Salutare, am un Seat Leon FL 2011 1.4 tsi 125 CP
Dupa schimbul de distributie am fost nevoit sa schimb si culbutorii si tachetii, era ceva rupt acolo si motorul dadea missfire.

Am primit masina cu codurile de eroare de mai jos.

008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276)
P2293 - 002 - Mechanical Malfunction - Intermittent

P0016 - Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation

Am testat senzorii de pe admisie, senzorul de presiune G247 si senzorul de arbore G40.
De asemenea am testat 2 pompe de inalte sh, se comporta la fel ca pompa mea, dau 110-120 bar la relanti.

Mecanicul a zis sa iau pompa noua, dar vazand ca 3 pompe sh dau aceleasi masuratori tind sa cred ca de altundeva este problema.

Ca simptome ar fi consum crescut, amestec bogat si cam atat.

S-a confruntat cineva cu probleme asemanatoare?

Te`ai uitat pe ross tech ? ai verificat pompa de benzina ?

18725/P2293/008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Power Loss
Possible Causes
Fuel Pressure too Low
Intake Camshaft Failure
Possible Solutions
Check Measuring Values for Fuel Pressure
Check for bent/squeezed Fuel Lines
Check Fuel Pressure System for Leaks
Check Fuel Filter & Filter in Fuel Pump
Check Fuel Quantity supplied by the Fuel Pump
Check Pressure Limiting Valve installed on the high pressure fuel rail when applicable

Check Measuring Values for Fuel Pressure - doar cu diagnoza, nu are valva schrader
Check for bent/squeezed Fuel Lines - nu am gasit
Check Fuel Pressure System for Leaks - nu miroase, nu se umezeste nicaieri sub capota, poate pe traseul dintre rezervor ?
Check Fuel Filter & Filter in Fuel Pump - filtrul de benzina e nou, urmeaza sa verific pompa
Check Fuel Quantity supplied by the Fuel Pump - urmeaza sa verific pompa
Check Pressure Limiting Valve installed on the high pressure fuel rail when applicable - nu cred ca se aplica?

Ma programez sa o schimb, deocamdata mecanicul tot imi zice ca nu are cum sa influenteze presiunea mare pompa de benzina din rezervor.
Daca ascult in zona rezervorului stand langa masina, parca se aude un tziuit/vuiet insa.
Cand las masina la relanti am remarcat niste sunete ciudate din zona pompei (in habitaclu) la un interval fix de 10 sec parca se "chinuie"/activeaza ceva tziut.
Nu cred ca e comportamentul normal.

Eu zic sa verifici pompa de benzina si sa revii cu feedback.

Schimbat pompa de benzina, aceleasi simptome. Urmeaza sa fac un log in mers si sa gasesc pe cineva sa-l citeasca.

Un update la problema ?

Nu am reusit sa mai fac ceva, pandemia ... Masina pare sa mearga in regula, aceeasi presiune dubla la relanti insa.

Am inceput sa ma uit la valorile de fuel trim
Short fuel trim e in jur de -20-25
Long term fuel trip e -3

Tind sa cred ca un furtun sau ceva garnitura lipsa/fisurata pe undeva dau informatii gresite calculatorului masinii.

Update: Rezolvat!

Distributia nu a fost sincronizata, de acolo acel "P0016 - Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation"

Am dus-o la verificat in alta parte, nu unde am facut distributia initial - cei de acolo mi-au spus ca era la linie, nu era.
Se vedea cu ochiul liber ca cele doua orificii nu erau aliniate.
Ex:


Nu sunt erori in acest moment, masina merge usor mai bine.