salve,
vad ca te tii tare din urma ...
vine si evacuarea dubla, singura problema este ca pe planeta asta a noastra se tot vorbeste de criza... si nu de vremuri mai bune... toate o sa fie rezolvate la timpul lor...
bara fata, pragurile aero inca nu sunt montate.. aceeasi problema ..$ trebuie vopsea si restul.. iar aici nu gasesc lac-ul care l am folosit at cand an facut masina.. asa ca trebuie sa astept pana ajung acasa sa iau lac ul respectiv...
bafta...

curiozitate maxima....ce face martorul de bord ce arata un scaun cu spatarul in fata si cu o sageata indicand spre o pozitie normala a spatarului????

Nu face nimic. Nu e nici un led acolo. Folia de pe ceasuri e facuta standard, simbolul ala e pt. masinile din grup (altele decat Seat) cu sistem easy entry / memorie pt. scaunul soferului la modelele cu 2 usi.

Cosmin a fost mai iute de mana si ai primit deja raspunsul

Azi am schimbat si eu uleiul la DSG cost total 550ron, timp de lucru circa 40min. Schimbat la reprezentanta. A intrat 5,5litri

Nu am mai intrat de mult pe masina mea si am ramas dator cu cateva poze. Pozele sunt amestecate(o parte facute de mine o parte luate de pe alte site-uri)



Intre timp am schimbat si ledurile de la comenzile de pe volan(dany19940 ma ajutat la demontatul si montatul comenzilor si al airbag-ului). Pt cine este interesat de codul comenzilor de pe volan am atasat si o poza. O sa revin si cu o poza completa cu iluminatul


Si cam asa arata pedala de acceleratie desfacuta de pe masina mea


Sper ca nu s-au suparat moderatorii pentru multitudinea de poze.

ai desfacut jumate de masina nebunule

Gnd scrie:

ai desfacut jumate de masina nebunule

Ce sa fac si eu....

Pornire greoaie, bujie moarta(asta mi-a zis si vagcom-ul). Noroc de vechiul proprietar ca mai avea in portbagaj inca o bujie, ma scutit de niste bani. Pentru a o schimba e o intreaga aventura, comparativ cu alte masini. Ca sa ajung la ea se indeparteaza capacul de plastic ce acopera motorul apoi se demonteaza si capacul de pe motor prins in 11 suruburi cu cap torx. Pentru demontarea bujiei mai este nevoie si de o cheie tubulara M8 destul de lunga. Ambele bujii(cea arsa si cea nou) sunt BERU. Codul motorul este BKD

joi mai pe seara asa cred ca iti fac o vizeta... asta daca esti pe acasa si bucuros de oaspeti

Poti sa vii si miercuri ca se face pana la urma o intalnire spontana la onesti. Vine si Roger, Nicola Cristian(CT) si posibil si liviu12s si cine mai vrea sa vina.

..."o intalnire spontana programata"...ai vrut sa zici

Revin cu noutati si achizitii noi

Faruri cu lupa OEM. Ma mai gandesc deocamdata care din variantele de montaj sa o adopt, xenon pe original sau after market. Care sunt avantajele si dezavantajele in ambele variante urmeaza sa aflu. Farurile sunt aproape complete, la cel din stanga lipsesc capacele, nu are urechi rupte si are si motorasele de reglare. In principiu ma intereseaza sa poata fi functional pe faza scurta si sa pot utiliza reglajul farurilor din interior, nu ma intereseaza(deocamdata) cornering-ul si autoleveling-ul.




Lumini la picioare pentru pasagerii din fata si din spate(am sa revin cu poze mai bune)

Un pdf cu instructiuni de montaj(este pt golf 5 dar se potriveste si la noi): http://www.filetransfer.ro/DxKhrX

Cateva poze si cu iluminatul pe alb


Si cum ma "chinuie" si latura artistica.....

Imi plac micile modificari . Spor la montatul farurilor !

Asteptam lumina(oem xenon) de la capatul tunelului
Felicitari

Te mai astept pe la Iasi, trebuia sa iti dau un sticker

Mai..."artistule" !!! Vezi sa nu te hidratezi prea mult cu atata...ceai !