Club SEAT CUPRA Romania

Am deschis azi capota sa pun lichid pentru parbriz, si uite ce surpriza am gasit. Are cineva idee ce ar putea sa fie? Masina din semnatura, 2.0 TDI CR 140 CP DSG6. Nivelul de ulei pe joja este la MAX (dar nu depaseste).

Petele de ulei la EGR, debitmetru apar de la gazele care circula prin respectivele tubulaturi, prin condensarea vaporilor de ulei; teoretic nu e normal, insa pot spune ca acest fenomen a fost prezent la toate dieselele VAG care le-am avut si chiar si la Opel. Oricum o parere avizata nu strica...

Scuze de intrebarea tembela, dar ce anume este tubul ala gros patat? Si ce face tubul subtire?

Prin "Tubul gros" - se aspira aer in flitrul de aer
Piesa de dinainte este debitmetrul
Prin "tubul subtire" intra gaze din motor

Nimic grav,adica de luat in seama in aceasta faza.Simpla respiratie de motor fierbinte.