suzuki baleno. 1996 motor de 1.3 16 valve 80 hp.
Evacuare schimbata. Jante seedline albe 5 spite parca sau 6 nu mai stiu exact cate. Culoarea alba.

Incep modificarile la masinuta acuma in iarna.
Motor de 1.6 16 valve 100 Hp 800 kg cred ca o duc undeva pe acolo.
Scaune sport sparco speed.
Volan momo.
RollBar
Am sa o modific de pe injectie pe 2 carburatoare dublu corp un carburator petru fiecare 2 pistoane.
Compresor de wolksvagen corado daca gasesc. 2 compresoare daca se poate inca nu am vorbit cu mecanicul meu pe tema asta dar pentru unu am vorbit.
rezervor aluminiu in portbagaj de 25 de litri. sa fie cat mai usoara.
Daca gasesc compresoare. am si cutie de 4X4 cu tot cu cardan si restu dar la 100 de hp nu cred ca poate duce cum vreau eu.

Si la anu la raliu cu ea
La judetene pentru ca nu am inca destula experienta. dar sper ca peste 2 ani cel mult sa ajung la vtm dupa care urmeaza nationalele. dar acolo am inteles ca trebuie o gramada de kkt uri pentru masina.

Si nu stiu in primul rand de unde fac rost de cutie secventiala

pozele urmeaza

Frumoase planuri! Bafta si sa le poti realiza pe toate !

alte poze




atatea poze am la lucru dar restu le uploadez de acasa cand voi ajunge


Pacat ca ii am spart cutia ultima data cand am fost cu ea la figuri

asta-i faimoasa masinuta ....am auzit cateva povesti despre ea ,bafta la modificari si poate o aduci odata la intrunire:)

faorte tare "balena"

spaima_soselelor88 as veni odata cu ea la intalnire dar din pacate am spart cutia. Si acuma a intrat la modificari.
Saptamana care vine pun motoru de 1.6 deocamdata pe injectie. Si dupa ce fac si cutia am sa vin la niste drifturi la intalnire

masina este scoasa din service a fost schimbata cutia.
dar nu s-au rezolvat problemele la directie.
acuma masina este tot in service dar la mine acasa. urmeaza sa cumpar toate bucsaraiele planetarele si rulmenenti dupa care urmeaza schimbate si
cred ca pun si carburatoarele dar trebuie facuta alta evacuare custom. inca ma gandesc cum cu 2 sau cu o teava.
ceva pareri? pentru evacuare?
carburatoare 2 dublu corp 1 pentru fiecare 2 pistoane.

tzeava cap coada si cat mai subtire, sa nu fie grea. + ca scoate mai repede gazele si ajuta la performante. nu prea se folosesc doua iesiri la masinile de competitie, 2 iesiri sunt mai mult pentru tuning exterior / aspect. Poti sa ii pui si 10 iesiri, dar o ingreunezi. Geamuri din plexi-glass gasesti pe acolo pe la Ager sau altii de la TM? Usureaz-o la maxim, cat se poate! sporuri, grecutzule!

mersi nicky.
dar eu ma gandeam sa ii scot doua tevi adica una la fiecare carburator cu diamentru de 45 sau 50 ceva de genu.
geamrule raman deocamdata asa.

am vazut niste chestii simpatice, sa scoti finala evacuarii prin partea din spate a pragurilor. Si poti sa scoti stanga dreapta, cu doua separate. In prag la 20-30cm de rotile din spate. Numai ca o sa urle si mai tare

stiu stiu asa am scos la golf si se aude belea mie imi place.

dar nu e combo ca mai vreau sa circul cu ea prin oras. acuma mi-a venit alta ideee. scot doua tevi si jos inainte de cat le impreunez si scot iara una singura in spate si nu trebuie chiar asa multe modificari. asa am sa fac.

si admisia trebuie sa ma gandesc cum sa o fac. asta e ceva ceva mai grea.
2 carburatoare 2 admisi
2 carburatoare o admisie. asta e mai complicata.

admisia pe branhii, ca doar e balena evacuarea pe sus, ca la delfin )

Cupra + Baleno = Balenupra / Cupraleno