Sal am nevoie de un sfat, poate ati mai avut probleme asemanatoare sau ...cine stie poate stie cineva....Acum vreo 2 saptamani venind de la BUCURESTI am oprit pe la Busteni si surpriza nu am mai reusit sa o pornesc.Masina de cand am luat-o a avut o chestie la pornire trebuia sa tii cheia in fata ca sa porneasca, dar acum degeaba nu o mai ia de loc.Am mers la un electrician care lucreaza la SEAT... A pus masina pe tester si nu a iesit nimic defect concluzia fiind contactul electric...Tipul a montat un contact care nu cred ca era nou dar la pus si masina a pornit deci era ok...pana acum 2 zile cand din nou m-a lasat in drum.Nu mai porneste de loc nu invarte demarorul in rest toate functiile electrice sunt ok, deci ca mai inainte.Masina porneste relativ usor dar impinsa..... Deci astept vesti si pareri de la voi.

Ar trebui sa verifici si bateria sa nu fie descarcata.
Daca atunci cand pui contactul se aprind martorii din bord, iar cand vrei sa pornesti se sting, ar putea fi bateria.
Cand nu porneste, claxoneaza, porneste stergatoarele sa vezi cum se comporta, daca sunt lesinate e clar bateria.
Sau, ar putea fi cip-ul din cheie, insa daca porneste impinsa e putin probabil.
Ai putea sa iei curent cu cablurile de la cineva.
Daca dai la demaror si porneste tot bateria este.

O chestie tare mi-am adus aminte si n-ar trebui exclusa.
Acum cativa ani am avut o clienta la firma la care lucram careia nu ii mai pornea masina.Ba pornea, ba nu pornea, mai mult nu pornea.
Au verificat colegii mei tot sistemul electric, au anulat inclusiv alarma (lucram la o firma de alarme auto), cand pornea cand se oprea cum avea chef.
Pana la urma un coleg a avut ideea sa verifice bornelel bateriei si surpriza, borna - era slabita, nu desfacuta, si cand se atingea de borna pornea, cand se misca nu pornea.
Asa ca verifica bornele sa nu fie oxidate, slabite sau verifica (daca ai) alarma sa nu aiba blocare de motor si sa se fi defectat releul care blocheaza pornirea.

O cordoba 2.0 tdi, foarte frumos masina an fabricatie 2001, a fost facuta o comanda mai speciala pt ea in fine toate bune si frumoase 8 ani de zile, in care nu s-a facut nici o schimbare la motor nimic ( reparatii ), pana intr-o zi cand a intrat la spalatorie, cand sa pornesc motoru...nimic, pur si simplu nu schita nici un gest ok am bagato' in service la inceput calculatorul nu vroia sa recunoasca motorul dupa multe incercari si nu stiu ce s-a mai facut la ea s-a ajuns in stadiul in care: motorul pornea, statea pornit la liber dupa care se oprea brusc

intrebarile sunt:
De ce?
De la ce ar putea proveni aceasta chestie?

Din ce scrii, nu ai dus masina in service specializat, la cata electronica are inglobata masinuta in ea ar fi spus singura de ce nu porneste.
Este o coincidenta, spalatul cu imposibilitatea de a porni motorul.
Chiar daca ai fi spalat motorul si tot nu er fi avut motiv sa faca asa.
Calculatorul nu recunoaste motorul, doar citeste informatii de la mai multi senzori si da comenzile catre elementele de comanda a proceselor, aflate pe motor, ori in masina.
Poate sa fie o problema simpla, cauzata de desincronizarea cheii, cumva din diverse motive nu mai recunoaste cheia si atunci nu porneste. Nu stiu ce au facut cei din service, dar am un prieten care a patit la fel, a dus un Jeep la un service aiurea, care dupa ce au macelarit toata instalatia electrica au reusit sa porneasca motorul...doar ca aleator se oprea si asa ramanea o jumatate de ora.
Vezi la Dona poate te ajuta ei, ori un alt service autorizat VW.

salut.
sunt nou pe forum, asa ca daca s-a mai discutat acest subiect ,va rog sa-mi spuneti unde sa caut discutiile, daca nu poate ma ajutati si pe mine.
am o ibiza din 2006, motor 1.4-75 cp., 58890 km. am avut probleme cu pornirea, adica bateria nu dadea semne de oboseala, dar nu a pornit. am chinuit-o un pic si a pornit. poate fi de la ploaia abundenta de aseara? daca a mai patit-o cineva va rog sa mi spuneti ce ar putea fi.
eu stau in Bucuresti si am facut reviziile la PBAviatiei. parerea mea e ca au preturi cam mari. acum urmeaza revizia de 60.000 km, si mi au zis ca o sa coste 850 lei, dar sigur mai gasesc ei ceva si ajung la 1500 lei(asa am patit la revizia de 45.000km).
distributia cica se schimba la 120.000 km-e adevarat?(cel putin asa mi-au zis de la PBA)

Eu iti recomand mai inainte te toate sa scoti bateria de pe masina si sa o pui la redresor ( incarcat)...ai 2 posibilitati :

O pui peste noapte 12-14 ore la un redresor mic de casa...capacele trebuie sa le desfaci ca sa poata iesii acele gaze...bineinteles inainte sa pui la incarcat, nivelul lichidului din baterie trebuie sa fie la nivelul indicat pe baterie ...ai acolo un minim si maxim.....daca este cazul pui DOAR !!! apa destilata si apoi pui la incarcat.

Daca ai o baterie cu "Ochi Magic" si indica verde e ok >>>> pui la incarcat

A doua posibilitate este incarcarea rapida la un atelier auto cu amperaj mare...aceasta metoda rapida - cca 1 ora - este buna doar daca bateria este inca "sanatoasa"

Din pacate bateriile nu se incarca in oras foarte bine !!

Bafta !!

right, daca iti porneste masinuta, fa o tura dus-intors pana la vama sa se incarce bateria.
sincer, nu mai stiu care sint preturile la revizie. in principiu la alto erau mai ieftine, dar unii reprosau calitatea serviciilor. in afara de asta, din cate stiu, toate service-urile autorizate au majorat preturile in ultimele 3-6 luni. din cate tin minte, baietii vorbeau de un super service (pret & calitate) undeva prin sectorul 3, spre autostrada. nu mai stiu exact cum se cheama / adresa, dar daca dai un search pe forum dupa "scut", "bielete"sau "brat", sigur il gasesti. ideea e ca daca nu mai ai garantie, nu are sens sa platesti de 2 ori la service-urile autorizate!

sanatate si virtute!

am duso' la dona cta, si...crede-ma chiar a fost testata calumea

sa stii ca nu e nevoie sa deschizi inca un topic cu acelasi subiect.
daca te uitai putin mai sus vedeai un topic deschis cu aceeasi problema!
le-am unit eu!

Cordoba din semnatura, cu urmatoarele probleme si figuri:
De vreo cateva luni nu mai porneste cum trebuie cand e motorul caldut. Pe vreme rece porneste imediat, insa dupa ce opresc motorul, cam la o ora, nu mai vrea sa porneasca deloc. De cand a venit caldura, porneste bine dimineata insa daca o las in soare toata ziua, nu mai vrea sa porneasca. Dupa ce-i dau mult la cheie se simte un pronuntat miros de benzina iar dupa ce intr-un final porneste scoate mult fum prin esapament.
Am dus-o la 2 service-uri, a fost pusa pe tester insa n-a dat absolut nici o eroare. Acum cateva zile am dus-o la Seat Alto Syncro unde mi-au zis ca masina n-are nici o problema si ca e posibil sa fi fost clapeta de acceleratie. Au curatat-o si am plecat de acolo bucuros ca problema se rezolvase.
Beleaua s-a manifestat apoi cand imi era lumea mai draga. Ieri am fost la un gratar, aceeasi poveste, masina a ramas in soare si dupa amiaza cand am vrut sa plec iar n-a mai pornit. Dupa vreo ora in care am dat la automat s-a dus si bateria, am luat curent de la masina unui amic si i-am desfacut capacul motorului sa ma uit la clapeta de admisie, care era, intr-adevar curata.
Cum am pornit-o pana la urma: eu dadeam la cheie si un amic statea cu mana pe conducta de admisie, obturand-o cateva secunde, dupa care lua mana, iar astfel intrand mai mult aer se facea amestecul mai puternic si dupa cateva incercari de genul asta a pornit.
Mentionez ca dupa ce o pornesc motorul merge rotund, fara nici o problema, trage bine, urca bine in turatii.
Benzina folosita este omv 95, cateodata folosesc si omv 100.
Sunt recunoscator pentru orice sfaturi si sugestii.

Incearca sa schimbi senzorul de temperatura motor,99% el e vinovatul de problemele tale.In mod normal daca e defect ar trebui sa ti se aprinda martorul de la motor in bord dar nu neaparat.Nu costa f. mult si in 2 ore max. ti l-au schimbat in service.Si eu am avut ceva probleme cu el,daca statea masina in soare toata ziua sau cand era foarte cald,peste 30 de grade nu vroia sa porneasca la prima cheie.Solutia era sa ridic capota sa se mai raceasca un pic motorul si apoi pornea.Dupa ce l-am schimbat nu au mai fost probleme.

de curiozitate... cat te-a dus curatarea clapetei?

marian_iam scrie:

de curiozitate... cat te-a dus curatarea clapetei?

Cu tot cu testarea VAS si manopera, aproape 130 lei
Luni am dus-o la alt service, unde i-am zis direct sa schimbe senzorul de temperatura. L-a schimbat, inainte de asta i-a mai facut si o testare unde a iesit eroare la senzor si pana azi n-a mai facut figuri, sper ca s-o fi rezolvat.

ma bucur ca s-a rezolvat