Pagina 1 din 3
Scris: 05 Noi 2008, 15:51
de ace117
Max, vrei sa-ti dovedesc ca ma tin dupa orice Cupra, pe orice drum, mai putzin pe autostrada si la viteze de peste 200 km/h?!
Cred ca vorbesc singur, ca televizorul, de cateva posturi, ca m-am tinut si dupa M3 CSL de 348 CP ... Si nu va zic asta ca sa ma sparg in figuri, sa-mi incordez muschii etc
Pur si simplu asta a fost, m-am tinut, nu l-am batut - subliniez asta, insa n-a putut sa scape de mine.
Si nu te supara, nu cred ca Cupra bate un M3...
Scris: 05 Noi 2008, 16:17
de razmih
Pai mi se pare oarecum normal. La urma urmei acum este o diferenta de numai 20-30 CP. Plus o diferenta dubla la cuplu. Deci e oarecum normal sa te tii dupa el dar nu sa il intreci.
Eu m-am tinut dupa un Porsche Cayenne GTS. Vedeam clar diferenta intre acceleratia mea si a lui dar eram acolo undeva. Chiar ma gandeam la Cupra cum s-ar fi tinut dupa el. Intre Comarnic si Ploiesti a tot tras baiatul de ea si eu in urma lui (se auzea demential cand accelera). Asta pe drum de croaziera, la o "liniuta" cred ca ii vad doar fumul
Scris: 05 Noi 2008, 19:56
de Ciosmi
[quote="ace117"]
Cred ca vorbesc singur, ca televizorul, de cateva posturi, ca m-am tinut si dupa M3 CSL de 348 CP ... Si nu va zic asta ca sa ma sparg in figuri, sa-mi i/quote]
Eu sincer nu te cred!csl e mai mult decat un M3...eu cred ca nu a vrut!no hard feelings
Sa te tii dupa o cupra avand in vedere ca daca ai "220" cai nu mi se pare ceva anormal!
Scris: 05 Noi 2008, 20:51
de The teacher
Am citit , un pic mirat acest topic , pana la urma de la ce s-a pornit si unde s-a ajuns , avand in vedere experienta lui Zoli , nu ma mira ca s-a tinut de el (M3) , omul a specificat , ca a fost acolo , dar ca sa compari un motor de 1,4 cu unul de 2.0 , este absurd, chiar si FSI -ul de 2.0 are 150 de cai cuplu vreo 200 , nu prea ai cum sa le compari la nimic unul e 1.4 si celalalt este 2.0 turbo , atat punct
Scris: 05 Noi 2008, 20:55
de ace117
@Max: Da, aici ai dreptate.
@Ciosmi: Chiar nu-mi pasa daca ma crezi sau nu, cum nu mi-a pasat nici faptul ca ai pus la indoiala si accelaratia masininii mele, si acei "220" cai.
Crede-ma prietene stiu ce inseamna un CSL, stiu ce inseamna o masina tare (am avut de la M3 pana la STI sau EVO) omul chiar m-a oprit sa ma intrebe ce masina am...
Insa tu uiti de o piesa foarte importanta: ceea dintre scaun si volan!
Hai sa-ti pun una si mai tare: Ma crezi ca am dat 23.8 secunde cu un EVO6 unui Ferrari Modena de circuit pe drumul Poienii, adica in 18 km (aproape 2 sec/km)?Si cred ca vrut, fiindca era in cursa...
Ei, daca nu ma crezi cauta rezultatele din Raliul Brasov din 2004... eu am fost concurentul cu nr. de concurs 20, numele meu gasesti acolo.
V-am mai zis si ma repet: nu sunt un pusti, nu sunt pe aici sa ma sparg in figuri sau alte manelisme de acest gen.
Si nu e frumos sa ma faci mincinos...
Scris: 05 Noi 2008, 20:58
de marian_iam
s-au cam incins spiritele ...
hai sa nu facem off topic si sa ne contram aici!
multumesc!
la clasa lui bogdan ... va stept!
Scris: 05 Noi 2008, 21:05
de bebexman
"...si daca exista un pic de experienta"
bine zis
cred ca de la asta pleaca totul
in primul rand ma gandesc ca daca vorbim de "ceva" vs "ceva"
acel ceva trebuie sa fie apropiat de celalalt ceva(focus ST, Civic TypeR, mazda 3MPS, astra OPC...)
raportul greutate/putere la modelul M3 este de 4,36 kg/CP, fata de doar 3,5 kg/CP la CSL asa zic uni despre aceste masini si daca nu ma insel seatul nu a ajuns la acest raport
daca nu ma insel FR si Cupra au pe undeva la 1400 kg si 170/240 cp, in jur de 6-7Kg/CP
e adevarat ca seat-ul a castigat WTCC dar nu are nicio legatura cu masinile de strada sau cu ce am modifica noi la aceste masini
nu stiu ACE ce a modificat la FR, e adevarat ca are o crestere de putere de 30% dar nu cred ca a urmat si o cura de slabire ca sa creasca acest raport kg/CP
sunt prea multi factori care influenteaza chestia asta numita "sofat"
gume, presiune in roti, greutate...
starea soferului,pozitia la volan, si nu in ultimul rand EXPERIENTA
poate astea sunt motivele pentru care nu l-au excitat FR-ul in timpul testului, poate de aceea ai fost lipit de acel BMW
dar am plecat de la origini
ce a intrebat omul si unde s-a ajuns
pe scurt
leonul are niste dotari si niste motorizari
FR si Cupra sunt varful de lancie
Scris: 05 Noi 2008, 21:08
de marian_iam
bebexman ... cred ca nu ai citit postul de mai sus!
gata cu offtopicul!
daca vreti sa continuati discutia asta ... faceti un nou topic! sau duceti-o la off topic classroom!
Si sper sa fie pentru ultima oara cand intervin in contre!
M3 vs Cupra/CSL
Scris: 05 Noi 2008, 21:13
de ace117
Am deschis un topic nou pt acest subiect!
Scris: 05 Noi 2008, 21:18
de The teacher
Ace , nu te supara , nu trebuie sa te explici , cred ca cel mai important este ce stii tu , restul no mater.........
Scris: 05 Noi 2008, 21:21
de marian_iam
stai chill ace ...
vorba lui cristi ... nu trebuie sa te explici ...
cai care trebuie sa stie de ce esti in stare cred ca stiu deja .... restul ...
este alegerea lor!
oricum ... te asteptam din nou in raliu!
Scris: 05 Noi 2008, 21:21
de ace117
Apropo bebexman ai punctat foarte bine!Diferenta de raport cai/kile este net superioara lui M3!
Mea culpa, n-am specificat ca acest test a avut loc pe un traseu virajat unde cuplul i-si spune cuvantul.
Pe portiunile drepte se indeparta, cam dupa 160 km (de aceea am afirmat ca nu ma bag cu Cupra pe autostrada), insa recuperam repede in viraje!
Scris: 05 Noi 2008, 21:22
de ace117
Mersi baietzi, chiar va invit la redebutul meu in Campionatul National!
Scris: 05 Noi 2008, 21:23
de bebexman
scuze am dat post exact cand am vazut
Ace
am montat emisiuni cu rally prin perioada aia
nu mai stiu exact era pe tv sport ceva cu cnr plus ca montam si icstrim tivi
iar fac offtopic
Scris: 05 Noi 2008, 21:28
de The teacher
ace117 scrie:Mersi baietzi, chiar va invit la redebutul meu in Campionatul National!
Cu mare placere , venim pt , galerie......
