm peste zona gravata dar nu depaseste cotitura de sus de pe joja. Scuze daca nu m-am exprimat bine dar nu stiu cum sa explic altefel fenomenul
Ar fi genial daca ai putea sa faci o poza la joja sa vedem exact ca acum nu sunt linga masina sa-mi dau seama....in carte scrie sa nu se depaseasca sub nici o forma nivelul maxim indicat pe joja, ca altfel mari belele se pot intimpla.