@ Horjoaga Lucian: Multumesc asemenea!
@ bgd_b92: Buna gluma! Mai am muuult pana sa ma laud cu performante din astea...

Eu cred ca ma laud la pensie....cu masina mea fac 6000 pe an si are 57.000...a mea moare de batrenete...cand ioi da 6000rpm face preinfarct

Sa sti ca nici eu nu cred ca trec de 8000 intr-un an. Distractia e mare!

A venit primvara cu o mica revezie si la masina mea. Momentan ulei si filtre noi.
Am trecut de la zgomotosul Castrol la Motul 8100 X-cess 5W-40. Deocamdata nu mi-am facut o parere pt. ca azi am schimbat uleiul si motorul era deja cald. O sa vad maine dimineata daca se mai aude tacanitul ala specific la rece...
O primavara frumoasa tuturor!

tacanitul ala la rece nu are de ce sa te sperie il au si motoarele diesel si motoarele pe benzina din cauza ca se descarca tachetii hidraulici.e bine ca se descarca deci nu iti fa probleme, decat daca tacane si la cald.
sa-mi zici si mie cum ti se pare motulul eu am mers numai pe castrol adus din germania de un prieten si am in casa ulei motul si eneos dar nu imi vine sa schimb, merge perfect cu ce am acum.

MHL scrie:

A venit primvara cu o mica revezie si la masina mea. Momentan ulei si filtre noi.
Am trecut de la zgomotosul Castrol la Motul 8100 X-cess 5W-40. Deocamdata nu mi-am facut o parere pt. ca azi am schimbat uleiul si motorul era deja cald. O sa vad maine dimineata daca se mai aude tacanitul ala specific la rece...
O primavara frumoasa tuturor!

Cat a costat poza cu minunatiile?

Nu-ti fa griji cu tacanitul...eu am dat 200 lei degeaba ca sa ma conving ca nu are nicio problema...

Griji privind tacanitul nu prea mi-am facut pana acum pt. ca asa face motorul de cand am masina si nu am avut probleme cu ea. Multumesc oricum de informatii baieti!

@puya.crisan: O sa te tin la curent cu comportamentul dar sa-mi fac o idee in cateva zile.

@catalinutzu: Minunatiile au fost asa:
- ulei Motul 8100 X-cess 5W-40: 160 lei 5 litri
- filtru ulei Mahle: 20 lei
- filtru de benzina cu regulator de 3 bari Mann: 75 lei
- filtru habitaclu cu carbon activ Mahle: 65 lei
- filtru aer motor Mahle: 54 lei

La mine a mers foarte bine motorul cu acel ulei, singura problema ca l-a consumat destul de mult, cea ce nu se intampla cu repsol.
Chiar sunt curios daca si la tine o sa-l pape...

BALTAZAR,nu inteleg o chestie...motoarele astea de 1,4 ,asa pretentioase sunt la ulei. Pe cine cunosc cu 1,4 toti se plang ca-l papa.

Si eu sunt curios cum o sa se comporte. Azi am tot mers cu masina si nu a apucat sa se raceasca motorul dar o sa verific maine dimineata nivelul uleiului sa vad de unde pornim cu masuratoarea si va tin la curent periodic.

BALTAZAR2003 scrie:

:hi
La mine a mers foarte bine motorul cu acel ulei, singura problema ca l-a consumat destul de mult, cea ce nu se intampla cu repsol.
Chiar sunt curios daca si la tine o sa-l pape...

Si eu tot Motul am in motor BALTAZAR,si il am cam de aproape 10 mii de km si nu a consumat nici macar un gram,si avem amandoi acelasi cod motor,si km am aproape 90 k

Nu sunt pretentioase cele de 1.4
Anumite tipuri de ulei, in special cele de foarte buna calitate si cele speciale pentru motoare solicitate in curse sunt predispuse la consum.
Un ulei bun pe langa pastrarea caracteristicilor de ungere la temperaturi si presiuni extreme are aditivi pentru a-l retine pe suprafata pieselor metalice.
Asta inseamna ca segmentii nu vor curata decat o parte din pelicula de ulei de pe cilindru, o buna parte se va arde.
Pe mine ma deranjeaza ca se arde, unu ca trebuie sa fiu atent la nivel si alta buba, sondele lambda sunt foarte sensibile la reziduurile de ulei ars.
Pentru motoarele de curse ce trebuie sa scoata tot ce pot la o competitie, adica in calificari si cursa propriu zisa nu este problema, pentru un motor ce vrei sa tina 200000km poate fi o problema.

Ca prima impresie despre noul ulei ar fi ca motorul este mai silentios si nu se mai aude tacanitul ala stresant. Parca accelereaza si un pic mai usor dar aici cred ca au mai mult de-a face filtrele noi.

O mica problema pe care am sesizat-o e ca uleiul este un pic peste limita maxima la joja. Din pacate nu am fost atent cand mi-au turnat uleiul in motor si cred ca au pus putin mai mult decat trebuia.
Am verificat cu motorul rece si pe joja este ulei cam 2-3 mm mai sus decat limita maxima.
Am verificat si cu motorul cald (pt. ca am citit in diferite locuri ca cica asa ar trebui sa se verifice uleiul - cu toate ca mi se pare cam ciudat) si imi aparea uleiul la limita maxima pe joja.
Poate ma lamuriti voi daca ar trebui sa-mi fac griji si sa incerc sa scot un pic din uleiul din motor sau nu este neaparat o problema si o sa-l pape singur. Multumesc anticipat!

Stai linistit...eu nu stiu cum te-ai chinuit sa sesizezi 2mm