Club SEAT CUPRA Romania

Salutare,
ieri am fost pe Transalpina, tot drumul, pana sus in varful Urdele a fost foarte ok, la coborare ambreiajul ramanea blocat la jumate si se accelera singura, asta pana cand am coborat si am ajuns la drum intins(fara serpentine si curbe in scurt, implicit schimbatul treptelor foarte des).
Lasand masina pe pilot automat cand calcam putin ambreiajul simteam batai(vibratii) in el. Acest lucru mi s-a mai intamplat(doar de 2 ori) si vara trecuta tot la temperaturi foarte ridicate, numai ca atunci imi ramanea pedala de ambreiaj jos de tot, o ridicam cu piciorul ...Ajungand acasa am auzit ca batea ceva in partea stanga a motorului, cand calcam ambreiajul nu se mai auzea nimic, cand luam piciorul avea momente cand incepea iarasi bataia, momente cand inceta.
Personal ma gandesc ca ar fi rulmentul de presiune, ce altceva ar mai putea fi ptr. a se intampla asa ceva?
Este vorba de un seat Leon 2.0 TFSI, cod motor BWA, 147 kw.
Multumesc!

Sistemul hidraulic ce comanda rulmentul, ai suficient lichid de frana in vas?

Am verificat acum, vasul este plin ochi...pana la urma va trebui sa dau cutia jos sav ad ce este acolo?

Bataia de obicei apare la diesel.. volanta dubla.. nu stiu daca este valabila la tine. Cilindrul receptor ar trebui verificat. Mergi la un mecanic desavarsit ca iti spune exact fara sa iti dea cutia jos sa se uite .

p.s. mai bine de mine ca am dsg

acea bataie in pedala simtita cand o apesi un pic e "normala", asa mi-au spus niste mecanici cand imi puneam intrebarea asta. si intr-adevar, am simtit-o la toate masinile diesel cu care am mers.

Nu am diesel, dar intr-adevar este neromala, am intrebat si eu...ideea este ca, calc ambreiajul si incepe sa tacane ceva, il calc iara mai ferm isi revine, dar nu face asta in continuu, foarte rar...deja ma gandesc sa dau cutia jos, sa schimb rulmentul si/sau ce o mai fi nevoie..este undeva la 400 lei pe Sachs un rulment ptr. modelul meu, dar manopera o sa fie si mai mult Intre timp o sa fac si o aerisire a ambreiajului.
P.S Bodi da-mi un mecanic bun...

Am fost azi la o "diagnoza", pompa de la ambreiaj nu este de vina....o sa schimb cilindrul de presiune, 250 lei manopera + costul acestuia...aici am ceva dubii: LUK, Sachs(mai nou cica s-ar face Sachs si in Turcia, ceea ce ma dezgusta) sau OEM, recomandari ceva?
Multumesc!

Va rog sa ma ajutati cu un cod de piesa pe original ptr. rulmentul de presiune de la 2.0 TFSI, 147kw, 2008, serie sasiu: VSSZZZ1PZ8R004965 si cal la ce pret ajunge, am gasit la 480 lei, 409 lei - astea pe OEM si LUK la 225 lei.
Multumesc!

Codul ptr. rulment presiune:
0A5141671F
si ptr. pompa de ambreiaj:
1K0721388AB
In caz ca aveti nevoie vreodata ptr. 2.0 TFSI, 147 kw, cod motor BWA..

si preturile cum sunt la ele? ai gasit ceva mai ieftin?

Rulmentul 390 lei(dar nu la dealer, acolo este 570 lei), iar de pompa nu am mai intrebat pretul ca nu este nevoie...daca vrei o sa intreb

il schimbasi??

Salve Bodi,
tocmai luni sunt programat...o sa mai schimb cate ceva pe acolo, daca tot ma apuc

Salut,
am schimbat rulmentul/cilindrul de presiune(LUK) si am descoperit ca am volanta si kitul de ambreiaj duse...ceea ce va rog este ma sfatuiti ce sa aleg, ca kit de ambreiaj(disc+placa) si volanta, intre:
1 Kit ambreiaj(disc+placa) de la LUK 1270 ron si volanta tot LUK la 2150 ron
sau
2. Kit ambreiaj(disc+pleca)+volanta de la Sachs 3000 ron, toate..
astept niste sfaturi, pareri...singurul dubiu al meu este ca Sachs-ul s-ar fabrica si in Turcia sub licenta si nu vreau asa ceva

Dar cele originale seat cat ar costa?