Club SEAT CUPRA Romania

Salutare!
Am un Leon Model 2006 1.9 TDI 105 CP si porneste foarte greu atunci cand e motorul cald ,invarteste aproximativ 5 - 6 secunde si dupa aia porneste.
Ce ar putea avea?

Fa o scanare cu un vag-com, fiind diesel, te gandesti la injectoare, filtru de motorina, tevi si furtune, pompa de injectie, filtru de aer.
Prea putine informatii si prea complex motorul, pentru presupuneri.
Incearca la un service bun.

Am facut astazi un test si mi-a dat ceva erori la injectoarele 1, 2 si 4 de natura electrica si m-a programat pentru miercuri la o verificare mai amanuntita.

Pai vezi... poate scapi doar cu o curatire a lor, cu toate ca nici aia nu este ieftina.

Sper sa fie numai curatire fara inlocuire cu altele noi.

altele noi cat ar costa? asa de curiozitate....

Posteaza intrebarea la unul din dealeri. Sunt cei mai in masura sa ofere un raspuns competent.

Am gasit la un service auto cu 1400 RON bucata.

Si eu am aceeasi problema, la al meu 1.9 tdi 105 cp, la rece porneste la prima cheie iar la cald porneste foarte greu si motorul se tureaza singur pana la 1000 de rpm la relanti si ramane acolo. Ce credeti ca ar putea fi?

Vii vineri la intalnirea club seat?
Daca da poate vorbim acolo...........face un test cu vagcom. Stii tu mai multe persoane mai multe idei.

ceva similar cred ca am si eu.la mine nu porneste la sfert de cheie cand e cald.
stiu ca e o hiba veche si des intalnita la motoarele 2.0tdi bkd
ciudat mi se pare sa citesc despre probleme la 1.9 ,motoare care cica ar fi cele mai bune de la vw

stiu de la un mecanic ca daca injectoarele sunt marca ''bosch'' se pot repara,iar daca sunt ''siemens'' (care sunt si mai scumpe) nu se poate remedia decat prin inlocuire.
la mine un injector nu indica valori normale,ma astept sa pice(il verific periodic).suma de bani pt un injector la 2.0tdi variaza de la 18mil la 25mil /piesa ,deci nu prea ieftine.

offtopic
am ajuns la concluzia ca nu se mai fac motoarele care se faceau candva...spun asta pt ca in familie mai detin o ''nemtoaica'',un golf4 tdi 90cp,cod AGR ,care are niste valori la turbo si injectoare demne de invidiat,mai are si ~170000km.
valorile golfului la injectoare nu le are leonul meu la 63mii km...

Problema s-a rezolvat, nu era strans bine cablul de la masa. Pt. cei care au probleme cu pornirea la cald recomand (incercat pe masina mea cu rezultate excelente) un chiptuner de pe celalalt forum vw, care va modifica hartile de pornire in functie de ce aveti nevoie ( pornire grea la rece sau la cald ).

Suna interesant. Poate imi dai o adresa sau un nr. de telefon sa rezolv si eu problema.

Mai detaliati putin, va rog, problema si rezolvarea.
Aceeasi chestie am observat-o si eu la al meu 2.0 TDI, pornirea la cald. Ieri am fost la revizie schimb ulei si m-a cam uimit sugestia de rezolvare a celor de acolo, Alto-Syncro in speta. Se recomanda inlocuire electromotor si demaror. Ii mai inteleg si eu ca trebuie sa faca un ban, dar chiar asa solutie sa recomande cand astea invart la fel si la rece si la cald, doar motorina nu se aprinde la fel de repede in ambele situatii?
A fost revizie de 90KKm si mi s-a mai recomandat cate ceva. Imi permit sa intreb tot aici cam ce costuri implica.
Inlocuire bucsi posterioare, de fapt cred ca o sa inlocuiesc tot setul daca ma apuc - ..........RON
Inlocuire burduf planetare - ambele - ..........RON
M-ar interesa doar costuri cu piesele, manopera poate varia intre 0 si 30Eur/h, depinde unde.

Nu am fost la nici o intalnire a clubului pana acum, nu prea-mi place aglomeratia, desi mi-a placut sa va vad la ProMotor. As veni totusi impins de un "interes", cam cata bere fara alcool imi trebuie sa-mi faca si mie un guru o scanare completa a computerelor si cateva sugestii gen Tips&Triks?

burduf de planetara...eu am dat pe una aproximativ 80 de ron