Club SEAT CUPRA Romania

Buna tuturor! In legatura cu sistemul de climatizare,pe unde se evacuaza condensul din vaporizator,ca la mine nu de vede sub masina nici macar un picur de apa,indiferent cat functioneaza clima. Mentionez ca, clima functioneaza bine,face frig bine,dar nu stiu pe unde se evacuaza acel condens...la alte modele de masini se vede clar chiar balta sub masina...Multumesc!

Mocheta de la pasager este uscata?

Da.

Atunci e bine
Dar nu stiu sa zic unde este scurgerea, si la mine rar vad balta sub masina.

Imi spunea cineva,ca la unele modele acel condens picura pe galeria de evacuare si se evapora instantaneu...posibil oare sa fie asa si la Cordoba?

Eu nu am auzit asa ceva ever. As vrea sa stiu macar o marca/model care ar avea scurgerea de condens AC direct pe galeria de evacuare.

...ok...si daca nu se evapora acel condens,unde se poate duce ca la mine nu se vede pic de apa nici sub masina nici pe sub presuri prin interior,niciunde...ciudat lucru!

Pai cand este cald, fa un test, da aerul pe cel mai rece posibil, ventilatorul pe tr 4, inchide usile, si vezi in 10 minute pe unde incepe sa curga, ca sigur dupa 10 minute va curge, mai ales cum sunt si azi aproapre 40 grade afara...

Am facut testul ala...chiar mai bine de o jumate de ora l-am lasat sa mearga la maxim si nici pic de apa nici sub si nici pe undeva prin masina...m-am uitat pe sub presuri si nimic...

O ia el pe undeva, pe la lonjeroane, scut si alte protectii sau ornamente de plastic.
Eventual intreaba si la un service, sa-ti indice zona unde se produce condensul. Ce motor are ibiza ta?

1,9 TDI,este Cordoba...

Sub izolatia termica intre motor si firewall, cam pe mijloc, e un furtun de cauciuc ce iese din masina. In partea motorului e aplatizat, ca sa nu intre nimic invers. Ai cum sa-l vezi cand masina e ridicata pe cric. Departeaza putin izolatia termica si dai de el. In interior este cam unde poti baga la maxim piciorul stang, stand in locul pasagerului. Piciorul fiind lipit de consola. Sper sa intelegi descrierea plastica. Poti baga o sarma prin exterior sa desfunzi furtunul sau, cu putin chin, poti baga un pistol cu aer cu teava lunga prin interior si scoti namolul afara. Metoda 2 am aplicat-o la mine si la Roger.

In poza asta se vede un cerc alb in zona respectiva, deasupra coltului din stanga-sus a presului pasagerului.

ok...multumesc...dar nu prea inteleg, sa suflu cu un pistol cu aer prin acel orificiu si asa se va desfunda furtunul din afara pe unde ar trebui sa picure acel condens?

Eu la fosta masina la fel l-am desfundat. Ca deobicei Dany explica frumos. La tine nu pricep de ce nu se vede in interior apa...

In acel orificiu intra capatul unui tub de plastic negru, tub care este scurgerea "baii" de dupa radiatorului climei din interiorul tubulaturii interioare. Baga teava pistolului de aer pe langa acel tub negru si sufla. Daca e cineva sub masina, o sa vada ce iese si unde in zona care am explicat de la motor. Numai sa nu-i intre in ochi.