Salut,
Prea putine date, mai da ceva amanunte, ce cod de eroare ai avut la diagnoza, ce senzor ai schimbat?, motorizarea, eventual codul motorului.

motorul este de 1.4 MPI (clasic) si la diagnoza meseriasu mi-a zis ca e defect senzorul de temperatura si l-am schimbat dar dimineata la pornire tot mi se opreste motorul cand sta la ralanti pana incepe sa se incalzeasca dupa ce ii incalzit nu se mai opreste

"nu se mai opreste" (sta la ralanti normal)

ce este de facut in cazul asta?eu am un cordoba 2001 benzina 1,4,senzoru de exteror arata cu 4-5 grade mai putin,si nu stiu daca asta are vreo legatura ,dimineata trebuie sa o accelerez ca sa nu se opreasca.,Normal trebuie sa accelereze singura?

da, ar trebui sa stea turata pe la 1.200 pana se incalzeste.
acum, trebuie sa ii faci o scanare, sa vezi de ce nu sta pornita, sunt mai multe posibilitati.

sal ,am facut scanare,nu a dat nici o eroare,am curatzat clapeta de la aer si nimic tot nu sta la 1200 dimineatza sta 2-4 sec la 1000 apoi scade la 850 si se opreste motoru,ce sa ii mai fac?

Ceva bujii, bobine de inductie, sonda lambda, ar mai putea fi cauza.

care din sonde ca am inteles ca sunt 2 sonde lambda?

Daca era de la sonde aparea beculetul in bord, este posibil sa ai o bobina, ori o bujie care sa nu faca treaba.
Vezi prin eliminare.

Da' si eu sunt nelamurit: chiar exista 2 sonde lambda?
Ca eu stiam doar de una.

Sunt doua, una imediat pe galeria de evacuare, se vede in spatele radiatorului si inca una dupa catalizator.

si eu am observat ca nu sta in turatie mica la relanti dupa pornire,dar este din cauza ca e motorul rece; dupa vreo 2 min o sa observi ca o sa stea la turatie mica la relanti; iarna dureaza mai mult iar vara foarte putin. Nu cred ca este un defect ci pur si simplu asa o fi treaba gandita din fabricatie

Ia citeste ce este scris mai sus.
Se discuta de faptul ca motorul in loc sa aibe turatie mai mare, cum este normal, se opreste.
Precum ai scris treaba gandita din fabricatie, asta o stiau si cei care au intrebat de ce nu se comporta asa.
Se poate opri din cauza unei bujii nasoale, a combustibilului inferior, a defectarii sondei de temperatura, a unui injector...si lista poate continua....

Eu am aceasi problema si pe tester a aparut codul de eroare 01807, mecanicul nu avea lista de erori, dar banuia ca e vorba despre socul electronic sau motorasul pas cu pas...