Salut. Am un Leon 1p 2.0 140 cp anul 2006. L-am achizitionat in 01.03.2016 la aproape 45. 000 km si acum am aproape 47.000. De schimbat nu am prea schimbat, doar filtrele, un burduf fata stanga si placutele pe spate( cei din service au zis ca nu au fost schimbate niciodata). Iar in 2014 a fost schimbata si distributia ca era veche. Nu am nicio problema majora, adica sunt foarte multumit de ea, doar ca de curand mi-a aparut un tacanit, care apare doar cand se incinge/incalzeste ambreiajul, mai precis daca merg in trafic mai aglomerat dupa un timp apare acel tacanit. Am fost intr-un service sa intreb special de treaba asta si cel de acolo a testat-o in trafic dar nu s-a manifestat, asa ca am mai mers eu cu ea un timp ca sa apara. M-am intors la el, a urcat-o pe rampa si a bagat un fel de "bat" si atingea un capacel sau nu stiu ce, iar in acel moment disparea "tacanitul". Aa, si inca o chestie, dupa ce a mers cu ea a zis ca ambreiajul este ok, nu patineaza, trage bine, chiar ii placea si lui . Ideea e ca ma oftica tacanitul acela, si mi s-a zis ca dupa ce se incalzeste se dilata putin si atinge, asa apare zgomotul acela si nu se merita sa demonteze tot doar pt a schimba acel capacel sau ce este si ca trebuie doar sa se toceasca putin sa nu mai atinga. Eu nu prea sunt incantat de raspuns si nu prea stiu care e treaba mai exact cu tacanitul ala. A mai intalnit careva tacanitul asta si ce se poate face? Seara placuta si sper ca poate ma lamureste cineva sau ma poate indruma, numai bine!

Salut din nou. Au trecut 3 luni de cand am postat "tacanitul meu". Treaba era o tablita de la volanta care are prinderea intr-un surub si partea de jos vine intrepatrunsa intr-o alta tablita. Se pare ca nu mai era prinsa si de aici si zgomotul, exact cum puneam la bicicleta cand eram mic ceva la roata sau spite sa scoata zgomot (cel putin asa am facut si eu ). Nu am reusit s-o prind asa ca am dat-o jos, am intrebat si eu mecanicul si mi-a zis ca e ca o masca ce nu ar afecta nimic, oricum ajunsesem sa urasc sunetul din ficati, pentru ca era unul inutil si total sacaitor.

Saptamana trecuta am avut o surpriza si anume, dupa un weekend in care am facut 6-700km, un drum pe la munte sa vad si eu cum se misca leutul meu, nu am avut nicio problema, am ajuns cu bine acasa, multumit si satisfacut de placerea pe care mi-a oferit-o. Dar, a venit si ziua de luni, deci plecat la serviciu si surpriza dupa nici 5 min de mers aud ceva de sub capota, capacul de la distributie rupt si flencanea acolo de zori, nu m-am panicat si am oprit masina. Stand si holbandu-ma la ea am observat ca motorul se inclinase spre stanga (cum ma uitam eu sub capota). In momentul ala m-am ingrijorat, cum de a cedat asa usor tamponul (aia am presupus initial), mai ales ca nu am auzit nimic, doar capacul de la distributie care se flencanea si se freca de rotile dintate. Am cautat un service care deschidea la 8:00 am si noroc ca era la 800 m de mine, asa imi arata gps-ul. Am riscat si am pornit masina, dar nu va descriu ce emotii am avut, stiam ca pot face mai mult rau, dar mi-am asumat asta.

Ajuns la service, am vorbit acolo cu baietii sii fiind o situatie de urgenta m-au strecurat si pe mine printre cei programati in ziua respectiva. Bun, a venit si un mecanic sa faca o costatare la prima vedere. "Da, a cedat tamponul" a zis el, ceea ce intuisem si eu. Doar ca odata desfacut s-a observat alceva, de fapta tamponul era ok si cedase suportul motor, jumatate de surub era prins in motor (pe care a reusit sa-l scoata).. Mecanicul de aici a dat vina pe cei care s-au ocupat de ultima distributie si precum ca nu au strans bine surubul si in timp a cedat..in fine, un surub mi-a facut destule probleme..Partea proasta a fost ca nu au avut suportul motor in ziua aia si a trebuit sa mai pierd inca o zi, masina lasand-o la ei peste noapte.
Rolele de la distributie, pompa si celelalte aratau bine, dar am hotarat sa schimb cureaua cu toate ca era buna, dar am profitat ca a trebuit sa umble la ea pentru a curata rotile acelea dintate, rolele, pompa, pentru ca erau pline de spanul de la capacul acela de plastic de la distributie care s-a frecat de ele. S-a schimbat suportul motor si cureaua, iar dupa asamblare a fost totul ok.

Cand s-a montat cureaua am stat si eu langa el si am observat ca isi tot facea semne pe acolo cu un "corector" sau vopsea, nu stiu ce era si stiu ca se face un reglaj la cureaua asta. M-a pus pe mine sa-i tin de curea si s-a bagat el pe sub sa o fixeze, nu mi s-a parut deplasat, chiar imi placea ca-l "ajutam" . A mai facut el niste miscari plus niste reglari dupa care a zis ca este "stas". Eu speram doar sa porneasca si sa nu am alte probleme Masina a pornit, nu am avut probleme, doar am observat ca, CB are afisat consumul la relanti 0,5 fata de 0,7 inainte si mai am un efect placebo legat de faptul ca nu ar mai trage ca inainte, poate e doar in mintea mea. Stiu ca reglarea avansului sau cum ii zice se face doar in concordanta cu o scanare cu VCSD, pe care nea Vasile nu a facut-o . Ma gandesc ca el si-a pus semnele alea sa pastreze setarea care era inainte? Nu stiu..

Totul m-a dus la 1.130 lei, suport motor+curea+capac+manopera (manopera a fost 300 lei).

Si inca o chestie , la pornire imi scoate un fum alb cu miros de motorina cateva secunde dupa care dispare, deasemenea in intervalul asta de timp motorul nu toarce asa frumos si consumul afisat de CB este 1, 1.1 dupa care se stabilizeaza odata cu disparitia fumului..
Daca e vreun coleg disponibil (Bucuresti) si detine cunostinte de scanare cu vcsd si ma poate ajuta sa facem o scanare masinutei, careia nu i-am facut niciun test pana acum cu toate ca e achizitionata SH, as fi tare recunoscator, daca nu, eu tot va multumesc!

P.S. M-am tot gandit sa vin si eu vinerea la intalniri, dar nu am avut curajul. Stau mai prost cu intrarea Sper sa-mi fac curaj!
P.S.1 : Masina are acum aproape 52:000 km

Chiar te rugam sa vii la intalnire vineri,sa vedem si noi BKD-ul tau. Sunt multe de 140 care vin si mai afli una alta.

Da, am fost vineri la intalnire si chiar am mai aflat una alta. In drum spre constitutiei, mi s-a ars un bec pe stop si tot atunci mi-a aparut si martorul ala cu engine.. Mi-au zis baietii ca ar fi de la clapeta shut off.. Tot atunci mi-a sters eroarea si pana acasa nu mi-a mai aparut. Eu simteam de ceva vreme ca pornirile si opririle erau mai violente si o suspectam si eu, dupa ce am citit pe aici si am vazut ca BKD-urile au o slabiciune.

A doua zi, am hotarat sa ma duc sa-i fac o verificare intr-un service, sa o desfaca sa vedem ce si cum. Constatarea mecanicului a fost ca trebuie schimbata.. Totodata mi-am testat si injectoarele care sunt in parametrii normali de functionare. Nu am avut ce face si am schimbat-o, nu m-am complicat. (clapeta+manopera+scanare si alte verificari mecanice : 1.050 lei )

Acum porneste foarte bine si se opreste frumos si linistit fara trepidatii.

Va spuneam mai sus de un fum alb pe care il scoate la pornire dupa mai multe ore de stationare sau dimineata cand plecam la serviciu. Se pare ca a disparut acel fum iar relantiul a scazut si el de la 1.1 -1.2 la 0.9, pentru cateva secunde dupa care isi revine.

urmareste nivelul la antigel pentru acel fum alb la pornire

Da, il urmaresc, este intre MIN si MAX, deci presupun ca este ok

urmareste in sensul sa nu scada in timp. daca scade si nu ai pierderi vizibile in compartimentul motor ai cam aflat sursa fumului alb...

Asa o sa fac, Doamne ajuta! Pana acum, cu toate ca au trecut doar 2 zile, nu mi-a mai aparut fumul acela la pornire , sper sa ramana asa, ca se comporta tare frumusel

Ca este cald afara. Cum o sa apare frigul o sa apara si fumul. Dar nu vad o problema in asta.

eu zic sa fii atent la aspectul asta, nu vreau sa cobesc dar la BKDul meu a fost inceputul sfarsitului pentru chiulasa (bine, a durat vreun an si ceva pana sa se agraveze). in romania / cald nu se observa dar in belgia / frig vedeam la fiecare pornire in timp.

Eu sper doar sa nu fie cazul si la mine, mai ales ca ti-am citit posturile despre experienta ta cu chiulasa la fostul tau BKD si nu vreau si eu Sa stea cuminte acolo, iar daca nu...e o optiune care trebuie luata in calcul, la un moment dat:)