Club SEAT CUPRA Romania

Am si eu o problema cu seatul meu ... ca sa incep cu inceputul prima oara stateam in parcare sa incalzesc motorul cand stergatoarele nu functionau la intensitate maxima ( nu dadeau normal dadeeau mult mai incetd decat ar fi trebuit )apoi mergand pe strada mi s a aprins martorul de servo-directie si aceasta s-a oprit , am tras-o pe dreapta am oprit motorul , dupa 3 minute am incercat si invartea dar nu cu suficienta putere incat sa porneasca motorul am mai lasat-o 10 minute si a pornit fara probleme . Dupa ceva timp (astazi pe zi) tot mergand ,s-au aprins in bord deodata EPC, Frana de mana, ABS , semnul de airbag , am oprit masina la fel .. dupa ceva timp a pornit si n`a mai avut nicio problema. Seara am plecat si la fel dintr-o data s au aprins toate am zis ca merge am oprit ... dar .. de unde n`a mai pornit . Nu are putere sa invarta alternatorul sa porneasca. La contact se aprind toate , claxoneaza toate functioneaza perfect ( de aceea exclud bateria ) . Am incercat sa o pornesc impinsa , in momentu cand porneste se stinge bordul nu se ridica turometru, nu se tureaza beculetele d abs frana de mana epc , etc raman aprinse . Are cineva o idee ce ar putea sa aibe ? Multumesc

Verifica Partea electrica a contactului , este dupa butucul cheii,in spatele acesteia. O problema destul de comuna, dar este ceva de demontat. Dai imbracamintea coloanei de volan jos, si vezi firele groase catre butuc contact. Ai grija la pozitiE-- inainte sa scoti !! Costa pana intr-un million.

Eu zic ca este de la baterie. Pune-i una noua si mai mare. Cand cumperi ai grija de unde cumperi, multi au bateriile pe stock de 6 luni, 1 an.

Este bateria complet epuizata, asa am patit si eu acum 2 ani, cand am dus-o cu platforma la service.
Lasa masina parcata, cumpara baterie noua si gata.

Am fost cu ea la un " electrician " prima data a zis ca este de la masa de la motor a scos o piulita ... a bagat bateria mea la redresor a lasat`o putin am pus`o mergea ... am ajuns acasa aceeasi problema ... am fost a doua zi mi a verificat alternatorul .. a zis ca incarca perfect ... si a dat acelasi diagnostic bateria are un element intrerupt si sa schimb bateria si va reveni la normal ...

da am cumparat azi baterie noua ... am mers aprox. 20 km si nu mi -a facut probleme... singurul lucru cand aprind dezaburirea lunetei ... becul pulseaza ( se stinge, se aprinde singur) adica se aprinde o secunda galben apoi iar rosu si tot asa ... asta mai mult cand sta masina la relanti

Verifica daca cureaua este corect tensionata si in stare buna.

Am schimbat.bateria si aceleasi probleme . de care curea este.vorba ? multumesc.

Cea care antreneaza alternatorul, daca nu este tensionata corect cand ai nevoie de curent mare va patina, asta face sa se aprinda becul in bord.
Este o posibilitate.

am verificat acea curea ... la mana si pare destul de stransa ... se invarte normal ( nu se aude ca ar patina ) - parerea unui necunoscator

Nu se verifica la mana, se verifica cu un dinamometru, ori asa stiam eu.
Becul de baterie se poate aprinde cand tensiunea debitata de alternator este scazuta,ori prea mare, adica depaseste 15v.
Daca este scazuta si bateria este buna, alternatorul este bun, ramane cureaua.
Daca toate sunt bune, trebuie apa sfintita, intrucat este clar ceva necurat.

asa este ) acum ma pregatesc sa merg la " doctor " sa vedem ce`i face micutei

revin de la doctor se pare ca sunt de vina releul de incarcare si puntea de diode ....

am schimbat azi releul de incarcare si se pare ca problema inca este ... ( din masuratorile mecanicului puntea de diode este buna si nu trebuie inlocuita ... ) pareri ? de la ce ar mai putea fi ?

Fulia de la alternator este buna?