Idei noi. Urmeaza un post lung ...
Masina inca nu e reparata. Nici nu va fi prea curand. Inca sunt in procesul de gandire. Intrebarea este : " Ce fac cu ea ? " . Raspunsul nu l-am gasit inca. Imi chinui mintea. Poate gasesc pe cineva sa o dau ... desi nu as vrea asta. Motorul nu e atins.
"Circulam" pe internet cand am gasit ceva care mi-a schimbat putin perspectiva. Am gasit un Audi S4 ( primul model , anexez o poza mai jos ). Ideea ar fi ca pot combina un motor de 5 cilindi cu o transmisie quattro. Motorul ar fi celebrul 2.2T. Vorsprung Durch Technik in adevaratul sens al cuvantului. E unul dintre motoarele care a facut Audi ce este azi. Ideea ar fi ca este un motor de 5 cilindri. 1.8T ar fi fost de 4 cilindri. Motorul acesta e amplasat de-a lungul masinii . Motorul care il am acum si TFSI-urile in general sunt amplasate de-a latul. M-am uitat in niste poze. S4-ul este foarte lat chiar daca motorul este amplasat de-a lungul. Ma gandesc ca s-ar putea sa nu incapa. N-ar fi problema de vreo doua taieturi. Dar ce e prea mult e prea mult. Imi este frica sa nu afectez integritatea structurala a masinii. Acest S4 la care mi-a ramas gandul nu e foarte scump ( este scump dar comparativ cu o Ibiza Cupra ). Se gasesc de la 2000 la 6000 euro. Se ia in calcul ca se mai pot recupera bani. Daca as reusi sa pun motorul o alta problema ar fi transmisia. Spuneam mai sus ca as vrea sa o folosesc pe cea de pe S4. Aceeasi problema ... Daca nu incape ... Suplimentar pentru transmisie o sa trebuiasca refacut tot spatele ( mecanic vorbind ) . Trebuie modificat tot ... de la frane ( care momentan sunt pe tambur ) pana la suspensii , asezare esapament si multe altele. Se pot refolosi franele de pe S4 ... dar trebuiesc reconditionate. Masina ... la o astfel de putere .. ma gandesc cum se comporta. Cum sta pe sosea. Acum apelez la voi ... cei cu motoarele mai mari. Cum se comporta pe la 220 sau mai mult ? ... Eu i-am dat la asta pana la 185 si sta perfect. Ma gandesc la viteze mai mari. Dar cred ca daca o cobor si pun cateva bare de torsiune ar trebui sa fie ok. Inca gandesc toate variantele. Ma uit la ursuleti ( e30 ) cum pun baietii V12 - uri pe ei. Daca o masina din '87 poate sa reziste ... ma gandesc ca si una din '07 poate nu?
Depinde de multi factori ce vreau eu sa fac. Ma complic mult. Dar cu cat te complici mai mult cu atat mai multe sanse ai sa iti iasa ceva extraordinar.
Alta problema care o am si ma gandesc la ea ar fi ... Cum o omologhez? Cum trec de pe motor Euro 4 pe unul Euro 1 ( in cazul S4-ului ). Solutii presupun ca sunt ... dar nu sunt ieftine ... Oare ar fi mai bine sa inmatriculez mai intai masina donator si dupa aceea sa fac transferul sau sa fac transferul si dupa aceea sa inmatriculez noua creeatie ? Alta intrebare ar fi la cat ma ajunge un Casco? Cred ca nici asta nu o sa fie foarte ieftin. Oricum fara asa ceva nu merg. Am patit-o odata ... nu dau cu bata in balta de doua ori.
Idei sunt multe. Bani nu la fel de multi. Filmul acela postat de iulian m-a inspirat. Mi-am amintit ce frumos este fara excesiv de multe computere. Si ma gandesc ca as putea reusi sa transform o masina moderna in una clasica din punctul de vedere al mecanicii si totusi sa o pastrez moderna la exterior. Ar fi combinatia perfecta pentru un AutoFan adevarat. Dar repet ... GREU.
Mai trebuie sa mai strang ceva bani pana sa ma incumet la asa ceva. Dar sunt pe drum. Unul bun sper.

Anexez imaginile:




Numai de bine
Phaeton

Am facut niste masuratori.
Am aflat ca Toledo e mai lat si mai lung.
Deja cred ca oscilez spre vanzarea Cordobei.

Salutari
Phaeton

Inca oscilez.
Asta m-a dat gata pe ziua de azi.





Asta as fi vrut eu s afac din Cordoba. Dar devine greu cu motorul ...




Salutari
Phaeton

cordoba e misto rau de tot.are suspensii joase,pragurile de leon 1m si xenon.si toledoul e tare cu bbs-urile.sper sa ai bafta si sa gasesti masina pt proiectul tau

Poti sa iei S4 si sa il modifici la caroserie sa semene cu cordoba
Lasand gluma la o parte, Toledo`ul ala e chiar frumos de tot!

Problema rezolvata.
Am fost pana in Germania, fara interesul de a lua ceva.
Socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ. M-am intors cu o Calibra 16V Turbo 4X4 ( 204 hp ). Pe drumul de intoarcere deja i-am dat 256 .
Repar si Cordoba cred. Dar daca primesc vreo oferta buna pentru ea o dau. Totusi as vrea sa o folosesc ca a doua masina si sa scap de panarama aia de Logan.

Salutari
Phaeton

sa pui poze cu calibrutza sa o vedem si noi:)

Am dat si Calibra
Eu o luasem cu 6200 si aici in Romania mi s-a oferit 7300. Puteam sa refuz?
Iar imi vin idei.
Daca se vrea ... pun si poze cu " fosta " .

Va salut
Phaeton

Am vrut sa ii dau o cheie azi. Nici nu mai porneste. Degeaba ma chinui cu ea. Da mi-e si lene sa o repar.

Phaeton

salut , eu zic sa vinzi cordoba 6l pe care o ai . e mult prea complicat swapul de motor + auxiliarele . mai bine iei un seat cordoba coupe ( cupra ) ( nu e hatchback , e in 2 usi si e cordoba ) . astfel , vei avea motorul 1.8 turbo 20valve cu care poti ajunge usor pe la 300 cai . vei gasi una buna incepand de la 6000euro .

Daca o vand pe asta in conditia actuala mai mult de 3000 nu iau pe ea. Plus de faptul ca prefer 6l in defavoarea lui 6k. Inca nu m-am hotarat. Oricum daca ma apuc de ea ... cel mai probabil nu va fi orice masina. Cel mai probabil va fi una cu Roll-Baruri si interior scos complet. Eventual un extinctor.
Continuand in aceeasi nuanta, daca ma apuc de ea, va fi un proiect lung executat de mine. Probabil un motor V6 ( 3.2 ) si o transmise 4Motion. Problema la acest motor este ca e mult prea greu pe fata. Inca sunt la procesul de gandire.
Am un caiet plin cu idei. Le tot tai ... le tot scriu. Si tot asa.

Probabil am o incoerenta in idei ... Daca e asa imi cer scuze.
Phaeton

Frate Phaeton,
Cu cat te gandesti mai mult, cu atat posibiliatea de a face ceva e mai mica
Lasa scrisu', si dai bataie la treaba ca vine acu' Craciunul si te prinde cu masina nereparata , lasa filozofii sa gandeasca si pune mana pe trusa de scule si repara masina.
Daca ai nevoie de suport, stii unde ma gasesti.

Foarte adevarat.
Dar cu cat pierzi mai mult timp cu cat se aduna mai multi bani si cu cat mai mult ai sansa de a face ceva ce dintotdeauna ti-ai dorit.

Motoru momentan nu mai este pe masina ( si mentionez ca nu a fost lovita deloc in fata ) . L-am dat jos doar pentru a vedea cam ce limite are. Cam din ce este facut.
Daca se merita intradevar, ma apuc de bagat bani in asta ( cum ziceati voi de tipu cu Olcitul ), daca nu cred ca o va paste un 2.0TFSI sau un V6. 1.8 20vt mi se pare cam mic. Cu cat pornesti de mai sus cu atat ai posibilitati mai largi. Momentan inclin spre 2.0 TFSI deoarece s-a mai montat motor de 2 litri pe Cordoba.

Vom trai si vom vedea
Oricum mersi de incurajari
Phaeton

Parerea mea sincera, si totodata o dorinta personala, ca motor de pus pe Cordoba, ar fi 1.4TSI 125 de cai.
Mi se pare un motor de mare senzatie, este foarte elastic si are niste reprize impresionante, in plus legat de cutia cu 6 trepte este si economic, si cred ca mai e loc si de o "cipuire".

E un motor bun intradevar.
Dar dupa cum am spus ... eu incerc sa o fac o masina pentru a concura. Nu ma intereseaza consumul. De aia mi-am luat imputitul ala de Diesel.

Salut
Phaeton