Club SEAT CUPRA Romania

salutare tuturor! ma confrunt cu urmatoarea problema: Avand probleme cu pornirea am hotarat sa inlocuiesc bujiile( leon 1p1 cayc 1.6 tdi 1600000km)...fiind refuzat de multe service-uri pe motiv ca am multi km si nu raspund daca se va rupe vreo bujie in chiuloasa am ales sa le schimb singur...
Primele trei bujii le-am desfacut si montat fara nici un fel de problema, in schimb la ultima am observat ca aceasta sa desfacut foarte usor si am fost nevoit sa dau maxim 2 ture pana sa iasa (in schimb la celelalte 3 am dat 5-6 ture).
am montat si ultima bujie la fel am strans maxim 2-3 ture.
In momentul de fata masina porneste bine in schimb da foarte mult fum la pornire (cam 30 sec) iar dupa ce se incalzeste aud un pufait ca si cum avea scapari de gaz pe la bujie.
Mai mult pe bujia schimbata am observat ca are filetul putin mutilat...
V-as fi recunoscator daca m-ati ajuta cu sfaturi,pareri.....chiar si critici....cu stima!

Vezi ca sunt niste solutii speciale, facute de loctite cred, pui cativa stropi si iau forma filetului, a mai folosit tatamiu prin casa si a functionat.

Problema e ca nu pot sa strâng bujia și acum aprinderea nu e în regula în pistonul respectiv...mie frica sa nu stric de tot filetul sau sa rup bujia acolo...mă gândeam sa tarodez gaura cu M10x1.00 nr1 și 2 dar îmi este frica de alte 2 probleme (sa nu cada span în camera de ardere sau sa intervină jocul intre filete...

OFF topic: wow, in primul rand felicitari masinutei, 1.600.000 km chiar e de admirat Am si eu o curiozitate, tu i-ai facut? Si daca ai schimbat ceva major la ea?
Oricum e un nr impresionant, cel putin pt mine! Succes si sper sa rezolvi si problema cu bujia respectiva!

De fapt sunt 16.000.000 , dar a mancat un zero . Cat despre problema filetului, tot loctite as zice.

Pai daca nu poate infileta, de ce sa pui locktite?


Cred ca trebuie desfacut, dat jos si facut alt filet, asa nu intra mizerie.

Nu iti recomand loctite sau alti adezivi pt etansare de bujii, in plus dc iti merge doar cateva ture insemna ca electrodul nu sta unde trebuie si nu ai aprinderea corecta.
Trebuie data jos chiulasa si sa incerci sa refiletezi la cota normala. Dc nu merge la cota initiala se complica treaba pt ca o sa ai nevoie de reductie(nerecomadat) sau ...alta chiulasa.

Nu m-am referit sa lipeasca bujia cu loctite, m-am referit la faptul ca exista o solutie facuta de loctite care reface filetul, ia forma sa si se intareste si e ca un filet nou.

Doar ca la el filetul este blocat...

Filetul este stricat ca s-a infiletat la un moment dat bujia la unghi gresit de catre un " X "; nu sunt cazuri chiar asa rare.

Fraților cred c.am rezolvat.o...cumpărat set tarozi (degrosare+finisare)M10x1cu pas de 1...vaselina pentru a rămâne spanul pe tarod...
Tarodul de degrosare mi.a intrat f ușor. ..l.am infiletat doar la mana...în schimb la tarodul de finisare am fost nevoit sa forțez foarte puțin...După care am folosit un aspirator și un furtun cu diametrul de 8 mm și am aspirat camera de ardere (am băgat practic furtunul acolo și. Am dat drumul la aspirator....
Buuuuuun. ......apoi am montat bujia fără probleme (6 ture)....aștept mâine sa văd pornirea...
Concluzie: bujie pusa prost din fabrica.......o sa atașez poza cu bujia originala...sa vedeți filetul...........
Dezamăgire totala.......................

BogdanTC scrie:

OFF topic: wow, in primul rand felicitari masinutei, 1.600.000 km chiar e de admirat Am si eu o curiozitate, tu i-ai facut? Si daca ai schimbat ceva major la ea?
Oricum e un nr impresionant, cel putin pt mine! Succes si sper sa rezolvi si problema cu bujia respectiva!

Mda am greșit. ..160 de mii...

Hai, fara suparari, atata timp cat e cu Happy Ending.

Narcisila scrie:

Hai, fara suparari, atata timp cat e cu Happy Ending.

Si filtrul meu de particule care a rezistat doar aproximativ 100 de mii?
Si egr-ul...schimbat la fel...